「昂坪360」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史
（创建页面，内容为“昂坪360（英语：Ngong Ping 360），是香港一个连接大屿山东涌及昂坪的索道系统──包括昂坪缆车（Ngong Ping Cable Car，前称 Ngong P…”） |
|||
| (未顯示由 2 位使用者於中間所作的 9 次修訂) | |||
| 行 1： | 行 1： | ||
| − | 昂坪360（英语：Ngong Ping 360），是香港一个连接大屿山东涌及昂坪的索道系统──包括昂坪缆车（Ngong Ping Cable Car，前称 Ngong Ping Skyrail）及其相关的旅游设施昂坪市集等。昂坪缆车是亚洲最长的双缆索缆车系统。系统由附属于港铁公司的昂坪360有限公司管理。缆车服务于2017年1月9日起至6月4日暂停约5个月，以进行缆索更换工程，期间昂坪市集照常开放。缆车服务已于6月5日重开，昂坪栈道亦在修葺后获评估确定安全并在同月30日开放。香港电影大追捕曾与昂坪360合作，进行多日之实景拍摄，电影中更利用水晶车厢作拍摄。 | + | [[File:昂坪360 22.jpg|350px|缩略图|右|[http://photocdn.sohu.com/20150707/mp21478046_1436201808481_1_th.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/21478046_104116 来自 搜狐 的图片]]] |
| + | |||
| + | ''' 昂坪360''' （[[ 英语]] ：Ngong Ping 360），是[[ 香港]] 一个连接[[ 大屿山]] 东涌及昂坪的索道系统──包括昂坪[[ 缆车]] （Ngong Ping Cable Car，前称 Ngong Ping Skyrail）及其相关的[[ 旅游]] 设施昂坪市集等。昂坪缆车是[[ 亚洲]] 最长的双缆索缆车系统。系统由附属于港铁公司的昂坪360有限公司管理。缆车服务于2017年1月9日起至6月4日暂停约5个月，以进行缆索更换工程，期间昂坪市集照常开放。缆车服务已于6月5日重开，昂坪栈道亦在修葺后获评估确定安全并在同月30日开放。[[ 香港]][[ 电影]] 大追捕曾与昂坪360合作，进行多日之实景拍摄<ref>[https://fashion.ifeng.com/travel/life/entertainment/detail_2011_09/21/9358333_0.shtml 《大追捕》于香港昂坪360水晶缆车设慰劳宴]，凤凰网，2011-09-21</ref> ，电影中更利用水晶车厢作拍摄。 | ||
==历史== | ==历史== | ||
| − | + | === 早期规划=== | |
| + | |||
| + | 位于昂坪的宝莲禅寺是热门的香港旅游景点，但是碍于交通不便，尤其是北大屿山新市镇建成后，游客多取道东涌，转乘新大屿山巴士前往昂坪。两地仅有单线行车[[设计]]、地势险要的东涌道连接，若然遇上交通意外必须全线封闭。为了改善往返昂坪的交通畅通水平及提升旅游景点的吸引力，香港旅游协会（现称香港旅游发展局）于1995年提出兴建东涌吊车系统。至1998年，时任财政司司长曾荫权宣布兴建东涌吊车系统。其后，香港政府委托地铁公司（今港铁公司）进行可行性研究，根据结果于2000年2月招标，包括地铁公司在内的3家财团提交了发展建议书。 | ||
| + | |||
| + | 2002年6月，行政会议批准地铁公司及[[澳洲]] Skyrail-ITM 所组成的联合营运公司夺得东涌吊车系统的建造及营运办理合约，建筑成本为7.5亿港元，公司将会获得为期30年的专门营运权利。同年7月12日，香港政府与地铁公司签约，城市规划委员会公布《昂坪分区计划大纲草图》。[[宝莲禅寺]]住持释智慧随即公开反对在东涌吊车系统附近兴建旅舍及食肆的计划，认为有关建设将会影响佛门的清静，并且于10月22日宣布从该月25日至31日封山7日以示抗议，房屋及规划地政局局长孙明扬其后于23日亲自拜会解释，宝莲禅寺最终取消了封山行动。 | ||
| + | |||
| + | 2003年5月28日，[[立法会]]三读通过《东涌吊车条例》<ref>[http://www.chinalawedu.com/falvfagui/fg23155/176211.shtml 第577章：东涌吊车条例]，法律教育网， 2003-12-24</ref>，为批出专门营运[[权利]]予地铁公司提供了[[法律]]架构，地铁公司亦大幅度地减少了东涌缆车站的商业发展及昂坪站的商业发展范围。 | ||
| − | + | 2004年2月， 昂 坪360 的 建筑工程展开 ， 由 于 工程 地 盘位于郊野公园范围 ， 根据《[[ 香港 法例]]》，承 建 商不能够以 车 辆运载物料进入工地 ， 故此施工期间 ，地铁公司 从[[加拿大]]租用6头骡协助搬运物料。于竣工后 ， 其中四头骡子被运返加拿大 ， 两头则留 在 香港的[[嘉道理农场暨植物园]] 。 | |
| − | + | ==视频== | |
| + | ===<center>昂坪360相关视频</center>=== | ||
| + | <center>香港昂坪360 多一个爱上 香港的 理由</center> | ||
| + | <center>{{#iDisplay:p0502svxavi|560|390|qq}}</center> | ||
| − | + | ==参考文献== | |
| − | + | [[Category:運輸倉儲通信業]] | |
於 2020年7月7日 (二) 07:05 的最新修訂
昂坪360（英語：Ngong Ping 360），是香港一個連接大嶼山東涌及昂坪的索道系統──包括昂坪纜車（Ngong Ping Cable Car，前稱 Ngong Ping Skyrail）及其相關的旅遊設施昂坪市集等。昂坪纜車是亞洲最長的雙纜索纜車系統。系統由附屬於港鐵公司的昂坪360有限公司管理。纜車服務於2017年1月9日起至6月4日暫停約5個月，以進行纜索更換工程，期間昂坪市集照常開放。纜車服務已於6月5日重開，昂坪棧道亦在修葺後獲評估確定安全並在同月30日開放。香港電影大追捕曾與昂坪360合作，進行多日之實景拍攝[1]，電影中更利用水晶車廂作拍攝。
歷史
早期規劃
位於昂坪的寶蓮禪寺是熱門的香港旅遊景點，但是礙於交通不便，尤其是北大嶼山新市鎮建成後，遊客多取道東涌，轉乘新大嶼山巴士前往昂坪。兩地僅有單線行車設計、地勢險要的東涌道連接，若然遇上交通意外必須全線封閉。為了改善往返昂坪的交通暢通水平及提升旅遊景點的吸引力，香港旅遊協會（現稱香港旅遊發展局）於1995年提出興建東涌吊車系統。至1998年，時任財政司司長曾蔭權宣布興建東涌吊車系統。其後，香港政府委託地鐵公司（今港鐵公司）進行可行性研究，根據結果於2000年2月招標，包括地鐵公司在內的3家財團提交了發展建議書。
2002年6月，行政會議批准地鐵公司及澳洲 Skyrail-ITM 所組成的聯合營運公司奪得東涌吊車系統的建造及營運辦理合約，建築成本為7.5億港元，公司將會獲得為期30年的專門營運權利。同年7月12日，香港政府與地鐵公司簽約，城市規劃委員會公布《昂坪分區計劃大綱草圖》。寶蓮禪寺住持釋智慧隨即公開反對在東涌吊車系統附近興建旅舍及食肆的計劃，認為有關建設將會影響佛門的清靜，並且於10月22日宣布從該月25日至31日封山7日以示抗議，房屋及規劃地政局局長孫明揚其後於23日親自拜會解釋，寶蓮禪寺最終取消了封山行動。
2003年5月28日，立法會三讀通過《東涌吊車條例》[2]，為批出專門營運權利予地鐵公司提供了法律架構，地鐵公司亦大幅度地減少了東涌纜車站的商業發展及昂坪站的商業發展範圍。
2004年2月，昂坪360的建築工程展開，由於工程地盤位於郊野公園範圍，根據《香港法例》，承建商不能夠以車輛運載物料進入工地，故此施工期間，地鐵公司從加拿大租用6頭騾協助搬運物料。於竣工後，其中四頭騾子被運返加拿大，兩頭則留在香港的嘉道理農場暨植物園。
視頻
昂坪360相關視頻
參考文獻
- ↑ 《大追捕》於香港昂坪360水晶纜車設慰勞宴，鳳凰網，2011-09-21
- ↑ 第577章：東涌吊車條例，法律教育網， 2003-12-24