图波列夫SB轰炸机查看源代码讨论查看历史
图波列夫SB轰炸机，设计代号TsAGI-40、社内代号ANT-40，SB为俄文的快速轰炸机（俄语：Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovschik ），汉语译音读作“斯勃”。为苏联图波列夫设计局设计之单翼双引擎三座轰炸机[1]，问世时其前卫的设计概念震撼国际，也是苏联空军在1941年6月开战时最主要的对地攻击机种。
研发简史
1933年，苏联空军颁布了新式快速轰炸机技术需求规格大纲；为了研发出必要技术，1934年1月由中央流体力学研究所领军研制必要的气动力外型，至于机体则由图波列夫设计局研发，主设计小组由安德烈·图波列夫的学生亚历山大˙阿尔汉格尔斯基[2]担当。阿尔汉格尔斯基提出了两种机型方案，称为ANT-40 RTS、ANT-40 IS。ANT-40 RTS运用的动力为美国莱特公司授权的气冷式9汽缸旋风发动机（R-1820苏联版-什韦佐夫M-25发动机），ANT-40 IS则运用自法国授权的希斯潘诺-苏莎12Y液冷12汽缸发动机，后来这两种设计原型机更名为ANT40.1、ANT-40.2。ANT40.1在1934年10月7日首飞，ANT-40.2则在1934年12月30日首飞，而使用较大面积主翼的ANT-40.2甫试飞便展现出其优秀性能，当时被认为应该是量产定案的机型。
然而，掌管重工业的苏联中央委员格里高利·康斯坦丁诺维奇·奥尔忠尼启则勘查时，现场人员向他控诉ANT-40.2在设计与后勤上的缺点；待他回到克里姆林宫和斯大林报告时，同时与会讨论的图波列夫虽辩称这些缺点只是微不足道的问题，但斯大林直接批示：
В авиации нет мелочей, в авиации все является серьезным. （航空无小事，任何问题都是大问题。）
因为如此，虽然ANT-40.2在1935年初就已经表现出优异性能，但通过相关测试已经是1935年末，投入量产则为1936年初；ANT-40.2量产时该机更名为快速轰炸机，由2座工厂制造，一间于莫斯科的第22国营飞机工厂、另一间则于伊尔库次克之125工厂，SB轰炸机直到1941年才停产。
SB2是苏联第一种全金属机身、硬铝蒙皮整体受力承载结构的飞机。时速为420千米，后来改进型的SB3时速450千米。而当时的战斗机时速不超过400千米。航程为980千米，载弹量为600千克。关键部位安装装甲板，装备4挺7.62毫米自卫机枪。
除了苏联国内，1937年苏联政府与捷克斯洛伐克政府谈判，捷克斯洛伐克以斯柯达1936年型75毫米山炮之技术交换SB-2 M-100A的特许生产授权与少量实机，该机称为Avia B-71；但是捷克斯洛伐克的机型使用的动力来源并非克里莫夫M-100A发动机，而是由西班牙原厂授权Avia公司制造的希斯潘诺-苏莎12Ydrs发动机，机首自卫火器也由双连装ShKAS机枪调整为捷克国产的单挺ZB-30机枪。
视频
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参考文献
- ↑ 俄罗斯图波列夫设计局陈列室曝光，内有新一代战略轰炸机方案模型，搜狐，2017-07-19
- ↑ 最后的斯勃，苏联阿尔汉格斯基Ar-2俯冲轰炸机，凤凰网，2020-03-05