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拉薩貢嘎國際機場

拉薩貢嘎國際機場

圖片來自「拉薩貢嘎國際機場」

英語名稱  Lhasa Gonggar Airport

位置    中國西藏自治區山南市貢嘎縣境內br>

啟用日期  1968年3月1日

網站    ls.xzcaac.com

拉薩貢嘎機場IATA代碼LXA ICAO代碼ZULS)位於中國西藏自治區山南市貢嘎縣境內,是一座服務於自治區首府拉薩市的4E級民用機場。貢嘎機場位於拉薩西南,建於雅魯藏布江河谷上,海拔3,569.5米,距離拉薩市區97公里,以西藏首條高速連接市區。

目錄

沿革

建設

1965年11月,西藏軍區參謀長陳明義會同空軍確定了貢嘎機場場址,經西藏自治區黨委西藏軍區上報。國務院中央軍委於1966年1月批准貢嘎機場建設,撥款2,500多萬元,要求在兩年內建成通航,代號「8061工程」。中央責成空軍負責設計和技術指導,西藏自治區和西藏軍區組織施工。1966年2月19日,中共西藏自治區委員會第37次常委會決定,由西藏自治區、西藏軍區和空軍拉薩指揮所領導人以及自治區經委、民政廳、交通廳、物資局、山南地區負責人,西藏軍區司、政、後機關負責人,蘭州軍區空軍後勤部修建部副部長等14人,組成貢嘎機場修建委員會,實施統一領導。下設修建指揮部,執行師一級權限,一切黨政工作均歸西藏軍區領導,主任兼指揮長陳明義,副主任楊東生(區委副書記)、李克林(軍區副參謀長)。

由於當時西藏軍區軍事鬥爭形勢緊張,無力抽出一支部隊投入機場建設。報請上級批准,從修建中尼公路鐵道兵部隊中擴建了第69團(團長梁作棟、政委王家巍),由成都軍區在康定抽調一個原計劃援越抗美的工程兵建築工程第135團(團長郝振亮,政委王烈義);另由西藏山南地區動員一千至四千民工參加修建。蘭州軍區空軍工程技術人員現場負責機場跑道、航站以及雷達站、氣象站、通訊站、油庫等處建設的技術指導,實施工程監督。西藏自治區交通廳、工業廳等單位,則派出技術人員指導進入機場道路勘測設計和發電廠、變壓器、高壓線的設計安裝和架設等。1966年3月正式開工。

通航

拉薩貢嘎機場於1968年3月1日正式通航,1968年11月23日正式投入運營[1]。民航拉薩站由當雄機場轉場到了貢嘎機場。民航貢嘎機場航站共16個人,700平方米的航站樓。最初「軍隊18級以上、地方20級以上的幹部」可以購買機票;。1971年以後,購票資格改為「持有縣、團級以上單位的證明信件」。由於西藏經濟發展不平衡,進港量遠多於出港量。民航局決定,在不影響普通貨源的情況下,以低於規定的運價收運部分空運貨物,稱為「專價貨物」,以增加收入,避免噸位浪費。1985年貢嘎機場完成貨郵吞吐量3,444.4噸、完成旅客吞吐量13.60萬人次。在民航拉薩站的基礎上民航西藏區局組建成立。

擴建

1987年9月12日,西藏首次開行拉薩—加德滿都—拉薩國際航線。1988年5月11日,國家計委下達《關於拉薩貢嘎機場擴建工程設計任務書的批覆》,貢嘎機場第一次擴建:在原跑道北側新修一條平行跑道,另加兩側道肩各7.5米,厚度按波音747型飛機國內航程起降要求確定;站坪按同時停放一架波音747型飛機、一架波音707型飛機設計。候機樓按1萬平方米規劃,按8,000平方米建設;在跑道主降方向增設4個導航台站及I類儀表着陸系統一套。

1995年機場進行第二次續建工程。2001年5月22日: 在第十個五年計劃西部大開發下,機場申請3億元,開始第三次改擴建,本期工程以2010年為目標年。擴展工作於2003年12月完結、機場於2004年1月1日開始重新運作[2][3]

2008年6月27日: 中國國際航空一架空中客車A319夜航試飛成功,西藏無夜航的歷史畫上句號。2008年11月13日: 中國國際航空正式開通成都雙流國際機場的夜間航線,結束了43年貢嘎無夜航歷史。

第三航廈與聯外高速公路系統

2010年拉薩貢嘎機場第四次大型改造工程獲批立項,並通過先期的飛行區助航燈光改造;同時對國際航站樓進行流程改造。2011年7月17日: 西藏第一條高速公路-拉薩至貢嘎機場高速公路舉行通車典禮,由率中央代表團出席西藏和平解放60周年慶祝活動的中共中央政治局常委國家副主席中央軍委副主席習近平出席典禮,並為公路通車剪綵。

2016年開始,機場開始籌劃新一輪擴建工程:擴建工作以2020年為目標年,以達到旅客吞吐量900萬人次、貨郵吞吐量8萬噸規劃設計。工程包括新建使用面積8.8萬平方米的T3航站樓、空側站坪、空管設施、貨運倉庫、消防救援、陸側交通設施、動力能源設施以及生產輔助用房等[1];同時規劃第二跑道[4]。擴建項目預計2020年完工[5]

2021年6月30日,由中建八局承建的拉薩貢嘎國際機場T3航站樓通過竣工驗收[6],同年8月7日,經過三年多的施工建設,西藏拉薩貢嘎國際機場T3正式投運,航站樓的雪蓮花外觀設計中,追求以「心中的日月——永恆的香巴拉」寓意當地文化,正面輪廓又似一條哈達,窗戶上還有藏八寶吉祥結、傳統椽頭裝、花紋雕等。當日西藏航空TV9815次航班以及成都航空、廈門航空轉場運行首批旅客[7][8]

持續擴建

2023年1月,拉薩貢嘎機場新跑道開建,而T1和T2航站樓改擴建工程亦將展開,建成投運T3航站樓。而拉薩貢嘎機場的旅客過夜用房和污水處理站亦開工建設[9]

機場設施

T1及T2航站樓

貢嘎機場T2航站樓面積25,000平方米,於2004年10月15日投入使用,每小時接待能力為1,300人次。候機樓為一層半式鋼筋混凝土框架結構,一層有送客大廳、辦票大廳、遠機位候機廳、行李分揀等;二層是候機廳、餐飲商店等。航站樓建有4組登機橋,其中1條雙通道登機橋,3條單通道登機橋[3][10]

2023年6月2日,西藏區局舉行拉薩貢嘎機場T1和T2航站樓整體改擴建工程開工儀式。西藏區局局長李洪、西藏山南市副市長鄭傳經出席儀式並講話,儀式由西藏區局副局長張紅斌主持。在整體改擴建完成後,將形成約2.7萬平米的T1(國內航班)/T2(國際航班)航站樓綜合體。其中國際旅客使用區域約1.37萬平方米、中轉區域1300平方米、國內旅客使用區域7000平方米、預留國際候機廳5000平方米。此外,還將改擴建T1和T2航站樓綜合體前交通設施布局,建設約2.87萬平方米的停車場、440平方米的制氧機房以及各類配套設施,屆時,將為旅客提供更便捷的服務。T1航站樓改擴建工程結構施工將在2023年11月中旬完成,2023年底完成T2區域竣工驗收,2024年6月底完成項目整體竣工驗收。[11]

T3航站樓

貢嘎機場T3航站樓於2017年動工,2021年8月7日建成運營。航站樓由奧雅納設計,面積88,000平方米[5]。T3航站樓以「心中的日月-永恆的香巴拉」為設計意向,在設計中融合西藏當地文化同時滿足現代化航站樓的需求[1]

空中交通服務通信設施通信頻率

D-ATIS:131.45MHz

塔台頻率:118.25MHz

地面管制頻率:121.65MHz

航點

機場交通

  • 機場巴士:市區方向:開往布達拉宮東門民航局,客滿即開。

往機場方向:娘熱南路航空酒店→貢嘎機場,時間為06:30,07:40,08:00,08:30,09:00-13:00每小時一班,13:00-14:30每半小時一班,17:00,17:30,19:30;建議預留航班起飛前2.5小時乘車。

視頻

【西藏Ep1】全飛機乘客都發出讚嘆!帶你飛越喜馬拉雅群山前進世界的屋脊,踏入最接近天堂的國度西藏|貢嘎機場|拉薩|Tibet|旅行,路上。
為什麼飛機能飛萬米高空,卻飛不了幾千米的高原機場?近半個世紀前,中國造的飛機就已飛到拉薩

參考連結

  1. 1.0 1.1 1.2 拉薩貢嘎機場T3航站樓設計方案揭曉. 西藏網. 2016-12-05 [2017-10-25]. (原始內容存檔於2017-10-25). 
  2. 拉薩貢嘎機場改擴建工程竣工. 新浪網. 2003-12-05 [2017-10-25]. (原始內容存檔於2019-06-05). 
  3. 3.0 3.1 「世界屋脊」上的航線與機場. 西藏網. 2005-10-17 [2017-10-25]. (原始內容存檔於2013-06-10). 
  4. 拉薩貢嘎機場改擴建後預計可實現旅客吞吐量900萬人次. 新華網. 2017-08-03 [2017-10-25]. (原始內容存檔於2017-10-25). 
  5. 5.0 5.1 拉薩貢嘎機場航站區改擴建工程. ARUP. 2017-03-14 [2017-10-25]. (原始內容存檔於2019-06-04). 
  6. 拉薩貢嘎國際機場T3航站樓非民航專業工程竣工. 人民網. [2021-08-07]. (原始內容存檔於2021-08-10). 
  7. 西藏最大航站樓正式投運. 觀察者網. 2021-08-07 [2021-08-07]. (原始內容存檔於2021-08-07). 
  8. 西藏拉薩貢嘎機場T3正式投運 為全球規模最大高高原機場航站樓. [2021-09-30]. (原始內容存檔於2021-09-30). 
  9. 西藏新聞聯播~拉薩貢嘎機場今年將改擴建,西藏新聞,2023年01月28日
  10. 西藏機場介紹. 西藏航空. [2017-10-25]. (原始內容存檔於2017-10-25). 
  11. 孫文瑾. 拉薩貢嘎機場T1和T2航站樓整體改擴建工程正式開工. 中國民航網. 2023-06-05 [2023-07-07]. 

外部連結