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變速箱，別稱變速器，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩，並能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。
變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構，可分為有級式、無級式和綜合式變速器，具有實現倒車行駛、中斷動力傳遞、改變傳動比等功能。
離合器有什麼作用呢
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在換檔時，連接和切斷髮動機和變速箱的動力，平順換擋。
為什麼自動擋車沒離合器？
重要的事情說三遍，為什麼這個傢伙這麼強大呢？既可以代替離合器的作用，又不需要（像踩離合那樣）做任何操作。那麼讓我們一起走進液力變矩器吧！
液力變矩器有什麼用？
液力變矩器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將液力變矩器總成固定在飛輪的後平面上，液力變矩器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在換檔時，無需做出任何操作，即可平順換擋。
液力變矩器原理
液力變矩器由泵輪、渦輪、導輪組成的液力元件。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油（ATF）為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。軟連接在發動機和變速器之間，所以無需離合器踏板。 如果我們把左邊風扇看做泵輪，右邊風扇看做導輪，那麼中間風就是液壓油。泵輪連接發動機，導輪連接變速箱，中間的液壓油軟連接發動機和變速箱，液壓油在內部循環流動。
為什麼液力變矩器不需要「離合器踏板
說到這裡，我們就要知道為什麼離合器需要離合器踏板了？離合器連接時，100%連接發動機和變速箱的動力；踩下離合器，完全斷開與發動機的動力，實現平順換擋。如果不踩下離合器，強行換擋，則車子會出現猛一頓挫，無法平順換擋！手動擋正是（0%或者100%）硬連接，所以動力傳遞效率極高（接近100%），追求駕駛樂趣的朋友酷愛手動擋！ 而液力變矩器本身就是通過液壓油來傳遞動力，會伴隨着液力損失、機械損失和容積損失，動力無法100%傳遞到變速箱，而且動力傳遞不是瞬時而是漸變的。因此液力變矩器正是因為這種軟連接，所以不需要「離合器踏板」了 總結：對於新手來說自動檔是不錯的選擇，不需要手忙腳亂的踩離合換擋，簡單方便。當然如果你是一個追求駕駛樂趣的朋友，手動擋會給你直接而痛快的刺激。我是機械前線的主編，如果你也喜歡汽車機械汽車科技，歡迎關注公眾號「機械前線」，我和30萬機械人在那裡等你哦，在那裡我們只聊技術！[1]
參考文獻