渭南北站查看源代码讨论查看历史
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渭南北站，未建成时也被称作新渭南站[1]，位于陕西省渭南市临渭区仓程路北段沙王渭河大桥南端西侧，是徐兰客运专线中段郑西客运专线和大西客运专线上的一个高铁客运站，于2010年2月6日起随郑西客运专线正式开投入使用。渭南北站是中国大陆第一座高架火车站[2]，车站的站台整体上是全球第三长的桥梁渭南渭河特大桥的一部分[3]。
站名
渭南北站在建设期间和郑西客运专线的其他车站一样一直被称作“新渭南站”，铁路投入运行后除洛阳龙门站外，各个车站的才统一按照地名加方位的方式进行了重新命名，渭南北站位于市区北部，故被命名为“渭南北站”。
车站结构
站房
渭南北站总体布局首次采用正线下式设计，车站为3台8线“桥下式旅客站房”，即候车大厅及站房综合楼布置在下层，站台在上层。距地面高度7米，以高架方式设置南北入口联系南北广场，自南向北分成了四个空间，利用高架桥下部空间，旅客通道采用下进下出方式。由于候车大厅设于桥下，会受到上层高速列车运行噪音影响，因此采用了高架桥桥墩支撑轨道梁、站台，候车大厅、设备房及辅助用房另采用框架结构，桥墩与站房基础完全分离。候车大厅地面为减震结构，顶部、外墙等也采用了隔音设计，以有效减少行车噪音。[4] 渭南北站站房总建筑面积约9800平方米，站台宽度为8米，距地面高度约7米。候车厅及出站厅与上方标高为15.4米的站台，通过位于站台两侧的自动扶梯及楼梯连通。
2014年7月1日，渭南北站北站房随大西客运专线投入使用，渭南北站站房面积翻了一番。大西客运专线建成后，来往晋南运城、临汾等方向的前往[[郑州武汉、长沙、广州、深圳、南京、上海等方向的客流可以在渭南北站进行换乘，渭南北站客流量有了进一步增长。
站场布置
| 侧式站台 | |
|---|---|
| 4站台 | '大西高铁往太原南方向（大荔站）（大荔站） |
| IV道 | 大西高铁上行正线 |
| III道 | 大西高铁下行正线 |
| 3站台 | 大西高铁往西安北方向（临潼东站）（临潼东站） |
| 岛式站台 | |
| 2站台 | 郑西高铁往郑州东方向（华山北站）（华山北站） |
| II道 | 郑西高铁上行正线 |
| I道 | 郑西高铁下行正线 |
| 1站台 | 郑西高铁往西安北方向（临潼东站）（临潼东站） |
| 侧式站台 | |