日光线
概要
日光线主要服务沿线上学和上班的通勤乘客，以及前往日光观光的乘客。因此繁忙时间的车内常看到外国游客的身影。由于是郊区路线，日光线的班次较疏，约每小时由宇都宫站及日光站分别对开一班。自2008年3月15日开始，日光线被算入旅客营业规则中规定的大都市近郊区间的“东京近郊区间”，并且也被算入IC交通卡“Suica”的首都圈地域内。全线由大宫支社管辖。自2009年3月起，为纪念日光线开业120年，列车外装进行了修改，并在列车内的介绍中增加了外语。
路线资料
- 管辖：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
- 路段（营业距离）：宇都宫－日光 40.5公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：7个（包括起终点站）
- 若只限属于日光线的车站，排除属于东北本线的宇都宫站[1]则为6个。
- 电气化路段：全线（直流电 1500V）
- 闭塞方式：单线自动闭塞式
- 运转指令所：宇都宫CTC中心
- 保安装置：ATS-P[2]
- 最高速度：95公里/小时
运用车辆
- E131系600番台
- 由2022年3月12日时间表改正起使用，取代205系。
- 205系600番台
- 115系
- 107系0番台
历史
- 1890年（明治23年）6月1日：日本铁道日光线宇都宫至今市段通车。同日砥上站、鹿沼站、文挟站、今市站开业。
- 1890年（明治23年）8月1日：今市至日光的延线开业，全线通车。同日日光站开业。
- 1902年（明治35年）9月13日：鹤田站开业，同日砥上站停业。
- 1906年（明治39年）11月1日：日本铁道被国有化，路线由政府接管。
- 1909年（明治42年）10月12日：日本国有铁道把所有路线重新命名，本线（宇都宫至日光）被命名为日光线。
- 1929年（昭和4年）11月1日：下野大泽站开业。
- 1959年（昭和34年）9月22日：全线电气化。
- 1984年（昭和59年）2月1日：全线货运业务停业。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本线由东日本旅客铁道接手经营。日本货物铁道（JR货物）使用本线宇都宫至鹤田段，成为第二种铁道事业者。
- 1990年（平成2年）12月1日：下野大泽站读音由“しもずけおおさわ”改为“しもつけおおさわ”。
- 2003年（平成15年）4月1日：日本货物铁道停止在本线的服务。
- 2008年（平成20年）3月15日：全线纳入东京近郊路段，同日全线引入Suica智能卡系统。
车站列表
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 宇都宫 | 宇都宮 | Utsunomiya | - | 0.0 | 东日本旅客铁道： 东北新干线、山形新干线、■东北本线（ 宇都宫线，包括 湘南新宿线直通 横须贺线、上野东京线直通 东海道线。） | 宇都宫市 |
| 鹤田 | 鶴田 | Tsuruta | 4.8 | 4.8 | ||
| 鹿沼 | 鹿沼 | Kanuma | 9.5 | 14.3 | 鹿沼市 | |
| 文挟 | 文挟 | Fubasami | 8.1 | 22.4 | 日光市 | |
| 下野大泽 | 下野大沢 | Shimotsuke-Ōsawa | 5.8 | 28.2 | ||
| 今市 | 今市 | Imaichi | 5.7 | 33.9 | 东武铁道： 日光线、 鬼怒川线 …下今市（TN-23） | |
| 日光 | 日光 | Nikkō | 6.6 | 40.5 | 东武铁道： 日光线 …东武日光（TN-25） |