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茅以升[1](1896年1月9日-1989年11月12日)[5],原名「茅以昇」[2][3],字唐臣,江蘇鎮江人,結構工程師,橋樑工程專家[4]。中國近代橋樑事業的先驅、鐵道科技事業的開拓者,同時也是中國土力學的開拓者、科普工作者。

茅以升[1]
Mao Yisheng
性別
出生 茅以昇[2][3][4]
1896年1月9日[5]
大清江蘇省鎮江縣
逝世 1989年11月12日(1989-11-12)(93歲)[4]
中國北京
國籍 中國
配偶 戴傳蕙

目錄

生平

1905年就學於南京江南商業學堂。1911年考入唐山工業專門學校(今西南交通大學),1914年與戴傳蕙結婚。1916年畢業[4]。同年參加清華學堂(清華大學前身)留美官費研究生考試,以第一名錄取留洋;1917年獲美國康乃爾大學碩士學位(橋樑專業)[4];1921年獲美國卡耐基理工學院(現為卡內基梅隆大學博士學位[4],是該校的第一位博士。回國後至1949年,曾任國立東南大學教授及工科主任、河海工科大學校長、北洋工學院院長及北洋大學(今天津大學)校長、交通大學唐山工程學院院長[4];1930年至1931年任江蘇水利局局長,1934年至1937年任浙江省錢塘江橋工程處處長(掛此職到1949年),在自然條件比較複雜的錢塘江上主持設計、組織修建了一座全長1453米,基礎深達47.8米的雙層公路鐵路兩用錢塘江大橋。大橋於1937年9月26日建成通車,這是中國人自己設計和施工的第一座現代鋼鐵大橋,是中國橋樑工程史上一座不朽的豐碑。1937年12月23日,為了阻止日軍攻打杭州,茅以升親自參與了炸橋。抗日戰爭勝利以後,茅以升又受命組織修復大橋,1948年3月,大橋修復通車;1942年至1943年任交通部橋樑設計工程處處長;1943年至1949年任中國橋樑公司總經理;1943年當選中華民國教育部部聘教授;1948年當選第一屆中央研究院院士[6]1949年至1952年任中國交通大學北方交通大學校長;1951年至1981年任鐵道技術研究所所長、鐵道科學研究院院長;1959年在北京十大建築的建設中,擔任人民大會堂結構審查組組長,並為周恩來總理指定為設計方案審定人;1955至1957年主持設計了武漢長江大橋

1966年文革期間,多次受到批鬥,其女回憶,茅以升每天上班,進了大門頸上就被戴上「反動學術權威」 或其它什麼罪名的黑牌子,姓名上被打上黑叉叉,戴上黑牌子後還要在院內遊走一番,任何時候都會被造反派揪住圍攻一通。[7]

1977年主持設計了重慶石板坡長江大橋

1989年11月12日在北京逝世,享年93歲。

榮譽

1955年選聘為中國科學院院士(學部委員); 1982年當選美國國家工程院外籍院士。

貢獻

 
1964年茅以升和小學生們

論著

  • 《錢塘江大橋》
  • 《武漢長江大橋》
  • 《中國橋樑——古橋和今橋》

參考文獻

  1. 1.0 1.1 已故院士名單----中國科學院學部與院士 (中文). ()
  2. 2.0 2.1 中央研究院近代史研究所. 件名:茅以昇處長移交清冊. 數位典藏與數位學習. 中央研究院數位文化中心. [2015-12-22] (中文). 館藏號:26-21-002-03,頁數:226,1938年 ()
  3. 3.0 3.1 中央研究院近代史研究所. 件名:茅以昇. 數位典藏與數位學習. 中央研究院數位文化中心. [2015-12-22] (中文). (茅以昇等四人 -派茅以昇等為科長等職-國民政府工商部稿-中華民國17年6月6日)館藏號:17-02-015-03,頁數:41,1928年6月 ()
  4. 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 科學精英-茅以升. 影響共和國60年之人物篇 (中國新聞社). 2009-06-21 [2015-12-23] (中文). ()
  5. 5.0 5.1 1896年1月9日(乙未年冬月廿五)著名橋樑專家茅以升誕生. 廣州市檔案局、廣州市國家檔案館. 2015-01-09 [2015-12-25] (Chinese (China)). 
  6. 茅以昇 逝世院士一覽表 中央研究院
  7. 張東園. 留在大陸的中華民國院士之大結局(二). 大紀元. 2017-01-11.