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阪神本線

圖片來自背包客棧

日語名稱  ほんせん

範圍    日本大阪府兵庫縣

通車    1905年4月12日

全線通車  1936年3月18日

起點    大阪梅田站 (阪神)

終點    元町站 (兵庫縣)

阪神本線(日语:阪神本線ハンシンホンセン Hanshin Honsen)是日本阪神電氣鐵道所經營的一條鐵路線,該路線連結了大阪府大阪市北區梅田站兵庫縣神戶市中央區元町站,為1435公釐的標準軌距設計,路線長32.1公里[1]

概要

開業于1905年(明治38年),可說是日本的都市間電氣鐵道的先驅。大阪至神戶的鐵路除了這條路線之外還有阪急和JR,這條路線是其中最靠海並且車站數最多的。線路基本上都是在地上或高架,起点側的梅田車站 - 福島車站區間以及終点側的岩屋車站 - 元町車站區間為地下線。

該線的平均閉塞區間間隔是日本大手私鐵線路中最短的。也有眾多直接運行至其他公司線路的列車。

路線資料

  • 路線距離(營業距離営業キロ):32.1公里
  • 軌距1435毫米
  • 站數:33個(包括起終點站),2個信號所
  • 複線路段:全線大物站-尼崎站間是阪神難波線的複線與並列。
  • 電氣化路段:全線電氣化(直流1500V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 營業最高速度:106公里/小時(認可最高速度是110公里/小時)
  • 最大編組節數:8輛(適用於神戶三宮~近鐵奈良直通車次)、6輛(適用於阪神大阪梅田~山陽姬路直通車次)

車站列表

廢站・廢止信號所

  • 出入橋車站(梅田車站 - 福島車站間)
  • 大和田車站(姬島車站 - 杭瀨車站間)
  • 佃車站(姬島車站 - 杭瀨車站間)
  • 千船信號場(千船車站 - 杭瀨車站間)
  • 蓬川車站(出屋敷車站 - 尼崎センタープール前車站(當時未開業)間)
  • 西宮東口車站(今津車站 - 西宮車站間)
  • 戎車站(西宮車站 - 香櫨園車站(當時未開業)間)
  • 新在家車站(舊車站、新在家(當時:東明)車站 - 大石車站間)
  • 脇濱車站(岩屋車站 - 春日野道車站間)
  • 新生田川車站(春日野道車站 - 三宮車站間)
  • 旭通車站(春日野道車站 - 三宮車站間)
  • 三之宮車站(舊車站)
  • 神戶車站(通稱:瀧道車站、神戶側ターミナル)

過去接續路線

  • 梅田車站:阪急北野線大阪市電(阪神前)
  • 出入橋車站(廢車站):大阪市電
  • 野田車站:阪神北大阪線・阪神國道線・大阪市電(野田阪神前)
  • 杭瀨車站:阪神國道線北杭瀨連絡線(無旅客營業)
  • 出屋敷車站:阪神尼崎海岸線
  • 甲子園車站:阪神甲子園線
  • 西灘車站:阪神國道線
  • 神戶車站(瀧道車站、廢止):神戶市電(瀧道)
  • 三宮車站:神戶市電(三宮阪神前)

視頻

【4K60fps前面展望】阪神本線・山陽本線 直通特急 大阪梅田→山陽姫路【駅名標&速度計付き前面展望】
【一体なぜ!?】マジで面白い。阪神本線 癖の強い駅 4選

參考連結

  1. 阪神本線の路線図・地図,ジョルダン,2022-12-236查閱

外部連結