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寧西鐵路是連接南京西安兩座城市的鐵路系統,東起江蘇省南京市,經安徽省合肥市、六安市河南省信陽市南陽市,湖北省隨州市,穿越秦嶺進入陝西省,經商洛市渭南市,至西安市西安站,全長1075.69公里,是中國「十五」規劃的「八橫八縱」主通道之一。

寧西鐵路在江蘇省內約26公里,安徽省約240公里,湖北省約18公里,河南省約531公里,陝西省約155公里。其中南京到葉集段屬上海鐵路局管轄,祖師廟到小林段屬武漢鐵路局管轄,月亮店到富水站段屬鄭州鐵路局管轄,商南到新豐鎮段屬西安鐵路局管轄。

寧西鐵路的開通填補了中國大陸東西向鐵路通道的不足,也為西安鐵路樞紐增加了一條東向的通道。

目錄

歷史

一期工程西合段(西安至合肥)全長967.6公里,於2000年5月28日動工,2004年1月7日正式通車運營。

二期工程合寧段(合肥至南京)全長156公里,於2005年7月21日開工建設,2008年4月18日正式通車運營[1]。此區間也是滬漢蓉客運專線的一部分。

改造

2006年4月18日,寧西鐵路開始了旅客運輸業務,使中部省份的居民能更快來往長三角城市

雙線建設

西合段增建第二線工程於2012年12月正式開工建設。陝西段2015年12月11日開通,湖北段2015年12月15日開通,河南段以及安徽段2015年12月21日開通[2]

二線建設過程中,施工方改造了固始站

新建的複線採用了長距離焊接的軌道

電氣化

寧西鐵路部分區間的電氣化是由中鐵電氣化局完成的。2002年6月18日,新豐鎮至零口段開工。2003年2月,電氣化局西合線工程指揮部成立,工程全面展開。2004年1月17日,改造完成的區間開始運營電氣化列車。

從2014年開始,新一批「四電」建設再次展開;本次工程涵蓋了葉集站-合肥東站135.5公里的區間,由中鐵武漢電氣化局負責。工程共鋪設接觸網282.205公里。2015年12月8日10時,寧西鐵路安徽段順利完成熱滑[3]

視頻

寧西鐵路 相關視頻

記者走進寧西鐵路

參考文獻