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坦克炮（Tank gun、坦克炮）是指安装在坦克上的火炮，是坦克的最主要的火力来源。坦克炮与高射炮同属加农炮，因此两者的弹道亦类似，追求高初速以及弹道平直以求迅速打击目标。坦克炮主要使用穿甲弹、高爆弹攻击对方的坦克、装甲车辆和为步兵提供火力支援。

除了高炮口初速与准确性之外，坦克炮还需要能够在狭小空间（炮塔）内安装与操作，而为了战斗中避免冒险打开车员出入的舱盖排烟，所以在大部分现代坦克主炮中有一节加粗的部分，便是安装了专用排烟器，以保障发射后的火药烟气不会倒流回车体内。大多数的坦克炮使用弹头与发射药一体成型的设计，以便利弹药装填与维持发射速率。

坦克炮主要分为滑膛式和线膛式两类。在坦克上多装在可以360度回转的装甲炮塔内以获得最大的攻击效能，并配备装甲防护，与观瞄火控设备、自动装弹机和炮塔回转机构组成坦克的武器系统。

发展历史

世界上第一门坦克炮是英国装配在1916年生产的I型坦克的“雄性”型号上的两门57毫米炮。这一时期的坦克是用于支援步兵行动，突破堑壕防御并摧毁机枪阵地的。它们的主要武器包括重机枪和发射高爆弹的小口径火炮，后者通常是直接安装到战车上的野战炮或海军用炮。1916年的英国Mark I 坦克使用了海军的57毫米哈奇开斯QF 6磅炮，每辆坦克装备了两门炮，安装在车体两侧的炮塔里。这些火炮炮管过长，经常撞上障碍物或不平的地面，导致1917年的新式 Mark VII 坦克不得不换上炮管削短的 6 磅炮。这种特殊的火炮可以视为最早的坦克炮。德国的第一辆坦克A7V使用从俄国掳获的比利时制 57mm 诺典飞尔德要塞炮。每辆坦克装备一门炮，安装在正前方。法国的施耐德CA1坦克在车左侧安装一门75mm短管迫击炮，而圣查蒙德坦克则在车头安装一门75mm野战炮。一战时期的坦克受引擎功率所限，无法装备厚重的装甲，因此上述的火炮都足以对付其他坦克。话虽如此，一战里的德国仅仅部署了少数坦克，所以协约国的坦克得以专注于反步兵和火力支援工作。

用坦克支援步兵的思维流行到第二次世界大战之初。当时大多数的坦克仍然装备野战炮改装而成的坦克炮，用来打击带轻装甲或不带装甲的目标。同时，某些专门用来支援步兵的重型坦克则装备了射程短的大口径重炮。这些发射高爆弹的火炮是用来对付工事和要塞的，但是在短距离内也能有效打击敌方坦克。B1重型坦克，丘吉尔和M3 李将军等等坦克甚至同时装备两门炮——在车体上安装重炮，并在炮塔里分别安装另一门小口径火炮。

然而，有一些将领构思了新的装甲战模式，并意识到由己方坦克消灭敌方坦克的重要性。因此，新式的反坦克炮在改装之后也安装到了坦克上面。这些火炮口径更小，但初速高，射击精准度高，更有利于击穿装甲。1930年代末期的英国巡航坦克多数装备了这种轻型火炮，例如QF 2磅炮。虽然这类坦克炮无法发射高爆弹，不能有效打击敌方步兵和工事，但足以对付同一时期的坦克。

第二次世界大战时期武器和军事科技飞速进步。各交战国吸收实战教训后，采用了更具杀伤力的新式武器。坦克炮的口径日益增大，从战前的40mm左右，经过50mm，75mm，88mm，一步步增加到 90mm 和 122mm。1939年的德国坦克多数装备 20mm 或 37mm 的短管火炮，但到了1945年，身管长而初速大的 75mm 或 88mm 坦克炮逐渐成为标准。苏联人更是在列装的IS-3重型坦克家族上安装了122mm坦克炮，与之相对的是纳粹德国列装的猎虎式驱逐战车使用的128mm坦克炮。除了火炮口径加大外，新的炮弹应用更高硬度的材料，并在外形上结合了空气动力学考量，实现了更高的穿透力。虽然更先进的坦克炮和炮弹提高了射程和准确度，但是这些武器的载具——坦克自身的重量和体积也不得不逐渐增加。

虽然初速大的坦克炮能克制其他坦克，但是大多数英国坦克都装备能发射高爆弹的75mm双用炮；到了战争后期才启用装备了反坦克效果更佳的17磅76mm炮的坦克。

战争期间，很多参战国都设计了驱逐战车。这种战车专职对付坦克，并在坦克底盘上安装更强大的火炮。它们主要落入三大范畴：将老旧或掳获的坦克临时改装而成的战车（例如将仅装备机枪的一号坦克改装成一号驱逐战车）：这类战车的设计过程充满偶然性，武器的防护程度弱而且射击角度也很受限制；在开放式炮塔里安装一门大威力反坦克炮的轻装甲战车：这类战车起源自美军将驱逐战车想成专门打坦克的机动预备队，将普通坦克用在支援步兵上的战略思想；在底盘上直接安装火炮使战车外形像低矮的炮台。这种设计有利隐蔽，也有利于安装厚重而倾斜度高的炮盾（例如SU-100）。然而，驱逐战车的火力优势只是相对的。SU-85是使用T-34坦克底盘的炮台式驱逐战车，一旦 T-34 的主炮升级到同样的85mm之后（T-34-85)，它的火力优势便消失无踪。

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