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帕萨特(PASSAT)是由德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。于自1973年诞生。

帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一,主要针对中级轿车市场,名字来源于德语Passat(或称Passatwinde),意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风。[1]

当帕萨特变成新帕萨特,它是否还是你记忆中的样子

对于一辆自上市以来,累积销量超300万辆的现象级车型,帕萨特是很多90后童年记忆中的父母座驾。但是对于我而言,帕萨特还有另外一层意义,它是我第一次参加工作的“见证者”。 2022款新帕萨特采用了双前脸的外观设计,分别是活泼运动的星空式和成熟正经的点阵精工式。并且提供了5种外观颜色,2种内饰颜色可供选择。并且,这一代的帕萨特也开始玩起了灯,采用了贯穿式的LED大灯。如果不仔细看,可能会将藏在进气格栅内部的灯带忽略了。 车身侧面线条简洁,带来非常舒适的视觉感受。这一代帕萨特对比以前的车型在外观设计上有改变,但总体设计理念又很相似。前悬短后悬长的设计,总体保持着高级车的既视感。 车尾配备了贯穿式尾灯以及一个非全尺寸备胎,打开电动尾门,里面是一个521L的后备箱空间。 2022款新帕萨特的售价区间从17.99万-25.09万元,车厢内部的配置比起早前的版本精进了不少。全新三幅式方向盘有些偏大,驾驶时有类似开大车的感觉。值得一提的是,新车不仅在后排设置了手动遮阳帘,后挡风玻璃处也设置了电动遮阳帘,既起到了防晒作用,也在一定程度上保护了车内乘客的隐私。 一直以来,合资品牌的车机系统就跟不上自主品牌的节奏,新帕萨特的车机虽然能在你呼唤时给予一定反应,但智能不足。 当然,作为一辆B级车,它的后排空间是大家会比较在意的一个点。新车的车身尺寸为:4948mm*1836mm*1469mm,轴距达到了2871mm。富裕的后排空间,舒适的座椅,两级的座椅记忆、座椅按摩、座椅通风、座椅加热功能,再加上角度刚好的靠背、可调节的头枕,新车的整体乘坐舒适性是很不错的。 新帕萨特的驾驶舒适性与前两代车型没有太大的差异。搭载了固特异的轮胎,尺寸为235 45 R18,尽管它的轮胎并不薄,但它带给我的驾驶感受是偏硬的,胎噪也有些偏大。除此之外,新车总体的油门、刹车、转向都是一辆非常标准的帕萨特该有的。 视频中老司机试驾的是330TSI版本车型,搭载了2.0L EA888发动机,匹配七速湿式双离合器变速箱,可以输出137KW的最大功率,320N·m的最大扭矩。这样的动力数据对于一辆日常家用车而言是完全够用的。而且帕萨特的这一套变速箱与发动机的动力系统搭配是非常成熟的。 如果在低速时感觉变速箱有些许顿挫,偶尔还会有一些声响,不要怀疑,这就是一辆正品帕萨特。新帕萨特的变速箱潜力是非常大的,当关闭电子稳定程序TCS牵引力控制,然后将车辆切换至手动挡模式,它支持3700转弹射起步。也许以后在路上遇到的帕萨特是一辆非常疯狂的车。 从新帕萨特的身上,我很能感觉到大众想要改变的心理,努力地想在传统车型上做一些新的改变。[2]

参考文献