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竹篙灣填海工程

圖片來自singtaousa

竹篙灣填海工程(英文:Penny's Bay Reclamation)是香港大嶼山東北部竹篙灣進行的大型填海計劃,分為兩期發展。由於橫跨荃灣與離島兩個行政區,乃「香港迪士尼樂園度假區」(Hong Kong Disneyland Resort)所在地。

商業開發

竹篙灣(Penny's Bay),位於香港新界大嶼山東北部,迪士尼樂園開幕後,區議會分界依舊不變,卻形成公共運輸交匯處及美國以北園區屬荃灣區,而南面園區及酒店區屬離島區的奇特景象。

歷史背景

貨運碼頭用地

竹篙灣早期是一處非常偏僻的地方,只有望東坑、灣篤及昂船坳三條村落、一所發電廠及財利船廠,村民及工人出入只能依賴街渡往返深井,缺乏其他陸路交通工具。按照1988年的《港口及機場發展策略研究》,竹篙灣用地原供興建貨櫃碼頭及貨櫃後勤用地。1995年3月刊憲的大嶼山東北分區計劃大綱圖,大嶼山東北部北面陰澳沿岸及青洲仔以東一帶地區,主要劃作內河貨運碼頭、貨櫃後勤用地、船廠、與海事有關的工業及後勤用地。

大嶼山東北半島南面近竹篙灣的地區,則劃作十號及十一號貨櫃碼頭和貨櫃後勤用地的用途。鑑於在青衣島的九號貨櫃碼頭發展已有決定,並考慮到近年港口貨運量增長下調,政府後來擱置興建10號及11號貨櫃碼頭。

開發潛質

旅遊及康樂設施

香港土木工程署於1998年6月開展了一項名為「大嶼山北岸發展可行性」的研究,全面檢討大嶼山東北部貨運業及其他行業的各種發展潛質。研究初步結果指出,大嶼山東北部除了貨運業以外,也極具旅遊及康樂設施發展潛力。而在竹篙灣建設一個國際大型主題公園則正好配合這規劃目標,因此對分區計劃大綱圖作出相應修訂,以反映該地區以旅遊及康樂發展為主的規劃目標。

商業利益

香港政府把竹篙灣及其鄰近地區規劃為主題公園及有關酒店交通及其他基建發展。大嶼山東北其他地區,也同樣以旅遊、康樂及其他與主題公園配合的發展為主。陰澳沿岸將適合發展成為主題公園的門廊迎客區,提供酒店、零售及會議展覽等設施。至於青洲仔以東一帶亦具發展旅遊及其他與該用途配合的發展潛質,如房屋發展。

旅遊觀光

迪士尼樂園第一期

行政長官董建華於1999年11月2日宣布,在香港興建迪士尼主題公園及渡假區的協議經已達成,為香港旅遊業開展新紀元。政府與華德迪士尼公司緊接在12月簽訂協議,成立一間合營公司--「香港國際主題樂園有限公司」(Hongkong International Theme Parks Ltd),以興建和營辦香港迪士尼樂園。政府投資136億元進行主要基建工程,包括遷移財利船廠、在竹篙灣填海開拓約280公頃土地、建造北大嶼山至竹篙灣道路、竹篙灣公共運輸交匯處、陰澳公共運輸交匯處、公眾碼頭,以及水上活動中心。第一期填海工程,包括興建3000米長海堤、挖泥及興建臨時道路。這項工程合約總值39億8千萬,將會填得的200公頃土地,部分會用作興建迪士尼主題公園。[1]

填海造陸大興土木

竹篙灣第一期填海工程於2002年12月完成,獲取200公頃土地建造迪士尼樂園,工程進度比當年赤鱲角機場填海還要快超過20%,並預留土地指定發展迪士尼樂園第二期之用。香港迪士尼樂園第一期佔地126公頃,港府在竹篙灣進行大量園林美化工程,防止破壞主題公園的視野景觀,以人造堤圍和樹木掩蔽現有中電發電廠,又限制附近地區發展高度及土地用途。

經歷多年工程,迪士尼樂園第一期連同兩間酒店於2005年9月12日開幕。神奇道及幻想道為區內主要道路,而欣澳道則接駁 MTR logo.png 欣澳站,對外則有竹篙灣公路貫通北大嶼山公路。

遊樂設施與飯店林立

樂園一直致力透過推出新設施和項目,以提升其吸引力和競爭力。樂園在2017年相繼推出了「鐵甲奇俠飛行之旅」遊樂設施和度假式新酒店「迪士尼探索家度假酒店」。政府經取得立法會撥款批准後,樂園自2017年下半年起積極推展其擴建及發展計劃,多項新設施將在2018年至2023年期間陸續啟用,進一步提升樂園吸引力。

風光年代

擴展計劃下,新設施「魔海奇緣凱旋慶典」舞台表演將率先於2018年5月在探險世界全新戶外表演場地推出,而在未來數年相繼推出的其他新設施包括:將「巴斯光年星際歷險」部分原有道具裝置、場景設施等逐步移除,以重新粉飾該建築物和調整系統,成為以「漫威」超級英雄「俠」和「黃蜂女」為主題的機動遊戲。

另外,城堡原有主要結構將獲保留,而城堡附近部分原有場地設計會逐步移除,以騰出土地城堡進行擴建,將於2020年以新面貌登場,成為嶄新日間及夜間精彩表演場地。兩個分別以「魔雪奇緣」和「漫威」超級英雄為主題的新園區,預計於2021年至2023年期間相繼開放。

迪士尼樂園第二期

1999年落實興建樂園時,考慮到園區未來擴展,政府當時同意在樂園東面預留一幅約60公頃的填海地用作樂園可能的第二期發展計劃。2003年4月23日,第二期填海工程正式展開。

認購權

根據政府與國際主題樂園公司在2000年簽訂的認購權契約,該公司擁有第二期用地認購權,以進行園區進一步發展。這項認購權有效期為二十年至2020年,並可按認購權契約續期兩次,每次五年。考慮到第二期發展是樂園未來整體發展的其中一個方案,政府和迪士尼作為該公司股東會適時審視發展情況。

在國際主題樂園公司行使認購權之前,第二期用地現時可用作各類列於限制性契約內的短期用途,包括休憩、體育及文化等設施,政府會考慮這些設施能否與樂園用途和氛圍互相協調和配合,更好地發揮樂園一帶休閒娛樂旅遊的定位。事實上,第二期用地曾進行一些短期活動,例如香港童軍為紀念100周年,於2010年12月27日至2011年1月1日在該地舉行「香港童軍100周年紀念大露營」。[2]

竹篙灣填海工程

圖片來自hk01

分區簡介

香港迪士尼樂園

香港迪士尼樂園(Hong Kong Disneyland)於2005年9月12日開幕,園內設有「小鎮大街古董車」、一輛仿古雙層巴士及環繞園區行走的 MTR logo.png 香港迪士尼樂園鐵路。

港鐵 MTR logo.png 迪士尼站以北的公共運輸交匯處,設有一條全日及2條進場/散場的專營巴士路線,以及免費穿梭巴士服務往返園內三所酒店,亦有過境巴士路線直達皇崗口岸。

除了以上公共交通服務外,迪士尼樂園亦提供員工穿梭巴士(Cast Shuttle),接載演藝人員往返行政大樓(Team Disney)外停車場、樂園各處及三間酒店。根據2013年數據顯示,居於東涌的員工佔全體職員6.6%,當中大部分均以 MTR logo.png 港鐵作為來往樂園和東涌的主要交通工具。現時,樂園員工除了可以港幣520元購買 MTR logo.png 港鐵乘車月票外,亦可以使用由樂園提供的2元回程優惠乘搭港,故樂園暫時未有計劃安排或提供來往樂園及東涌之員巴士服務。

香港迪士尼樂園度假區酒店

香港迪士尼樂園度假區酒店(Hong Kong Disneyland Resort Hotel)是指座落度假區南部的三間酒店-香港迪士尼樂園酒店、迪士尼好萊塢酒店及迪士尼探索家度假酒店,設有酒店穿梭巴士接載住客往返迪士尼樂園公共運輸交匯處。為方便機場抵港和離港旅客往返三所酒店,酒店另設有收費穿梭巴士服務直達香港國際機場。

酒店區內主要街道為神奇道,次要道路有海鳴路。

迪欣湖活動中心

迪欣湖活動中心(Inspiration Lake Recreation Centre),簡稱迪欣湖(Inspiration Lake),於2005年8月16日開幕,設有人工湖、緩跑徑、噴泉等設施;該處遠離迪士尼樂園公共運輸交匯處,只能靠昂貴的R8線接駁,加上遊樂設施不多,即使免費入場亦不能吸引遊客,以致人煙稀少。

參考資料

  1.  竹篙灣填海合約無線新聞
  2. 竹篙灣香港道路大典