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圖片名稱
圖片來自自由時報

忠孝復興站[1] [2] ,位於台灣台北市大安區,為台北捷運文湖線板南線交會的捷運車站

車站概要

忠孝復興站位於忠孝東路復興南路口,也因此而得名,文湖線車站位於復興南路上,板南線車站位於忠孝東路下方。車站編號的部分,文湖線為BR10,板南線為BL15

忠孝復興站位處繁榮著名的台北東區商圈,與同樣位處東區的忠孝敦化站之間有東區地下街相連接。

忠孝復興站在板南線穿堂層中,設有公共藝術作品「地球花園」、「袖珍台北八部曲」。忠孝復興站頂好廣場設有公共藝術:平安鐘。

台北捷運各站旅運量排行遙遙領先的捷運站,絕對會想到板南線與文湖線交會的忠孝復興捷運站,我們掐指一算光是2015年3月份的台北捷運各站進出量統計,平均一天客流量就高達為50,257,僅次於台北車站西門市政府,排名第4位,其中客流量來自平日上下班尖峰時段與例假日,乘車人潮除了上班族外,還有許多休閒、購物為目的的乘客,這也難怪我們總感覺到捷運忠孝復興站總呈現人山人海的狀態。

車站構造

忠孝復興站是一個高架與地下交會車站,共設有5處出入口;地下車站東側與東區地下街連通,出口4並與遠東SOGO百貨忠孝館地下一樓連通。

除車站專用結構體外,一旁也設有與站體共構的聯合開發大樓(遠東SOGO百貨復興館)。聯合開發大樓為地上11層,地下6層建築;總樓地板面積為86,783平方公尺(約26,252,含捷運設施)。地下4~6層為停車場,地下3層~地上11層為太平洋崇光百貨(復興館);地下2樓、地上1樓與2樓(車站方面為2樓)皆有與車站連通的出入口。

高架車站與地下車站的穿堂層(付費區)間,設有四座超高揚程電扶梯與一座電梯,讓旅客得以從文湖線穿堂區及1號月台直達板南線地下車站穿堂層。其中電扶梯垂直高度為19.72公尺,傾斜段長度約49公尺,為台北捷運之最。[3]:355

本站板南線月台設有半高式月台門,與台北車站(板南線及淡水信義線)同為台北捷運最早設立月台門的高運量路線車站,而本站文湖線月台則是通車時即設有全高式月台門。此外。本站與忠孝復興站間設有可供列車調度的袋狀軌

車站樓層

車站出口

出入口在木柵線時期僅有一處,板南線車站興建時將當時的單一出入口編制為出口2。

出口1、2位於車站西端,出口3、4位於車站東端,出口5位於車站中段的北端。無障礙電梯設於出口2。另外,出口2有聯合開發大樓,為SOGO百貨復興館。出口4與SOGO百貨忠孝館地下一層連通。

利用狀況

忠孝復興站位於商家眾多的忠孝東路與頂好商圈附近,目前為台北東區唯二捷運轉乘車站(另一站為忠孝新生),2020年12月每日進出人次約為90,415[,在台北捷運系統中為第6大站,值得一提的是,忠孝復興站文湖線部分的每日平均進出人次僅15,806人次,在文湖線各站中僅排行第10名。平常日的尖峰時段與例假日,除了捷運轉乘人潮外,還有許多上班族與休閒、購物乘客自本站進出。

車站周邊有多條公車路線行經,可轉乘前往三重新莊蘆洲松山內湖南港汐止青年公園中和公館景美行天宮等地;

也有國道客運路線可供前往台灣桃園國際機場基隆金山瑞芳九份金瓜石)、新竹台中等地;另外復興南路上還有往返京華城的「生活巴士」(免費接駁車)站牌。

車站周邊

地下商場

歷史

  • 1996年3月28日:木柵線忠孝復興站隨著木柵線(今文湖線)正式通車而啟用[4]:327
  • 1999年12月24日:南港線忠孝復興站隨著板南線「市政府龍山寺」段正式通車而啟用[4]:328
  • 2003年:配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策,站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音Chunghsiao Fuhsing Station改為Zhongxiao Fuxing Station[5]
  • 2004年11月10日:出口4與太平洋SOGO百貨忠孝本館地下1樓連通,成為第一個捷運出口與建築物地下連通的案例。
  • 2006年6月19日:大型轉乘用電扶梯突然冒出大量濃煙,因此首次啟動「過站不停」營運模式。
  • 2006年12月1日:南港線月台閘門正式啟用。
  • 2010年9月23日:在本站一列前往永寧的列車上,一名男子為檢舉乘客在車上飲食,阻擋車門關閉要求站務人員前往處理,而與其他乘客爆發口角,並導致列車延誤數分鐘。該事件過程被在旁乘客拍攝後上傳到網路上,引起大量網路用戶的關注,並引發了熱烈的迴響及網路論戰。而該男子也因此被網友稱為「擋門哥[6][7]
  • 2013年7月6日:當日上午6時11分,一名約20多歲的男子於本站文湖線月台層翻越跳下復興南路路面受傷,經送醫後仍昏迷不醒。
  • 2015年8月26日:約晚上7時40分,一名男子前往南港展覽館的列車上,在車廂裡面拿傘揮舞大聲咆哮。
  • 2017年4月1日:連接板南線、文湖線轉乘電扶梯試辦速度調整,由每秒0.5公尺調整為每秒0.65公尺,試辦三個月。
  • 2019年11月17日:本站3號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。[8]
  • 2020年9月25日:本站重置後的3號出口重新開放。
  • 2020年11月17日:本站1號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉,預計於2021年10月重新開放。

聯合開發大樓

忠孝復興捷運站在站體之上的聯合開發大樓,土地部分最初由宏國集團旗下的宏通公司取得開發經營權。

主體建築設計者李祖原原本規劃了高度為地上126層(超過台北101)的「花開富貴」大樓。

但由於週邊交通無法承受超高大樓所帶來的交通負荷,因而被臺北市政府駁回。業主曾試圖修改高度為地上88層,仍未能取得同意。[9][需要更好来源]

2004年中,宏通將聯合開發案賣出,由遠東集團太平洋SOGO百貨高層擔任宏通董事,並委託第一銀行擔任受託對象,接手此案開發權。2005年10月3日,主體建築舉行上樑典禮;2006年12月29日,進駐主體建築商場部分的太平洋SOGO百貨(復興館)開始營業。

外部連結

參考資料

  1. 捷運忠孝復興站吃喝玩樂!購物狂的異想世界 5家補充戰力的美食特搜,欣傳媒,2016-04-20
  2. 捷運忠孝復興站空調一度冒火花 北捷:營運正常,自由時報,2017-11-16
  3. 柯妙貞. 〈台北捷運之最〉 (PDF). 《捷運技術》 (臺北市政府捷運工程局). 2015-08-23, (50期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906 (中文). 
  4. 4.0 4.1 徐榮崇. 續修臺北市志  卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月. ISBN 9789860469875.  國家圖書館
  5. 捷運站名改漢語拼音. 蘋果日報. 2003-11-24 (Chinese (Taiwan)). 
  6. 告發偷喝飲料 ,捷運「擋門哥」也挨罰 !(转载)_台湾_天涯社区
  7. CTI TV中天電視 2010.09.27 【中天新聞】 捷運擋門1200 捷運"擋門哥"抓偷吃客 雙雙被罰
  8. 配合捷運局部分車站出入口工程陸續施工 單一出入口配合工程封閉 造成不便敬請見諒 https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=43FE5C9E365212C9
  9. 陳凱劭的BLOG,原相建築展:花開富貴. [2006-12-31]. (原始内容存档于2006-11-25).