求真百科欢迎当事人提供第一手真实资料,洗刷冤屈,终结网路霸凌。

糸井站查看源代码讨论查看历史

事实揭露 揭密真相
跳转至: 导航搜索

糸井站

图片来自job-medley
位置    北海道苫小牧市日吉町3丁目

路线    ■ 室兰本线

距离    130.6公里(起点站:长万部)

类型    地面车站

启用日期  1917年6月1日

糸井站(日语:糸井駅いといえき Itoi eki

简介

糸井駅(いといえき)は、北海道苫小牧市日吉町3丁目にある北海道旅客铁道(JR北海道)室兰本线の駅である。駅番号はH20。电报略号はイイ。[1]

北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站,位于苫小牧市,是部份区间车的终点站,现时只停靠普通列车。

名称由来

名称源自阿伊努语的“koy-tuye”或“koy-tuye-i”,意思为波浪浸蚀的地方[2]

所属路线

车站型式

站房

建成的单层站舍,中央为玄关口、开放式检票口及候车大堂,中央位置并放置了数张候车座椅及冬天取暖用的炭炉;左侧为站务室,现时由苫小牧站委托非JR员工于日间时段驻守,售卖近距离的乘车劵及与苫小牧站间的回数劵,原员工留宿空间则用作储物用途;右侧设有洗手间2间,属于后期加建的部份。另设有行人天桥连接南口站房、月台及北口(简易式出口)。

由于站房与月台并不是连在一起,因此当离开开放式闸口后,都先经过一小段行人路,往下行方向的会由行人天桥横过至对面月台;上行方向则继续前行至月台为止。

月台

设有侧式月台2个,提供2面2线的配置,月台长度达160,即有效长度为8辆,但现时只用近站房方向的3辆长度月台,其馀部份则早已长满了杂草,令该部份的月台异常狭窄。由于车站前后没有设置转辙器,所有以本站为终点站的上行区间车,到站清客后会继续行驶至邻站锦冈站的避线路轨后才折返。而各月台上除建有一个小型的有盖候车停外,并没有其他的设施。

月台 路线 方向 目的地
1 室兰本线 上行 萩野东室兰室兰方向
2 下行 苫小牧追分札幌方向

历史

  • 1917年6月1日:以“小糸鱼信号所”名义新设。
  • 1951年3月10日:开设提供客运服务,但等级仍然为信号场。
  • 1956年4月1日:昇格为车站,改称“糸井站”。货物提取服务开始。
  • 1980年5月15日:货物提取服务终止。
  • 1987年4月1日:国铁分割民营化,车站由JR北海道继承。

相邻车站

北海道旅客铁道
室兰本线
特急“北斗”、“铃兰
通过
普通
锦冈(H21)-糸井(H20)青叶(H19)

影片

糸井駅

参考文献

  1. 糸井駅,weblio
  2. 北海道庁. アイヌ语地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. (原始内容存档 (PDF)于2018-04-17).