黄泥头公共运输交汇处查看源代码讨论查看历史

黄泥头公共运输交汇处 图片来自flickr

黄泥头公共运输交汇处（英文：Wong Nai Tau Public Transport Interchange）是香港新界沙田区小沥源的公共运输交汇处，邻近黄泥头及康林苑，在1986年8月8日刊宪落成，但至1987年才正式运作，交汇处是7条巴士路线的总站。

历史

• 1987年12月15日：新界区专线小巴65K线由小沥源迁往此总站。
• 1989年6月9日：九龙巴士83K线投入服务。
• 1989年7月1日：九龙巴士86线由小沥源巴士总站（遗址于牛皮沙街现今香港恒生大学附近的B座康乐活动中心外）迁往此总站。
• 1990年9月1日：九巴83K线增设早上特快班次，不经沙田第一城及富豪花园一带。
• 1991年3月1日：九巴83K线特快班次增设下午繁忙时间服务。
• 1996年4月29日：九巴83K线特快班次更名为83S线。
• 1997年：新界区专线小巴65A线投入服务。
• 1997年：专线小巴65K线通宵班次更名为65S线。
• 1999年9月25日：配合九龙巴士281A线投入服务，九龙巴士83X线由广源巴士总站迁到此总站，而九龙巴士89D线改为在83X线服务时间外绕经黄泥头巴士总站。
• 2008年8月16日：龙运巴士A41线早上特别班次投入服务，袛于早上开出三班。
• 2010年11月6日：九龙巴士82K线的巴士总站由火炭铁路站迁到此总站。
• 2014年12月15日：九龙巴士240X线投入服务。
• 2017年8月19日：83X线提升至每天全天服务：除了星期一至五早上繁忙时间外维持以黄泥头为总站，其馀时间所有班次延长至水泉澳，而来回程维持绕经广源邨及黄泥头，并加密繁忙时段班次。
• 2017年12月9日：89D线所有班次不再绕经广源邨及黄泥头，而黄泥头至马鞍山一段的服务由新开办的89S线（黄泥头至乌溪沙站 (循环线)）取代。

总站路线资料（巴士）

九龙巴士82K线

美林 ↔ 黄泥头 1984年2月27日本线投入服务，现时来往美林至黄泥头。

九龙巴士83K线

黄泥头 ↺ 沙田市中心 1989年6月9日投入服务，来往黄泥头和沙田市中心，以循环线形式运作。

九龙巴士83P线

黄泥头 → 禾𪨶

九龙巴士83S线

黄泥头 ↔ 沙田市中心 1990年9月1日，本线投入服务，早上繁忙时间增设来往黄泥头与沙田市中心的特别班次。

九龙巴士83X线 （平日早繁班次）

黄泥头 ↔ 观塘码头 1991年6月29日，83X线开办，当时来往广源邨及观塘码头，成为首条来往两地的公共运输路线。星期一至五早上繁忙时间班次以黄泥头为总站，不设来往水泉澳服务。

九龙巴士86线

黄泥头 ↔ 美孚 1979年12月10日86线开办，当时来往禾𪨶及长沙湾，经大埔公路金山段。（现时延长至黄泥头至美孚，来回程并改经狮子山隧道及龙翔道而不再途经大埔公路金山段。）

九龙巴士240X线

沙田（黄泥头） ↔ 葵兴站 于2014年12月15日投入服务，途经广源邨、小沥源（牛皮沙街）、沙田第一城、沙田围、香港文化博物馆、青沙公路（尖山隧道及沙田岭隧道）、碧海蓝天、港铁荔枝角站、港铁美孚站、葵涌道及葵芳，只于平日繁忙时间提供服务。

九龙巴士N283线

尖沙咀东（么地道） → 沙田（黄泥头） 2017年2月14日本线投入服务，由尖沙咀东（么地道）单向开往沙田(黄泥头)，取道青沙公路直达沙田区，驶经美林邨、香港文化博物馆、博康邨、水泉澳邨、沙田第一城、小沥源及广源邨。

九龙巴士R283线

沙田（黄泥头）→ 尖沙咀（么地道） 龙运巴士A41线（特别班次） 黄泥头 → 机场（地面运输中心） 2008年8月16日：原有05:45、06:20、07:00由愉翠苑开出班次，延长路线由黄泥头开出，开车时间为05:35、06:10及06:50，并绕经愉翠苑巴士总站。

总站路线资料（专线小巴）

新界区专线小巴65A线

黄泥头 ↔ 沙田市中心 1997年路线投入服务，由顺威实业有限公司营运的一条香港小巴线，行走黄泥头及沙田市中心。

新界区专线小巴65K线

黄泥头 ↔ 火炭站 1984年8月13日投入服务，行走黄泥头及火炭站。