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宝冢站（日语：宝塚駅／たからづかえき Takarazuka eki）位于日本兵库县宝冢市荣町2丁目，属于西日本旅客铁道(JR西日本)和阪急电铁的铁路车站。2001年（平成13年），入选近畿车站百选（第二回）。
目录
概要
本站为宝冢市的中心车站，阪急电铁及JR福知山线都有在此停靠。除此之外，阪急宝冢本线和阪急今津线可在此换乘。
本站是宝冢本线和今津线的共同终点站。原本当地为阪急的营业根据地，战前甚至有从本站延伸至有马温泉的线路计画，但因被六甲山系所阻碍，加上有马温泉的旅宿业强力反对而计画中止。
历史
JR西日本
- 1897年（明治30年）12月27日 - 阪鹤铁道的池田站（现在的川西池田站）延伸，本站作为终点站开始营运。
- 1898年（明治31年）6月8日 - 阪鹤铁道延伸至有马口站（现在的生濑站）。
- 1907年（明治40年）8月1日 - 铁道国有化。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 订定线路名称。成为阪鹤线的车站。
- 1912年（明治45年）3月1日 - 阪鹤线的福知山站以南改称为福知山线。
- 1934年（昭和9年） - 新车站竣工[1]。
- 1966年（昭和41年）3月 - 升格为特急停车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道（JR西日本）的车站。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 本线路被昵称为“JR宝冢线”。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 乘客可利用“ICOCA”乘坐列车。
- 2005年（平成17年）
- 4月25日 - 发生JR福知山线出轨事故。本站到大阪站暂停营业。
- 6月19日 - 福知山线全线重新营运。
- 2010年（平成22年）
- 2月20日 - 桥上车站启用。
- 3月8日 - 购物中心EKI MARCHÉ宝冢开业。
- 2018年（平成30年）3月17日 -导入车站编号。
阪急电铁
- 1910年（明治43年）3月10日 - 箕面有马电气轨道（现在的阪急电铁）的宝冢站开始营运[2]。
- 1921年（大正10年）9月2日 - 西宝线（现在的今津线）开业[2]。
- 1994年（平成6年）10月31日 - 宝冢站的高架化工程竣工[3]
- 2013年（平成25年）12月21日 - 导入车站编号[4][5]。
- 2020年（令和2年） - 随著宝冢大饭店迁移至此，加上副站名“宝冢大剧场・宝冢大饭店前”(宝冢大歌剧场・宝冢ホテル前)。
车站结构
JR西日本
侧式、岛式月台复合2面3线的地面车站。南侧的侧式月台（1号月台）为往三田、篠山口方向的月台，北侧的岛式月台（2、3号月台）为往尼崎、大阪方向的月台。下行本线为1号月台，上行本线为3号月台。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | JR宝冢线 | 下行 | 三田、篠山口方向 | 部分班次由2号月台发车 |
| 2、3 | 上行 | 尼崎、大阪、北新地方向 |
阪急电铁
港湾式月台2面4线的高架车站。月台有效长度为10节，但宝冢线自2006年10月、今津线自2009年3月20日至现时为止没有10节编组的列车停靠此站。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 【平日：首班车－10时、17时－末班车】【例假日：首班车－9时、19时－末班车】 | |||
| 1 | ■今津线 | 西宫北口、仁川、神户、今津 方向 | 准急列车由2号月台发车 |
| 2 | |||
| 3 | ■宝冢本线 | 大阪 (梅田)、石桥、川西能势口、箕面、京都 方向 | 准急列车由3号月台发车 |
| 4 | |||
| 【平日：10时－17时】【例假日：9时－19时】 | |||
| 1 | （停止使用） | ||
| 2 | |||
| 3 | ■今津线 | 西宫北口、仁川、神户、今津 方向 | |
| 4 | ■宝冢本线 | 大阪 (梅田)、石桥、川西能势口、箕面、京都 方向 | |
车站周边
公车路线
路线公车
- 阪急站侧
| 公车月台 | 系统 | 目的地 | 主要行经地 | 备注 | 营运公司 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0号 | 空港宝冢线 | 阪急巴士 | |||
| 90 | 大阪国际机场 | 宝冢市立医院・野里 | |||
| 宝冢川西线 | |||||
| 92 | 阪急川西能势口 | 宝冢市立医院 玄关前・野里 | |||
| 93 | 阪急川西能势口 | 宝冢市立医院前・野里 | |||
| 清荒神线 | 清荒神清澄寺 | 1月以外的假日运行 | |||
| 清荒神参道入口 | 1月的假日运行 | ||||
| 1号 | 宝冢菫之丘线 | ||||
| 181・182・183 | 菫之丘东 | 御殿山四丁目 | |||
| 183 | 宝冢营业所前 | 宝冢市立医院前 | |||
| 深夜巴士 | 菫之丘东 | 御殿山四丁目 | |||
| 2号 | 有马线 | ||||
| 95 | JR西宫名盐 | 蓬莱峡・有马站前・金仙寺口・下山口・丸山下 | |||
| 宝冢线 | |||||
| 1 | 东部 | 御殿山四丁目・切畑・西谷梦广场 | |||
| 2 | 波豆 | 御殿山四丁目・大宝冢高尔夫球场・切畑・西谷梦广场 | |||
| 3 | 御殿山四丁目・大宝冢高尔夫球场・切畑・西谷梦广场・东部 | ||||
| 4 | 御殿山四丁目・切畑・西谷梦广场・东部 | ||||
| 5 | 大宝冢高尔夫球场 | 御殿山四丁目 | |||
| 30 | 长尾山灵园 | ||||
| 3号 | 有马线 | ||||
| 40 | 山口营业所前 | JR西宫名盐・北六甲台 | |||
| 43 | JR西宫名盐・北六甲台・下山口・菫台 | ||||
| 44 | JR西宫名盐・北六甲台・下山口・菫台・冈场站 | ||||
| 56 | 读卖高尔夫球场 | JR西宫名盐 | |||
| 75 | 有马温泉 | JR西宫名盐・丸山下・下山口・有马站前 | |||
- JR站侧
| 公车月台 | 系统 | 目的地 | 主要行经地 | 备注 | 营运公司 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1号 | 宝冢甲子园线 | 鸣尾滨 | 宝冢市立医院前・宝冢安仓团地・西野・昆阳里・西大岛・阪神甲子园・武库川团地中央 | 循环路线 | 阪神巴士 |
| 阪神甲子园 | 宝冢市立医院前・宝冢安仓团地・西野・昆阳里・西大岛 | ||||
| 尼崎滨田车库前 | 宝冢市立医院前・宝冢安仓团地・西野・昆阳里・西大岛 | ||||
| 宝冢安仓团地 | 宝冢市立医院前 | 循环路线 | |||
| 2号 | 杭濑宝冢线 尼崎宝冢线 |
阪神杭濑站北 | 西野・昆阳里・西大岛・阪神尼崎站北 | ||
| 阪神尼崎 | 西野・昆阳里・西大岛 | ||||
| 尼崎滨田车库前 | 西野・昆阳里・西大岛 |
高速巴士
- 阪急站侧
| 公车月台 | 系统 | 目的地 | 主要行经地 | 营运公司 |
|---|---|---|---|---|
| 2号 | YOSAKOI号 | 高知 | 播磨屋桥 | 阪急巴士 |
| 宝冢站
(阪急0号月台） |
Dream号、青春Echo Dream号 | Busta新宿、东京站 | 池尻大桥 | 西日本JR巴士 |
相邻车站
- 阪急电铁
- ■宝冢本线
- ■急行、■准急、■普通（准急只限往大阪梅田运行）
- 清荒神（HK-55）－宝冢（HK-56）
- ■急行、■准急、■普通（准急只限往大阪梅田运行）
- ■今津线
视频
参考连结
- ↑ JR西日本プレスリリース：JR宝冢线 宝冢駅桥上駅舎での営业开始について
- ↑ 2.0 2.1 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集）, 编. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 大手私铁. 周刊朝日百科. 11号 阪急电铁 1. 朝日新闻出版. 2010-10: 14–17. ISBN 978-4-02-340141-9.
- ↑ 阪急阪神ホールディングス株式会社编 ‘100年のあゆみ 部门史’、2008年、62页
- ↑ “西山天王山”駅开业にあわせて、“三宫”“服部”“中山”“松尾”4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを导入します (PDFlink) (新闻稿). 阪急电铁株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2014-03-20）.
- ↑ 阪急电铁：21日から駅名変更 宝冢线、中山駅→中山観音駅 神戸线、三宫駅→神戸三宫駅 京都线新駅开业に合わせ. 毎日新闻（朝刊） (毎日新闻社). 2013-12-19: （地方版／兵库）p.24.
- ↑ 県内で3新駅検讨 JR西日本. 神戸新闻NEWS (神戸新闻社). 2005-03-01 [2020-06-25]. （原始内容存档于2005-03-06）.