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田泽湖线

图片来自全国おすすめ観光スポットガイド

日语名称  たざわこせん

位置    日本秋田县岩手县

通车日期  1921年6月25日

起点    大曲站

终点    盛冈站

田泽湖线(日语:田沢湖線たざわこせん Tazawako sen)是一条连结秋田县大仙市大曲站岩手县盛冈市盛冈站,属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路线(地方交通线)。

虽然是地方交通线,但因为也有是东北本线沿线前往秋田方向的需要,是重要路线,1996年起停运1年并将轨距改为与新干线相同的1435毫米标准轨的工程,翌年以迷你新干线秋田新干线开通,可以直通东京站。全线单线,可以看到上下行的秋田新干线“小町”在中途车站与信号场交会的景象。

路线资料

  • 管辖(事业类别):东日本旅客铁道(第一种铁道事业者
  • 路线距离:大曲站-盛冈站 75.6公里(根据基本计划。现实以盛冈为起点,盛冈站设有0公里距离标识)
  • 站数:17个(包括起终点站)
    • 若只限属于田泽湖线的车站,排除起终点站(大曲站属于奥羽本线,盛冈站属于东北本线[1])则为15个。
  • 信号场数:2
  • 轨距:1435毫米
  • 复线路段:没有(全线单线
  • 电气化路段:全线(交流电50Hz、20,000V)
    • 但是盛冈站新干线月台附近采用交流电50Hz、25,000V,中性区设于盛冈站构内的东北新干线、田泽湖线分岔点附近。
  • 保安装置:ATS-P
  • 运转指令所運転指令所:秋田综合指令室(CTC
  • 最高速度:新干线列车130公里/小时,普通列车110公里/小时
  • 最大坡度:25.1(赤渕-田泽湖间)

盛冈站-大地泽信号场间由盛冈支社東日本旅客鉄道盛岡支社管辖,志度内信号场-大曲站间由秋田支社東日本旅客鉄道秋田支社管辖。

运输情况

国铁分割民营化时,当时的运输省提出基本计画,在铁道要览记载了此线的起点为大曲站,盛冈站为终点。由盛冈往大曲、秋田方面为下行,相反方向为上行。

长途运输

此线同时为秋田新干线的一部分,而东北新干线有部分列车会直通运行由此线往秋田,列车为“小町”,行走东京 - 秋田之间。在秋田新干线开业之前,曾经有“田泽”特急列车,行走盛冈与秋田/青森之间间,随著铁路线改为标准轨的工程而停运。

迷你新干线开始运作后,行车调度就由秋田支社管理。

地域运输

除了迷你新干线列车,还有普通列车,行走盛冈至雫石/赤渕之间的列车每一至两小时一班,而行走田泽湖至大曲之间的列车二至三小时一班。行走全线的列车中,每日下行开出三班,上行开出两班,班次较少。因需要跨县的乘客较少,所以赤渕与田泽湖之间的普通列车只有八班(上行线4班往盛冈、下行线三班往大曲,一班往田泽湖)[2]。使用秋田新干线来往田泽湖内的乘客比普通列车更少。在岩手县内的车站会更多人使用,客源主要是通勤客与学生,由车站附近的住宅区来往于盛冈都市圈。

星期六近中午,来往大曲 - 角馆之间的列车会延长至田泽湖。

使用列车

有关秋田新干线的列车,请参考秋田新干线小町号列车。'

现在使用的列车

専用的701系电力动车组(标准轨规范5000番台。属于秋田车辆中心),用于普通列车。

过去使用的列车

历史

此铁路线为连接盛冈至大曲横断线,为轻便铁道法中计画的路线。在1922年,桥场轻便线(はしばけいべんせん),来往盛冈至桥场(现在暂时停用(实质已停用))之间开通。在1923年,生保内轻便线(おぼないけいべんせん),来往大曲至生保内(现时:田泽湖)之间开通。在1922年的轻便铁道法停用,上述两线改名为桥场线(はしばせん)与生保内线(おぼないせん)。

在大正末期,开始计画全通通行的企画,便开始调查全通的可能性,可是由于财政紧缩而停止。在昭和年间,全通的计画再次开始,在桥场与生保内之间的工程线生桥线开始建造。在开始工业时,全区间的工程计画由铁道大臣批准兴建。当时是计画,沿国见温泉方向经国道46号线仙岩峠旧道(现在于秋田方向的废道)兴建。

然而,建成部分:生保内至志度内前数十米时,由于当时的中国抗日战争进一步恶化而停止建兴,在1944年的桥场线:雫石至桥场之间停运(实质废止)。

在战后,两线连接的建设运动再次开始,停运中的桥场线雫石至桥场路段可能会再次通行,可是由于日本国有铁道在这次活动得到误解,使生桥线工程不可得以延续。

其后,经过一番战前的调查,决定在桥场前的赤渕附近开始分支,建设只一条线连接生保内,以完成两线连接全线开通,雫石与赤渕之间的桥场线开始建造,‘日本铁道建设公团工事线生桥线’部分工程开始进行。同区间建设后,停运中的桥场线盛冈 - 雫石之间再次开始营运。停运中的桥场线雫石与桥场之间会继续停运。而赤渕中会建设新线,前往生保内,连接两线,而雫石与桥场同日正式停用。在1966年,赤渕至生保内开通,全线开通,生保内线、生桥线、桥场线合并成一条铁路线,名为田泽湖线,成为一条地方交通线。在1982年,东北新干线延长至盛冈,盛冈至秋田之间连络线开始建设,当中此线也会进行电气化工程,完成后新干线继承特急列车“田泽”开始运行(在电气化工程中,赤渕至田泽湖之间是以巴士替代服务,为期约一年)。

国铁分割民营化时,JR的基本计画上,把停运中的雫石至桥场之间不是继续由东日本旅客铁道继承,而是由日本国有铁道清算事业团继承,。

之后,开始构思东京 - 秋田之间的迷你新干线,在1996年开始,全线停运,把铁路线轨距改为新干线一样的轨距。在1997年,秋田新干线开业。新的直通特急“小町”开始运行。

桥场线

  • 1921年(大正10年)6月25日:盛冈与雫石之间 (16.0km) 的桥场轻便线开通,大釜、小岩井、雫石站启用。
  • 1922年(大正11年)7月15日:雫石与桥场之间 (7.7km) 开通,新设桥场站。
  • 1922年(大正11年)9月2日:路线改名为桥场线
  • 1944年(昭和19年)10月1日:雫石至桥场之间 (-7.7km) 停运,桥场站停运。
  • 1964年(昭和39年)9月10日:雫石至赤渕之间 (6.0km) 开通,新设春木场、赤渕站。

生保内线

  • 1921年(大正10年)
    • 7月30日:大曲至角馆之间 (16.8km) 的生保内轻便线开通,新设羽后四屋、羽后长野、角馆站。
    • 12月11日:角馆至神代之间 (6.0km) 开通,新设神代站。
  • 1922年(大正11年)9月2日:路线改名为生保内线
  • 1923年(大正12年)8月31日:神代至生保内间 (12.7km) 开通,新设刺卷、生保内站。
  • 1955年(昭和30年)7月10日:新设生田站。
  • 1960年(昭和35年)4月1日:新设鑓见内站。
  • 1965年(昭和40年)11月21日:新设北大曲、莺野站。
  • 1966年(昭和41年)10月1日:生保内站改名为田泽湖站。
  • 1966年(昭和41年)10月19日:停用C11形,全线不再使用蒸气机车。
  • 1966年(昭和41年)10月20日:生保内线与桥场线合并。

田泽湖线

  • 1966年(昭和41年)10月20日:生桥线赤渕与田泽湖之间 (18.1km) 开通,桥场线、生保内线与此线合并为田泽湖线。大地泽、志度内两个号志站启用。
  • 1982年(昭和57年)4月1日:全线的货物运输停止。
  • 1982年(昭和57年)11月15日:全线电气化(交流50Hz・20000V)。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:随着国铁民营化,田泽湖线改由东日本旅客铁道营运。桥场线雫石至桥场之间由国铁清算事业团继承。
  • 1996年(平成8年)3月30日:改轨工程开始,全线停运,由巴士代行。
    • 当时新设直通巴士服务,连接盛冈至大曲之间,由JR关东巴士盛冈分所营运,各站停车站的班次中,盛冈至田泽湖之间由岩手观光巴士岩手县北巴士,田泽湖至大曲之间由羽后交通营运。
    • 有关特急“田泽”的替代服务,便由北上线担当,北上至秋田之间的新干线接续特急“秋田接力”开始营运。
  • 1997年(平成9年)3月22日:全线由1067mm的轨距改为1435mm,全线再次营运,秋田新干线“小町”开始营运。

车站列表

中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线 轨道 所在地
盛冈 盛岡 Morioka - 0.0 东日本旅客铁道东北新干线秋田新干线北海道新干线东北本线山田线
IGR岩手银河铁道岩手银河铁道线(包括东日本旅客铁道花轮线直通列车)
岩手县 盛冈市
大釜 大釜 Ōkama 6.0 6.0   泷泽市
小岩井 小岩井 Koiwai 4.5 10.5  
雫石 雫石 Shizukuishi 5.5 16.0   岩手郡
雫石町
春木场 春木場 Harukiba 2.7 18.7  
赤渕 赤渕 Akabuchi 3.3 22.0  
大地泽信号场 大地沢信号場 / - 28.6  
志度内信号场 志度内信号場 / - 34.4   秋田县 仙北市
田泽湖 田沢湖 Tazawako 18.1 40.1  
刺卷 刺巻 Sashimaki 4.3 44.4  
神代 神代 Jindai 8.4 52.8  
生田 生田 Shōden 2.5 55.3  
角馆 角館 Kakunodate 3.5 58.8 秋田内陆纵贯铁道秋田内陆线
莺野 鶯野 Uguisuno 2.8 61.6   大仙市
羽后长野 羽後長野 Ugo-Nagano 3.0 64.6  
鑓见内 鑓見内 Yariminai 3.3 67.9  
羽后四屋 羽後四ツ屋 Ugo-Yotsuya 2.3 70.2  
北大曲 北大曲 Kita-Ōmagari 1.8 72.0  
大曲 大曲 Ōmagari 3.6 75.6 东日本旅客铁道: 秋田新干线、奥羽本线
  • 盛冈至大釜之间计画会有一个新车站[3]


视频

【4K前面展望】田沢湖线 普通(盛冈~大曲)
【こんな所に新干线】田沢湖线を全駅访问#1

参考连结

  1. ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
  2. 存档副本. [2012-05-13]. (原始内容存档于2012-05-10). 
  3. 新駅设置へ高まる声、JR田沢湖线の前潟地区で 盛冈市は今后、可能性を検讨へ ,盛冈タイムス, 2008年11月25日

外部连结