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萩野站

圖片來自okaya-mob
位置    北海道白老郡白老町字萩野

路線    ■室蘭本線

距離    107.8公里(起點站:長萬部)

類型    地面車站

啟用日期  1907年12月25日

萩野站(日語:萩野駅はぎのえき Hagino eki

簡介

萩野駅(はぎのえき)は、北海道白老郡白老町字萩野にある北海道旅客鉄道(JR北海道)・日本貨物鉄道(JR貨物)室蘭本線の駅である。JR北海道の駅番號はH24。[1]

北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站,位於日本北海道白老郡白老町,車站編號為H24,現時為無人站,只有普通列車停靠。另外晚間各有1班由東室蘭站苫小牧站開出的區間車以本站為終點站。

所屬路線

車站型式

站房

木建站房一座,左半部份為已停用的站務室及原JR貨物辦事處,中央部份為通道,連接入口及開放式閘口;右側前端為候車大堂,後端為洗手間。2014年進行了翻新及改建工程,玄關前的樓梯加設了上蓋,並以金屬框架及玻璃加建了趟門及外壁。由於本站全為島式月台,通過閘口後,須轉右步行約30米,再沿行人天橋通往各月台,為免乘客誤入路軌,在閘口前興建了一列達頂的穿空式圍板,沿路亦加裝了高身欄杆。

月台

島式月台2個,共可提供2面4線的配置,內側的島式月台長約140米,有效長度為7輛;外側島式月台長約130米,有效長度為6輛。1、2號月台座落於主線道上;3、4號月台則在側線上。

名義上共總有4個月台,但一直以來,位於外側島式月台外側的4號月台並沒有標示,亦沒有客運列車停靠或通過,事實上,外側月台的寬度都比內側的島式月台為窄。而在外側島式月台外另有4條側線,是過往JR貨物列車的側線及暫時避車處。過往,當由北吉原站駛進的列車,會先駛入側線進入3號或4號月台,獲得指示後便沿側線路段離開月台,到達轉轍器後便倒駛進入貨車側線停靠,重新併結後便由側線駛入專用線前往日本製紙工場,相反亦然。貨物線停駛後,車站內及附近沿途的側線側仍然保留,外側島式月台方面,靠近站房的3號月台仍然使用中,但靠近側線的4號月台側不再使用。在缺乏打理下,4號月台及側線上的路軌現時均長滿了雜草,甚至有喬木在路碴上生長。

月台 路線 方向 目的地 備註
1 室蘭本線 上行 東室蘭室蘭方向 所有停靠及通過列車
2 下行 苫小牧札幌方向 大部份普通列車及通過列車
3 下行 苫小牧方向 避車時使用
(4) 已停止使用

歷史

  • 1907年12月25日:帝國鐵道廳於本處設置「知床信號所」。
  • 1909年10月15日:昇格為貨物鐵道車站,改稱「知床站」(しれとこ)開業[2][3]
  • 1916年4月1日:開始客運業務[3]
  • 1942年4月1日:改稱為「萩野站[3]
  • 1958年10月:第2代站房啟用。
  • 1960年7月:大昭和製紙(即後來的日本製紙)白老工場專用貨運線投入使用[4]
  • 1972年3月15日:除専用線外,其餘的貨物提取服務取消。
  • 1978年:設置。跨月台及路軌的行人天橋
  • 1984年:
  • 2月1日:手提行李提取服務取消。
  • 4月1日:業務委託化。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站的營運由JR北海道及JR貨物繼承。
  • 1992年4月10日:貨櫃貨物提取服務開始。
  • 2008年:
  • 3月13日:運送木材的專用貨櫃車及専用線廢止。
  • 3月15日:取消貨物列車,貨櫃貨物提取服務中止。
  • 2011年4月1日:業務委託中止,無人化。

使用人數

資料取自白老町統計書。由於2010年起為無人站,白老町統計書由該年度起不再提供車站使用人數更新。

年度 1日平均
乗車人員
出處
2003年 170 [5]
2004年 150
2005年 140
2006年 130
2007年 120
2008年 120
2009年 120
2010年 130

相鄰車站

北海道旅客鐵道
室蘭本線
特急「北斗」、「鈴蘭
通過
普通列車
北吉原 (H25) - 萩野 (H24) - 白老 (H23)

影片

萩野駅

參考文獻

  1. 萩野駅,weblio
  2. 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 70. 
  3. 3.0 3.1 3.2 「しらおい再発見 地域學講座 6萩野・北吉原地區」
  4. 新白老町史 上巻 P1506-1508。當中記錄專線長度為2.2公里,但《全國専用線一覧》(昭和58年版)卻連出本線的「作業距離」為2.6公里,總長度則達12.8 km。
  5. 白老町統計書(平成26年度) (PDF). 白老町: 116. 2014 [2018-01-24]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-01-06).