大凑线查看源代码讨论查看历史
大凑线（日语：大湊線／おおみなとせん Ōminato sen）是一条连结青森县上北郡野边地町的野边地站，纵贯下北半岛的陆奥湾侧至陆奥市的大凑站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（地方交通线）。设有“玫瑰海湾大凑线”（はまなすベイライン大湊線）的爱称。
路线资料
- 路段（营业距离）：野边地站－大凑站间（58.4公里）
- 管辖：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
- 轨距：1067毫米
- 站数：11个（包括起点站）
- 由于此线是孤立路线，因此包括起终点站的车站都属于大凑线。然而，起点的野边地站在2010年（平成22年）12月3日以前属于东北本线，翌日起该线移管至青森铁道，作为JR车站改为属于大凑线。
- 可交会车站：1个（陆奥横滨站）
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：没有（全线非电气化）
- 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
- 最高速度：85公里/小时
- 运转指令所：盛冈综合指令室（CTC）
全线由盛冈支社管辖。起点的野边地站由青森铁道管辖，但其为共同使用站，被视为盛冈支社管内的JR车站。
运行形态
大凑线除了有各站停车的普通班次外，还有来往东北本线青森、八户和大凑的快速列车“下北”（しもきた）和团体列车“闪亮陆奥（きらきらみちのく）”运行。每天共有6.5往复的普通班次，以及2.5往复的下北号快速班次。
大凑线的运行极速为85km/h。但因为大凑线沿海岸而建，且弯道较少、车站距离较长，加减速损失的时间很少，故线内列车的平均速度反而较高。其中快速列车“下北”是线内行驶速度最高的列车，达70km/h，这高速在日本非电气化支线来说是非常罕见的。
全线由キハ100系200番台（八户运输区所属）运行，采一人控制，列车没有列车长，驾驶员兼收票，故采用“后上前下”的制度。列车途中只有在陆奥横滨站待避逆向班次。临时列车会采用キハ40系，采用国铁时期以来标准的双车掌制度运行。
大凑线面向西边的陆奥湾，东边在下北半岛较低的山地，由于强风每年有几次停开的状况。停开时马上有巴士代替行驶（野边地～大凑间巴士代开约1小时30分）。代行巴士由下北交通和JR巴士东北2间公司运行。冬天常有停开或是慢速行驶的状况。
在东北新干线最后一段——八户至新青森通车后，原有的东北本线八户至青森段根据法例转交第三部门铁道型态移交给青森铁道管理。大凑线与其他JR路线完全切断联系，成为JR集团中的“孤立路线”之一（另一条为七尾线）。沿线居民对此感到非常不安。2007年11月，JR东日本表示新干线延伸后仍继续营运大凑线[1]。因此，青森铁道允许持用日本铁路周游券（JR Pass）与青春18等车票的旅客在青森车站、野边地车站及八户车站搭乘青森铁道线的列车往来大凑线而无需另补车资，但不能在其他中途车站上下车。
历史
- 1921年（大正10年）3月20日 【开业】大凑轻便线 野边地～陆奥横滨 【车站新设】有户、陆奥横滨
- 1921年（大正10年）9月25日 【延伸开业、全通】陆奥横滨～大凑 【车站新设】近川、田名部、大凑
- 1922年（大正11年）9月2日 【订立路线名称】大凑线
- 1939年（昭和14年）12月6日 【车站新设】下北（本日大畑线开业成为分歧站）
- 1943年（昭和18年）3月20日 【车站新设】吹越
- 1946年（昭和21年）6月10日 【车站新设】有畑
- 1948年（昭和23年）12月1日 【站名改称】田名部→赤川（同时大畑线本田名部站改称田名部站）
- 1953年（昭和28年）6月10日 【车站新设】金谷泽
- 1958年（昭和33年）12月20日 【车站新设】北野边地
- 1968年（昭和43年）10月1日 青森～大凑间急行“夏泊”（なつどまり）开始行驶
- 1974年（昭和49年）10月1日 【废止货物业务】下北～大凑
- 1978年（昭和53年）10月2日 “夏泊”降格为快速
- 1984年（昭和59年）2月1日 【废止货物业务】野边地～下北
- 1985年（昭和60年）7月1日 大畑线转换为下北交通
- 1987年（昭和62年）4月1日 【业务继承】东日本旅客铁道（第1种・野边地～大凑）
- 1988年（昭和63年）3月14日 快速“夏泊”改称为“宇曾利”（うそり）、开始一人运转
- 1993年（平成5年）12月1日 成立大凑线营业所、并引入Kiha100系柴油车、快速“宇曾利”改称为“下北”
- 1999年（平成11年）12月4日 特殊自动闭塞化（CTC）、废止通票闭塞
- 2001年（平成13年）4月1日 下北交通大畑线废止
- 2002年（平成14年）7月 团体列车“闪亮陆奥”开始行驶
- 2002年（平成14年）12月1日 东北新干线八户站开业，快速“下北”行驶区间增加大凑～八户。
车站列表
- 普通列车停靠所有车站。快速“下北”“Resort罗汉柏下北”的停靠站参见各列车条目。
- 轨道（全线单线） … ◇、∧：可列车交会，｜：不可列车交会
- 所有车站都位于青森县内
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 野边地 | 野辺地 | Noheji | - | 0.0 | 青森铁道：■青森铁道线（设有快速直通） | ◇ | 上北郡 野边地町 |
| 北野边地 | 北野辺地 | Kita-Noheji | 2.8 | 2.8 | ｜ | ||
| 有户 | 有戸 | Arito | 6.8 | 9.6 | ｜ | ||
| 吹越 | 吹越 | Fukkoshi | 13.4 | 23.0 | ｜ | 上北郡 横滨町 | |
| 陆奥横滨 | 陸奥横浜 | Mutsu-Yokohama | 7.1 | 30.1 | ◇ | ||
| 有畑 | 有畑 | Arihata | 5.9 | 36.0 | ｜ | ||
| 近川 | 近川 | Chikagawa | 6.7 | 42.7 | ｜ | 陆奥市 | |
| 金谷泽 | 金谷沢 | Kanayasawa | 5.0 | 47.7 | ｜ | ||
| 赤川 | 赤川 | Akagawa | 5.5 | 53.2 | ｜ | ||
| 下北 | 下北 | Shimokita | 2.3 | 55.5 | ｜ | ||
| 大凑 | 大湊 | Ōminato | 2.9 | 58.4 | ∧ |
过去的接续路线
视频
参考连结
- ↑ 铁道図书刊行会“铁道ピクトリアル”2008年2月号（Vol.800）p.166