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| − | + | ''' 大同 云冈 机场'''（IATA代码：DAT；ICAO代码：ZBDT）是一个中国机场，位于[[山西省]][[大同市]]云州区倍加造镇以北，属于4C级机场。机场跑道长度3000米，宽度60米；有2条垂直滑行道和7机位停机坪；新航站楼（T2国内航站楼）10850平方米，旧航站楼（T1国际[[航站楼]]）4273平方米，航管楼1600平方米 ， 是山西省第二大民 用机场 。2012年8月改为现名 。 | |
| − | 2019年，大同云冈机场共完成旅客吞吐量130.7193万人次，同比增长28.6%，全国排名第94位；货邮吞吐量1923.8吨，同比增长19.1%，全国排名第96位；飞机起降23506架次，同比下降16.7%，全国排名第83位 | + | 大同机场于2006年1月开通，取代之前使用的[[空军]]怀仁机场。 |
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| + | 2019年，大同云冈机场共完成旅客吞吐量130.7193万人次，同比增长28.6%，全国排名第94位；货邮吞吐量1923.8吨，同比增长19.1%，全国排名第96位；[[ 飞机]] 起降23506架次，同比下降16.7%，全国排名第83位。 | ||
==历史沿革== | ==历史沿革== | ||
| − | *2000年1月13日，国务院、中央军委关于同意迁建大同民用机场的批复下发，新机场场址确定在大同市以东约15千米的倍加皂乡附近 | + | *2000年1月13日，[[ 国务院]] 、[[ 中央军委]] 关于同意迁建大同民用机场的批复下发，新机场场址确定在大同市以东约15千米的倍加皂乡附近。 |
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*2001年7月29日，大同倍加皂机场工程正式奠基开工。 | *2001年7月29日，大同倍加皂机场工程正式奠基开工。 | ||
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*2002年底，大同倍加皂机场航站区基本完成。 | *2002年底，大同倍加皂机场航站区基本完成。 | ||
| − | *2005年12月26日，大同倍加皂机场正式通航，首条航线为波音B737-400型客机执飞的北京首都航线 | + | |
| − | *2009年7月，大同倍加皂机场二期改扩建工程开工 | + | *2005年12月26日，大同倍加皂机场正式通航，首条航线为波音B737-400型客机执飞的[[ 北京]] 首都航线。 |
| − | *2010年5月，大同倍加皂机场二期改扩建航站区工程开工 | + | |
| − | *2012年7月27日，大同倍加皂机场经中国民用航空局批准更名为“大同云冈机场”，英文名称为“DATONGYUGANGAIRPORT” | + | *2009年7月，大同倍加皂机场二期改扩建工程开工。 |
| − | *2013年1月1日，大同云冈机场二期改扩建正式完工并投入使用；7月31日，国务院批复大同航空口岸临时对外开放；9月21日，大同云冈机场开通首条境外航线，由中国东方航空执飞香港航线 | + | |
| − | *2016年11月23日，大同航空口岸经国务院批准，被列入《国家口岸发展“十三五”规划》 | + | *2010年5月，大同倍加皂机场二期改扩建航站区工程开工；9月，飞行区[[ 工程]] 通过行业验收并启用。 |
| − | *2019年7月26日，大同云冈机场机坪扩建工程可行性研究报告获山西省发改委批复，新建2个C类机位的机坪，并相应延长机位滑行道 | + | |
| + | *2012年7月27日，大同倍加皂机场经[[ 中国民用航空局]] 批准更名为“大同云冈机场”，英文名称为“DATONGYUGANGAIRPORT”；8月1日，大同市政府与山西省民航机场集团公司签署合作协议，委托山西省民航机场集团公司对大同云冈机场进行经营管理；12月13日，大同云冈机场二期改扩建工程通过行业验收。 | ||
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| + | *2013年1月1日，大同云冈机场二期改扩建正式完工并投入使用；7月31日，国务院批复大同航空口岸临时对外开放；9月21日，大同云冈机场开通首条境外航线，由[[ 中国东方航空 集团有限公司|中国东方航空]] 执飞[[ 香港]] 航线。 | ||
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| + | *2016年11月23日，大同航空口岸经国务院批准，被列入《国家口岸发展“十三五”规划》。 | ||
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| + | *2019年7月26日，大同云冈机场机坪扩建工程可行性研究报告获山西省发改委批复，新建2个C类机位的机坪，并相应延长机位[[ 滑行道]] 。 | ||
於 2020年3月29日 (日) 06:51 的修訂
大同雲岡機場（IATA代碼：DAT；ICAO代碼：ZBDT）是一個中國機場，位於山西省大同市雲州區倍加造鎮以北，屬於4C級機場。機場跑道長度3000米，寬度60米；有2條垂直滑行道和7機位停機坪；新航站樓（T2國內航站樓）10850平方米，舊航站樓（T1國際航站樓）4273平方米，航管樓1600平方米，是山西省第二大民用機場。2012年8月改為現名。
大同機場於2006年1月開通，取代之前使用的空軍懷仁機場。
2019年，大同雲岡機場共完成旅客吞吐量130.7193萬人次，同比增長28.6%，全國排名第94位；貨郵吞吐量1923.8噸，同比增長19.1%，全國排名第96位；飛機起降23506架次，同比下降16.7%，全國排名第83位。
目錄
歷史沿革
- 2001年7月29日，大同倍加皂機場工程正式奠基開工。
- 2002年底，大同倍加皂機場航站區基本完成。
- 2005年12月26日，大同倍加皂機場正式通航，首條航線為波音B737-400型客機執飛的北京首都航線。
- 2009年7月，大同倍加皂機場二期改擴建工程開工。
- 2010年5月，大同倍加皂機場二期改擴建航站區工程開工；9月，飛行區工程通過行業驗收並啟用。
- 2012年7月27日，大同倍加皂機場經中國民用航空局批准更名為「大同雲岡機場」，英文名稱為「DATONGYUGANGAIRPORT」；8月1日，大同市政府與山西省民航機場集團公司簽署合作協議，委託山西省民航機場集團公司對大同雲岡機場進行經營管理；12月13日，大同雲岡機場二期改擴建工程通過行業驗收。
- 2016年11月23日，大同航空口岸經國務院批准，被列入《國家口岸發展「十三五」規劃》。
- 2019年7月26日，大同雲岡機場機坪擴建工程可行性研究報告獲山西省發改委批覆，新建2個C類機位的機坪，並相應延長機位滑行道。