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合肥 - 南京高速公路檢視原始碼討論檢視歷史

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合肥 - 南京高速公路簡稱合寧高速公路,起自合肥西郊大蜀山,終於蘇皖交界的吳莊,全長約133.43千米,是上海西安(G40)和上海至成都(G42)國道主幹線的重疊組成部分。

合寧高速公路是安徽省第一條高速公路,是安徽通往江、浙、滬等地的重要通道,也是安徽省「四縱八橫」公路網主骨架的重要路線,於1986年10月動工,1991年10月4日正式通車。

建設歷程

寧合高速公路於1986年10月動工,1995年11月全線貫通。總投資10.89億元。寧合高速公路31K-133.43K,路基寬26米,路面寬9米×2,瀝青混凝土路肩2米×2,中央綠化帶1.5米,於1991年10月4日建成通車;0K-31K(大蜀山至龍塘段)路基寬26米,路面寬8.5米×2,水泥混凝土路肩2.75米×2,中央分隔帶為新澤西護欄,於1995年9月底建成通車。

寧合高速公路於2002年開始瀝青混凝土路面改建。2002年完成了15.6千米試驗段改建任務,2003年3月進入規模施工階段,完成雙幅62千米改建任務,2004年完成雙幅41.3千米及隴西立交、合徐南花灘段4.6千米的改建任務。2004年11月6日全線改建完工通車,共完成投資7.4億元。改建後的寧合高速公路,原來的水泥混凝土路面全部為瀝青混凝土路面所替換。

寧合高速公路於2006年開始由4車道擴建成8車道。這也是安徽首條「四改八」的高速公路,2006年9月20日,一期工程大隴段正式開工。本次擴建的一期工程大蜀山至肥東隴西互通立交段,全長42.64千米,為合安高速公路、合巢蕪高速公路、合徐高速公路、合淮阜高速公路,合肥繞城高速公路的共用段,工程投資19.65億元,計劃2009年8月竣工[1]。擴建施工將在26米寬的道路兩側各加拼8米寬兩車道,南淝河特大橋及局部路段兩側則各新建一條13.25米的分離式路基。全線為瀝青混凝土結構,設計時速120公里每小時。

寧合高速公路是安徽省第一條高速公路。

1993年該工程榮獲了交通部頒發的「全國十大公路工程」稱號,1996年,被安徽省人民政府授予「安徽『八五』十大重點工程」稱號。

已「服役」近20年的寧合高速,2015年將通過擴建改造,從四車道變為八車道[2]。「已經啟動了前期工作。」相關負責人透露,寧合高速是溝通合肥、滁州、南京的重要通道,「四改八」擴建後,將大大緩解交通擁堵的現象。

服務設施

寧合高速公路為全封閉、全立交、控制出入的雙向4車道高速公路(部分路段8車道),全線設合肥、滁州兩個管理處,下轄兩個機械化綜合養護隊,吳莊、全椒、大墅、肥東、龍塘、包河大道(原機場)、金寨路(原十八崗)、大蜀山8個收費站,設有文集、大墅及吳莊3個服務區。

視頻

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參考文獻