求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

名城線查看源代码讨论查看历史

跳转至: 导航搜索
名城線
圖片來自pixnet

名城線(めいじょうせん)為連接從日本愛知縣名古屋市中區金山車站榮車站、同市內東區大曾根車站、經由同市千種區名古屋大學車站後,接回金山車站形成環狀之名古屋市營地下鐵的路線暱稱。本路線是以名古屋市高速度鐵道第2號線之一部分(由大曾根 - 榮 - 金山)及名古屋市高速度鐵道第4號線(大曾根 - 名古屋大學 - 金山)所連接而成的。本路線顏色採用紫色[1]

所有的車站均可使用manaca(已於2011年2月11日起引進使用)進出。

概要

在2004年10月6日時4號線之名古屋大學車站往新瑞橋車站開始加入營運後,由「大曾根站 - 名古屋大學站 - 金山站」間之路線全部開通,並連結2號線「大曾根站 - 榮站 - 金山站」間之路線後,完成了名古屋市營地下鐵第一條之環狀線,這也是日本國內地下鐵中最早開始以環狀模式來運行的路線。為了配合環狀線連結完成後,將環狀部分之暱稱取做「名城線」,支線部分之2號線「金山 - 名古屋港」間之暱稱取做「名港線」。而在亞洲各國之中,以完整的環狀路線運行之地下鐵,本路線是繼北京地鐵2號線之後第2條完成之環狀線。

路線資料

  • 路線距離:全長 26.4公里
    • 2號線:大曾根-榮-金山間 8.9公里
      (2號線全線大曾根-榮-金山-名古屋港間14.9公里)
    • 4號線:大曾根-名古屋大學-金山間 17.5公里
  • 軌距:1435毫米
  • 站數:28個
  • 複線路段:全線
  • 電氣化路段:全線(直流600V、第三軌供電
  • 閉塞方式:車內信號式
  • 最高速度:65公里/小時

營運型態

在名城線中,於運行方向指示內,不同於和其他日本環狀鐵路路線中常見之「外環線」及「內環線」之稱呼,而以「右環線 (clockwise)」及「左環線 (counterclockwise)」的方式來呈現。

基本的運行系統是以「大曾根 - 名古屋大學 - 金山 - 榮 - 大曾根」間之環狀運行(右環線、左環線)為主,還有除了清晨與深夜的時段之外,有直通名港線之列車行駛「名古屋港 - 大曾根、名古屋巨蛋前矢田」間。另外在遇到尖峰時段時,也有行駛名港線與環状線直通之列車。

環狀運行之所需時間為深夜與清晨時段1圈為48分鐘,白天時段1圈為50分鐘,尖峰時段1圈為52分鐘。

參考文獻