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漢中路站
圖片來自easyatm

汉中路站是一个位于中国上海市静安区天目西路街道恒丰路恒通路长安路附近,属于上海地铁1号线12号线13号线地铁换乘站,其中12号线与13号线开挖工程为上海市单体规模最大、开挖深度最深的地铁换乘枢纽工程,其换乘规模仅次于人民广场[1]

建设介紹

汉中路站在建设上可分为两个阶段,第一阶段为1号线的站体,第二阶段为12号线以及13号线的站体,前者由上海市隧道公司施工,后者由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计,上海隧道股份施工。

1号线施工中,槽壁转角从上至下发生8米错位,泥沙涌入,经用铁板封堵,边挖土边压浆,堵住流沙。1号线的建设相对容易,施工时仅基坑南侧1米处有一幢六层楼民房,需对基坑底部地基加固注浆跟踪。车站仅用两年时间施工便完工。

12、13号线施工过程中共建设10个基坑,基坑总开挖面积近20000㎡,建设规模居上海轨道交通之最。施工过程中含水量极大的砂质层,施工方使用同步回灌法,即“隔”、“降”、“灌”基坑承压水危害综合治理体系。该施工方法由上海市科学技术委员会立项资助,并以汉中路站作为试点。使用该方法使得车站建设过程中实现了居民楼周边水位降落为零,降雨期间,居民楼沉降也为零的优异指标,之后的上海地铁工程也将采用这种工法[2]。最终该车站于2011年开工,2014年完工。

车站结构

1号线车站设计为地下二层车站,开挖深度11.94m;12号线车站为地下四层车站,开挖深度 24.2m~26.3m;13号线车站设计为地下五层车站,开挖深度达到31.2m~33.1m。

楼层分布

设备房为地下四层结构,换乘大厅和出入口等为地下三层结构。

地面层 出入口
地下一层 1号线站厅 1-4出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台
地下二层 12、13号线站厅 5-10出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台
L 1往站|富锦路(站|上海火车站)
島式月台,左边车门将会打开
上海地铁线路名|1往站|莘庄(站|新闸路)|arrow|R
地下三层 L 12往站|七莘路(站|南京西路)
島式月台,左边车门将会打开
上海地铁线路名|12往站|金海路 曲阜路)|arrow|R
地下四层 设备层 车站设备
地下五层 L 13往站|金运路(站|江宁路)
島式月台,左边车门将会打开
上海地铁线路名|13往站|张江路(站|自然博物馆)|arrow|R

參考文獻

  1. 走进上海轨道交通汉中路换乘枢纽工程. 隧道网. 2014-10-24 (中文). [失效連結]
  2. 地铁汉中路站升级 2015年实现5分钟三线零换乘. 新浪网. 2013-03-21 [2015-12-19]. (原始内容存档于2019-06-15) (中文).