「油箱」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史
（创建页面，内容为“{| class="wikitable" align="right" |- | style="background: #66CCFF" align= center| '''<big>油箱</big> ''' |- |[[File:|缩略图|居中|[ 原图链接]]] |-…”） |
|||
| 行 1： | 行 1： | ||
{| class="wikitable" align="right" | {| class="wikitable" align="right" | ||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | + | | style="background: #FF2400" align= center| '''<big>油箱</big>''' | |
| − | | style="background: # | + | |- |
| + | |<center><img src=https://gimg2.baidu.com/image_search/src=http%3A%2F%2F5b0988e595225.cdn.sohucs.com%2Fq_70%2Cc_zoom%2Cw_640%2Fimages%2F20190920%2F214d8c6b7b7841e7bdaac174efd6ae45.JPG&refer=http%3A%2F%2F5b0988e595225.cdn.sohucs.com&app=2002&size=f9999,10000&q=a80&n=0&g=0n&fmt=auto?sec=1654039360&t=3e2b96070926493073d06b180a123ec2 width="300"></center> | ||
| + | <small>[https://image.baidu.com/search/detail?ct=503316480&z=0&ipn=d&word=%E6%B2%B9%E7%AE%B1&step_word=&hs=0&pn=5&spn=0&di=7077213605308923905&pi=0&rn=1&tn=baiduimagedetail&is=0%2C0&istype=0&ie=utf-8&oe=utf-8&in=&cl=2&lm=-1&st=undefined&cs=3968912247%2C409504594&os=4012962691%2C3298563713&simid=3968912247%2C409504594&adpicid=0&lpn=0&ln=1894&fr=&fmq=1651447370792_R&fm=&ic=undefined&s=undefined&hd=undefined&latest=undefined©right=undefined&se=&sme=&tab=0&width=undefined&height=undefined&face=undefined&ist=&jit=&cg=&bdtype=0&oriquery=&objurl=https%3A%2F%2Fgimg2.baidu.com%2Fimage_search%2Fsrc%3Dhttp%3A%2F%2F5b0988e595225.cdn.sohucs.com%2Fq_70%2Cc_zoom%2Cw_640%2Fimages%2F20190920%2F214d8c6b7b7841e7bdaac174efd6ae45.JPG%26refer%3Dhttp%3A%2F%2F5b0988e595225.cdn.sohucs.com%26app%3D2002%26size%3Df9999%2C10000%26q%3Da80%26n%3D0%26g%3D0n%26fmt%3Dauto%3Fsec%3D1654039360%26t%3D3e2b96070926493073d06b180a123ec2&fromurl=ippr_z2C%24qAzdH3FAzdH3F4_z%26e3Bf5i7_z%26e3Bv54AzdH3FwAzdH3Fn9ddaa8dn_nbdnbl&gsm=6&rpstart=0&rpnum=0&islist=&querylist=&nojc=undefined&dyTabStr=MCwzLDQsMiwxLDUsNiw3LDgsOQ%3D%3D 来自 呢图网 的图片]</small> | ||
| + | |- | ||
| + | | style="background: #FF2400" align= center| '''<big></big>''' | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | align= light| |
| − | + | 中文名；油箱 | |
| − | + | 外文名；The Fuel Tank | |
| − | + | 作 用；贮存燃料保证续驶里程 | |
| − | + | 结 构；开式油箱和闭式油箱 | |
| + | 材 质；金属、塑料 | ||
|} | |} | ||
| − | 飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。'''油箱'''可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积； 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡； 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地 | + | 飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。'''油箱'''可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积； 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡； 吸油管和回油管之间的[[ 距离]] 要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距[[ 地 面]]l50mm 以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。<ref>[https://wenda.so.com/q/1490148855204793 一般汽车油箱容量是多少升？],360搜索 , 2017.03.19</ref> |
| − | 油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。 | + | 油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等[[ 作用]] 。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。 |
==种类== | ==种类== | ||
| 行 27： | 行 31： | ||
油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。 | 油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。 | ||
| − | 开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。 | + | 开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力[[ 油箱]] ，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。 |
| − | 如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。 | + | 如果按油箱的形状来分，还可分为[[ 矩形]] 油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。 |
==设计原则== | ==设计原则== | ||
| − | (1) 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。 | + | (1) 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有[[ 工作]] 介质，而工作时又能保持适当的液位。 |
(2) 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。 | (2) 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。 | ||
| − | (3) 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。 | + | (3) 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流[[ 循环]] 的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。 |
(4) 为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，注油及通气一般都由一个空气滤清器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。 | (4) 为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，注油及通气一般都由一个空气滤清器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。 | ||
| 行 43： | 行 47： | ||
(5) 油箱底部应距地面l50mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。 | (5) 油箱底部应距地面l50mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。 | ||
| − | (6) 对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。常用的方法有： | + | (6) 对油箱内[[ 表面]] 的防腐处理要给予充分的注意。常用的方法有： |
1) 酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。 | 1) 酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。 | ||
| − | 2) 喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。 | + | 2) 喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因不受处理[[ 条件]] 限制，大型油箱较多采用此方法。 |
3) 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。 | 3) 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。 | ||
| 行 53： | 行 57： | ||
4) 喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。 | 4) 喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。 | ||
| − | 考虑油箱内表面的防腐处理时，不但要顾及与介质的相容性，还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时间间隔以及经济性，条件允许时采用不锈钢制油箱是最理想的选择。 | + | 考虑油箱内表面的防腐处理时，不但要顾及与介质的相容性，还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的[[ 时间]] 间隔以及经济性，条件允许时采用不锈钢制油箱是最理想的选择。 |
==保养== | ==保养== | ||
| − | 油箱的保养，主要是结合汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。 | + | 油箱的保养，主要是结合汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有[[ 空气]] 阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。 |
| − | 汽车使用一段时间后，对油箱进行一次彻底的清洗检修。清冼油箱时，用热水冲冼内部后，用压缩空气吹干，借以清除汽油箱内部的汽油蒸气。然后，再把汽油箱放入含有10﹪氢氧化钠的水溶液内浸冼，浸洗后用流水冲洗油箱的内部和外部。也可用5﹪烧碱沸水溶液清洗后，再用热水冲冼。如果油箱外部有锈蚀，用钢丝刷刷净后涂漆。油箱清洗完后，要进行密封性的检查。检查时，将油箱的所有孔口用橡胶塞堵住后浸入水中，从油管接头孔输入压缩空气，若在某部位有气泡冒出，即为泄漏处，此时在泄漏处做好记号，除漆后焊补。 | + | 汽车使用一段时间后，对油箱进行一次彻底的清洗检修。清冼油箱时，用热水冲冼内部后，用压缩空气吹干，借以清除汽油箱内部的汽油蒸气。然后，再把汽油箱放入含有10﹪氢氧化钠的水溶液内浸冼，浸洗后用流水冲洗油箱的内部和外部。也可用5﹪烧碱沸水溶液清洗后，再用热水冲冼。如果油箱外部有锈蚀，用钢丝刷刷净后涂漆。油箱清洗完后，要进行密封性的[[ 检查]] 。检查时，将油箱的所有孔口用橡胶塞堵住后浸入水中，从油管接头孔输入压缩空气，若在某部位有气泡冒出，即为泄漏处，此时在泄漏处做好记号，除漆后焊补。 |
| − | 焊补时，可根据漏孔的大小和部位采用不同的焊接方法进行焊补。如果漏孔不大，可用锡焊焊补；如果漏孔过大，则应用补丁焊补；如采汽油箱上、下半壳接合处有裂缝时，焊前将油箱盖和油表传感器的浮子组端盖卸下，并在油箱内注满冷水，以防爆炸。施焊时用气焊将需要焊补处切去宽2、3毫米的焊缝，再用气焊焊补。焊补后用锉修整焊处。 | + | 焊补时，可根据漏孔的大小和部位采用不同的焊接方法进行焊补。如果漏孔不大，可用锡焊焊补；如果漏孔过大，则应用补丁焊补；如采[[ 汽油]] 箱上、下半壳接合处有裂缝时，焊前将油箱盖和油表传感器的浮子组端盖卸下，并在油箱内注满冷水，以防爆炸。施焊时用气焊将需要焊补处切去宽2、3毫米的焊缝，再用气焊焊补。焊补后用锉修整焊处。 |
若油箱壁有较大的凹陷，可在凹陷处焊接一根铁棒，将凹陷拉出修复。修复后的油箱，应再次做密封性试验。 | 若油箱壁有较大的凹陷，可在凹陷处焊接一根铁棒，将凹陷拉出修复。修复后的油箱，应再次做密封性试验。 | ||
| 行 67： | 行 71： | ||
==正确安装== | ==正确安装== | ||
| − | 夏季正是用电高峰，为了合理分配利用电力，多数会采用拉闸限电的政策，但是对于生产企业来讲，无疑是影响了工作生产效率，因此多数企业都会购置各种发电机组作为备用电源，例如柴油发电机组、康明斯发电机组、重庆康明斯发电机组、东风康明斯发电机组、韩国大宇发电机组等等各种品牌可选择，作为发电机组进行发电，最需要的燃料就是柴油，在安装柴油发电机组的时候，就需要注意油箱的安装。 | + | 夏季正是用电高峰，为了合理分配利用电力，多数会采用拉闸限电的政策，但是对于生产企业来讲，无疑是影响了[[ 工作]] 生产效率，因此多数企业都会购置各种发电机组作为备用电源，例如柴油发电机组、康明斯发电机组、重庆康明斯发电机组、东风康明斯发电机组、韩国大宇发电机组等等各种品牌可选择，作为发电机组进行发电，最需要的燃料就是柴油，在安装柴油发电机组的时候，就需要注意油箱的安装。 |
| − | 柴油发电机组使用前，应进行安装与联接，安装地点需通风良好，发电机端应有足够的进风口，柴油发电机端应有良好的出风口，那么对于油箱安装需要注意哪些事项呢？ | + | 柴油发电机组使用前，应进行安装与联接，安装地点需通风良好，[[ 发电机]] 端应有足够的进风口，柴油发电机端应有良好的出风口，那么对于油箱安装需要注意哪些事项呢？ |
1）油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟； | 1）油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟； | ||
| − | 2）油箱放置后，最高油面不能比柴油发电机组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米，应在大油库与柴油发电机组之间加日用油箱，使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机组关闭期间，也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机； | + | 2）油箱放置后，最高油面不能比柴油[[ 发电机]] 组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米，应在大油库与柴油发电机组之间加日用油箱，使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机组关闭期间，也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机； |
3）油箱供油管端位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM，以防止沉积物和水被吸入供油管； | 3）油箱供油管端位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM，以防止沉积物和水被吸入供油管； | ||
| − | 4）油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的； | + | 4）油口处的阻力不允许超过所有柴油[[ 发电机]] 组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的； |
5）油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少柴油发电机组的热交换； | 5）油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少柴油发电机组的热交换； | ||
| 行 83： | 行 87： | ||
6）燃油回油管路的连接不应造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波。 | 6）燃油回油管路的连接不应造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波。 | ||
| − | 为了更好的使用柴油发电机组，提高发电机组的工作效率，油箱的放置的是否合理起着重大的作用，因此我们在安装过程中不能忽视，而要更加的需要注意。 | + | 为了更好的使用柴油发电机组，提高发电机组的[[ 工作]] 效率，油箱的放置的是否合理起着重大的作用，因此我们在安装过程中不能忽视，而要更加的需要注意。 |
==注意事项== | ==注意事项== | ||
| − | 柴油发电机组油箱的安装也是有讲究的，不同型号的柴油发电机组都有相应的标准油箱和供油系统，油箱的设计种类很多，可根据要求用户设计成各种容量的分立式油箱。用户也可自行设计油箱，在安装柴油发电机组油箱的时候用户需注意以下注意事项： | + | 柴油发电机组油箱的安装也是有讲究的，不同型号的柴油发电机组都有相应的标准油箱和供油系统，[[ 油箱]] 的设计种类很多，可根据要求用户设计成各种容量的分立式油箱。用户也可自行设计油箱，在安装柴油发电机组油箱的时候用户需注意以下注意事项： |
（1) 油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟； | （1) 油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟； | ||
| 行 93： | 行 97： | ||
（2）如果是用户自行制作油箱，应注意备用柴油发电机组燃油箱用不锈钢或钢板制作，切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，因为他们会与柴油发生化学反应，产生可能引起柴油发电机组损坏的杂质及降低柴油的品质、洁净度和燃烧效率； | （2）如果是用户自行制作油箱，应注意备用柴油发电机组燃油箱用不锈钢或钢板制作，切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，因为他们会与柴油发生化学反应，产生可能引起柴油发电机组损坏的杂质及降低柴油的品质、洁净度和燃烧效率； | ||
| − | （3）油箱放置后，最高油面不能比柴油发电机组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米，应在大油库与柴油发电机组之间加日用油箱，使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机组关闭期间，也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机； | + | （3）油箱放置后，最高油面不能比柴油[[ 发电机]] 组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米，应在大油库与柴油发电机组之间加日用油箱，使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机组关闭期间，也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机； |
| − | （4）油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的； | + | （4）油口处的阻力不允许超过所有[[ 柴油]] 发电机组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的； |
（5）油箱供油管端位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM，以防止沉积物和水被吸入供油管； | （5）油箱供油管端位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM，以防止沉积物和水被吸入供油管； | ||
| − | （6）燃油回油管路的连接不应造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波； | + | （6）燃油回油管路的连接不应造成柴油[[ 发电机]] 组油管中燃油出现冲击波； |
（7）油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应； | （7）油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应； | ||
| − | （8）油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少柴油发电机组的热交换。 | + | （8）油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少[[ 柴油]] 发电机组的热交换。 |
== 参考来源 == | == 参考来源 == | ||
| + | <center> | ||
| + | {{#iDisplay:d08651522la|480|270|qq}} | ||
| + | <center>油箱的功用是什么，你知道吗？</center> | ||
| + | </center> | ||
| + | == 参考资料 == | ||
| − | + | [[Category: 970 技藝總論]] | |
| − | |||
| − | [[Category: ]] | ||
於 2022年5月2日 (一) 07:30 的修訂
| 油箱 |
 |
|
中文名；油箱 外文名；The Fuel Tank 作 用；貯存燃料保證續駛里程 結 構；開式油箱和閉式油箱 材 質；金屬、塑料 |
飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積； 吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡； 吸油管和回油管之間的距離要儘可能地遠些，之間應設置隔板；為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應距地面l50mm以上；對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。[1]
油箱在液壓系統中除了儲油外，還起着散熱、分離油液中的氣泡、沉澱雜質等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。
種類
油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣濾清器。
開式油箱結構簡單，安裝維護方便，液壓系統普遍採用這種形式。閉式油箱一般用於壓力油箱，內充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。
如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱製造容易，箱上易於安放液壓器件，所以被廣泛採用；圓罐形油箱強度高，重量輕，易於清掃，但製造較難，占地空間較大，在大型冶金設備中經常採用。
設計原則
(1) 油箱必須有足夠大的容積。一方面儘可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質，而工作時又能保持適當的液位。
(2) 吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小於管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便於裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°。角並面向箱壁，以防止回油衝擊油箱底部的沉積物，同時也有利於散熱。
(3) 吸油管和回油管之間的距離要儘可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉澱雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。
(4) 為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣一般都由一個空氣濾清器來完成。為便於放油和清理，箱底要有一定的斜度，並在最低處設置放油閥。對於不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便於油箱內部的清理。
(5) 油箱底部應距地面l50mm以上，以便於搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監視液位。
(6) 對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：
1) 酸洗後磷化。適用於所有介質，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。
2) 噴丸後直接塗防鏽油。適用於一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型油箱較多採用此方法。
3) 噴砂後熱噴塗氧化鋁。適用於除水-乙二醇外的所有介質。
4) 噴砂後進行噴塑。適用於所有介質。但受烘乾設備限制，油箱不能過大。
考慮油箱內表面的防腐處理時，不但要顧及與介質的相容性，還要考慮處理後的可加工性、製造到投入使用之間的時間間隔以及經濟性，條件允許時採用不鏽鋼制油箱是最理想的選擇。
保養
油箱的保養，主要是結合汽車一級保養，放出油箱內的積水和垢物，檢查油管接頭與開關等處有沒有滲漏油現象。對裝有空氣閥和蒸氣閥的油箱蓋，還應檢查其通氣孔是否暢通。加油口的濾網應保持完好—以免加油時雜質進入油箱裡，堵塞油路。加油口蓋的密封墊圏也應完好，以免在行車時油箱內的油溢出。
汽車使用一段時間後，對油箱進行一次徹底的清洗檢修。清冼油箱時，用熱水沖冼內部後，用壓縮空氣吹乾，藉以清除汽油箱內部的汽油蒸氣。然後，再把汽油箱放入含有10﹪氫氧化鈉的水溶液內浸冼，浸洗後用流水沖洗油箱的內部和外部。也可用5﹪燒鹼沸水溶液清洗後，再用熱水沖冼。如果油箱外部有鏽蝕，用鋼絲刷刷淨後塗漆。油箱清洗完後，要進行密封性的檢查。檢查時，將油箱的所有孔口用橡膠塞堵住後浸入水中，從油管接頭孔輸入壓縮空氣，若在某部位有氣泡冒出，即為泄漏處，此時在泄漏處做好記號，除漆後焊補。
焊補時，可根據漏孔的大小和部位採用不同的焊接方法進行焊補。如果漏孔不大，可用錫焊焊補；如果漏孔過大，則應用補丁焊補；如采汽油箱上、下半殼接合處有裂縫時，焊前將油箱蓋和油表傳感器的浮子組端蓋卸下，並在油箱內注滿冷水，以防爆炸。施焊時用氣焊將需要焊補處切去寬2、3毫米的焊縫，再用氣焊焊補。焊補後用銼修整焊處。
若油箱壁有較大的凹陷，可在凹陷處焊接一根鐵棒，將凹陷拉出修復。修復後的油箱，應再次做密封性試驗。
正確安裝
夏季正是用電高峰，為了合理分配利用電力，多數會採用拉閘限電的政策，但是對於生產企業來講，無疑是影響了工作生產效率，因此多數企業都會購置各種發電機組作為備用電源，例如柴油發電機組、康明斯發電機組、重慶康明斯發電機組、東風康明斯發電機組、韓國大宇發電機組等等各種品牌可選擇，作為發電機組進行發電，最需要的燃料就是柴油，在安裝柴油發電機組的時候，就需要注意油箱的安裝。
柴油發電機組使用前，應進行安裝與聯接，安裝地點需通風良好，發電機端應有足夠的進風口，柴油發電機端應有良好的出風口，那麼對於油箱安裝需要注意哪些事項呢？
1）油箱存放位置必須安全以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當離柴油發電機組遠點，且嚴格規定不准吸煙；
2）油箱放置後，最高油麵不能比柴油發電機組底座高出其2.5米，如大油庫油麵高於2.5米，應在大油庫與柴油發電機組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大於2.5米。即使在柴油發電機組關閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機；
3）油箱供油管端位置應高於柴油發電機組油箱底部約50MM，以防止沉積物和水被吸入供油管；
4）油口處的阻力不允許超過所有柴油發電機組性能數據單上規定的使用乾淨濾芯時的規定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的；
5）油箱供油和回油區域應設有帶孔隔板，以減少柴油發電機組的熱交換；
6）燃油回油管路的連接不應造成柴油發電機組油管中燃油出現衝擊波。
為了更好的使用柴油發電機組，提高發電機組的工作效率，油箱的放置的是否合理起着重大的作用，因此我們在安裝過程中不能忽視，而要更加的需要注意。
注意事項
柴油發電機組油箱的安裝也是有講究的，不同型號的柴油發電機組都有相應的標準油箱和供油系統，油箱的設計種類很多，可根據要求用戶設計成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設計油箱，在安裝柴油發電機組油箱的時候用戶需注意以下注意事項：
（1) 油箱存放位置必須安全以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當離柴油發電機組遠點，且嚴格規定不准吸煙；
（2）如果是用戶自行製作油箱，應注意備用柴油發電機組燃油箱用不鏽鋼或鋼板製作，切勿在燃油箱內部噴漆或鍍鋅，因為他們會與柴油發生化學反應，產生可能引起柴油發電機組損壞的雜質及降低柴油的品質、潔淨度和燃燒效率；
（3）油箱放置後，最高油麵不能比柴油發電機組底座高出其2.5米，如大油庫油麵高於2.5米，應在大油庫與柴油發電機組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大於2.5米。即使在柴油發電機組關閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機；
（4）油口處的阻力不允許超過所有柴油發電機組性能數據單上規定的使用乾淨濾芯時的規定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的；
（5）油箱供油管端位置應高於柴油發電機組油箱底部約50MM，以防止沉積物和水被吸入供油管；
（6）燃油回油管路的連接不應造成柴油發電機組油管中燃油出現衝擊波；
（7）油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應；
（8）油箱供油和回油區域應設有帶孔隔板，以減少柴油發電機組的熱交換。
參考來源
參考資料
- ↑ 一般汽車油箱容量是多少升？,360搜索 , 2017.03.19