四萬十號列車查看源代码讨论查看历史
四萬十號列車 |
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 日語名稱 しまんと 運行日期 1988年4月10日
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四萬十號列車（日語：しまんと）是一列由日本四國旅客鐵道（JR四國）和土佐黑潮鐵道所經營的特急列車，主要行駛於香川縣高松市的[[高松站 (香川縣)|高松站與高知縣的高知站之間，但每日有一班下行列車（四萬十1號）會繼續駛入由土佐黑潮鐵道所經營的中村線，至位在四萬十市的終點站中村車站 (高知縣)。列車名稱取自於高知縣西南部四萬十川的四萬十號，行駛路線除了包含予讚線、土讚線與中村線等全位於四國的路線外，也會經過部分屬於本四備讚線（瀨戶大橋線）的軌道，但並沒有實際進入本州的範圍[1]。
概要
為連結香川県高松市與高知県的列車、不経由本四備讃線、亦不進入本州。作為沿吉野川穿越瀨戶內海、太平洋、大步危、小步危的有名觀光列車。
隨著1988年4月10日瀨戶大橋線開通，連接高松站、高知站和中村站的特快列車“南風號”在高松站被稱為“四萬十號”並開始運行，自1989年以來，特快列車“土佐號”和“足褶號”已合併。
概要
截至2022年3月12日，高松站與高知站之間共運營4趟往返列車：3趟出站列車、4趟進站列車、1趟高松至中村出站列車。 從高松站到高知站（上行）至少需要2小時11分鐘，從高松到中村（下行）需要4小時。
由於JR四國將土贊線的特快列車改為從岡山站出發到達的“南風號”，因此在宇多津站/多度津站和高知站之間安排了兩列連接“南風號”的列車。一般合併時的規則是“四萬十號”連接到火車的岡山/高松一側，“南風”連接到高知一側。因此，在往高知線上“南風號”將首先進入宇多津站，“四萬十號”在車站前的信號燈處等候。
在日本黃金周、盂蘭盆節、年末年初期間，“四萬十號”編隊變更為“南風號”編隊，所有車廂從岡山站出發列車到達岡山站高松站、宇多津站、多度津站。在某些情況下，會連接與“四萬十號”相同時刻表的臨時“四萬十號”（在這種情況下，則必須在宇多津站或多度津站換車)。
到達和離開高知站的列車在與“「足摺號列車」”相同的月台上連接（出站 3 號和 7 號以及入站 6 號對應）。此外，在2016年3月26日的時刻表修改後，“四萬十號”的運行時間被推遲，所有列車都停在大杉站，因為四萬十號與南風21號合併。
使用車両・編成
| 四萬十號 | ||||||
| 中村・高知 高松 | ||||||
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目前車輛運行使用車輛為土佐黑潮鐵道中村車輛段所屬的JR四國2700系列柴油車。自2019年9月3日起，1、10號線將引入2700系（至9月27日，1號線週三至週六開行，10號線週二至週五開行2700系列柴油列車），而2020年的7列2700系列將從3月18日起在第2、7次列車上使用，從2021年3月13日起在所有列車上使用。
但是，在黃金周、盂蘭盆節、元旦假期搭乘旅客人潮踴躍時，使用2000系柴油車(隸屬（松山運轉站)，平常時段為2700系。
過去使用的車輛
視頻
參考連結
- ↑ しまんと 時刻表・停車駅，ジョルダン，2023-02-03查閱
- ↑ 【JR四】特急しまんと2号〜特急しまんと5号の運用を2000系が代走」）