四万十号列车查看源代码讨论查看历史

四万十号列车（日语：しまんと）是一列由日本四国旅客铁道（JR四国）和土佐黑潮铁道所经营的特急列车，主要行驶于香川县高松市的[[高松站 (香川县)|高松站与高知县的高知站之间，但每日有一班下行列车（四万十1号）会继续驶入由土佐黑潮铁道所经营的中村线，至位在四万十市的终点站中村车站 (高知县)。列车名称取自于高知县西南部四万十川的四万十号，行驶路线除了包含予赞线、土赞线与中村线等全位于四国的路线外，也会经过部分属于本四备赞线（濑户大桥线）的轨道，但并没有实际进入本州的范围。

概要

为连结香川県高松市与高知県的列车、不経由本四备讃线、亦不进入本州。作为沿吉野川穿越濑户内海、太平洋、大步危、小步危的有名观光列车。

随著1988年4月10日濑户大桥线开通，连接高松站、高知站和中村站的特快列车“南风号”在高松站被称为“四万十号”并开始运行，自1989年以来，特快列车“土佐号”和“足褶号”已合并。

列车名称来源于流经高知县西南部的四万十川。

概要

截至2022年3月12日，高松站与高知站之间共运营4趟往返列车：3趟出站列车、4趟进站列车、1趟高松至中村出站列车。 从高松站到高知站（上行）至少需要2小时11分钟，从高松到中村（下行）需要4小时。

由于JR四国将土赞线的特快列车改为从冈山站出发到达的“南风号”，因此在宇多津站/多度津站和高知站之间安排了两列连接“南风号”的列车。一般合并时的规则是“四万十号”连接到火车的冈山/高松一侧，“南风”连接到高知一侧。因此，在往高知线上“南风号”将首先进入宇多津站，“四万十号”在车站前的信号灯处等候。

在日本黄金周、盂兰盆节、年末年初期间，“四万十号”编队变更为“南风号”编队，所有车厢从冈山站出发列车到达冈山站高松站、宇多津站、多度津站。在某些情况下，会连接与“四万十号”相同时刻表的临时“四万十号”（在这种情况下，则必须在宇多津站或多度津站换车)。

到达和离开高知站的列车在与““足折号列车””相同的月台上连接（出站 3 号和 7 号以及入站 6 号对应）。此外，在2016年3月26日的时刻表修改后，“四万十号”的运行时间被推迟，所有列车都停在大杉站，因为四万十号与南风21号合并。

使用车両・编成

2022年3月12日现在の编成図

四万十号

中村・高知 高松

3・4・6・7号 6 7 指 自 （自）

1・2・5・8号 1 2 指 自 （自）

全车禁烟 座位类型将依列车车型而有所不同。 凡例 绿色车厢座席指定席 指=普通车座席指定席 自=普通车自由席 （）=无障碍设施设车型

目前车辆运行使用车辆为土佐黑潮铁道中村车辆段所属的JR四国2700系列柴油车。自2019年9月3日起，1、10号线将引入2700系（至9月27日，1号线周三至周六开行，10号线周二至周五开行2700系列柴油列车），而2020年的7列2700系列将从3月18日起在第2、7次列车上使用，从2021年3月13日起在所有列车上使用。

但是，在黄金周、盂兰盆节、元旦假期搭乘旅客人潮踊跃时，使用2000系柴油车(隶属（松山运转站)，平常时段为2700系。

过去使用的车辆

• 2000系（1989年3月11日 - 2021年3月12日）如果需要在2700系列车中增加更多列车厢，则没有绿色车厢。(例：
• キハ181系（1988年4月10日 - 1993年3月17日）

视频

过酷すぎる环境を爆速で飞ばす特急のグリーン车が凄すぎる

特急しまんと3号＆5号 高知行 発车 2700系気动车 グリーン车

外部连结

• 2023年“しまんトロッコ”予约・料金・运転日・时刻
• 特急しまんと： 高松～高知 - JR土讃线
• 高知 | 南风・しまんと・あしずり | 中村方面 特急时刻表
• 高松(香川県)から高知への乘换案内 - Yahoo!路线情报
• 土讃线特急“しまんと2号”を半室グリーン车付き3両编成で运転