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廣深鐵路(Guangzhou-Shenzhen Railway),又名廣深城際鐵路,是廣州市東莞市深圳市之間的城際快速客運專線,呈西北至東南走向;為珠三角城際快速軌道交通的主幹線路之一,也是東南沿海快速鐵路廈深段的城際聯絡線之一。

廣九鐵路華段於1909年動工施建,1911年全線貫通;1949年,廣九鐵路華段改名為廣深鐵路。2007年4月18日,廣深鐵路與廣九鐵路分離,形成獨立的客運專線鐵路,又名廣深城際鐵路。

廣深鐵路西起廣州站、南至深圳站,全長147千米,設客運站點數量7個,列車最高運行速度每小時200千米。截至2015年,廣深鐵路年發送旅客量最多達3600萬人次。

目錄

線路走向

廣州段

廣深鐵路廣州段西起廣州市越秀區廣州站,沿廣園快速路北側向東依次經過天河區黃埔區,至增城區新塘鎮與穗莞深城際鐵路交叉,東至仙村鎮後南行;向南至石灘鎮後跨越東江北支流入東莞。

廣深鐵路在廣州鐵路樞紐京廣鐵路廣茂鐵路銜接,另設連接廣州魚珠碼頭、黃埔新港和石龍港支線[1]

東莞段

廣深鐵路東莞段在石龍鎮北接廣州段線路,向南跨越東江南幹流後依次經過茶山鎮、東莞生態園濕地、橫瀝鎮、常平鎮,在常平鐵路樞紐中與京九鐵路和廣梅汕鐵路交匯,上跨廣惠城際鐵路;向南縱穿樟木頭鎮區,至塘廈鎮入深圳。

深圳段

廣深鐵路深圳段北起龍崗區平湖站接東莞,向南跨越平南鐵路平鹽鐵路廈深鐵路,經過深圳東站南下至羅湖區羅湖口岸北側的深圳站,並在南端經羅湖橋香港鐵路有限公司營運的東鐵線相接。

廣深鐵路在深圳鐵路樞紐(平湖站區間)接駁沿海鐵路廈深線。

客運流量

1979年,廣深鐵路日發送旅客僅1500人次左右。

1993年,廣深鐵路年發送旅客已達2600萬人次。

2008年,廣深鐵路年發送旅客突破3000萬人次。

2012年,春運期間廣深鐵路客流量達282萬人次[2]

2014年,廣深鐵路累計發送旅客達3600萬人次。

2017年,廣深鐵路累計發送旅客達3400萬人次。

價值意義

廣深鐵路是中國第一條城際鐵路,也是中國高速鐵路客運專線商業運營試點線路;軌道線路沿着廣九鐵路途經華南中心廣州、世界工廠東莞和經濟特區深圳,連接廣州和深圳市區並貫穿東莞北部和東部地區,形成聯絡珠江三角洲廣佛都市圈與東岸城市群的快速通道,讓三座現代化城市融入1小時生活圈

視頻

廣深鐵路 相關視頻

廣深鐵路是中國第一條旅客列車時速160公里的鐵路 
廣深廣深鐵路紀錄片第一集

參考文獻