AIM-7麻雀飞弹
 |
AIM-7麻雀是美国的一种中程半主动雷达导引[1] 的空对空飞弹。AIM-7是西方国家在1950年代至1990年代间最主要的超视距空战武器。它现在仍在许多国家服役中，但更先进的AIM-120先进中程空对空飞弹正逐步取代它。
RIM-7海麻雀是以AIM-7为基础发展的舰载近距离防空飞弹，美国海军现以海麻雀作船只防空之用。MIM-7则是AIM-7的陆上版。
目录
简介
AIM-7分成四个主要区段：导引段、弹头、控制器、火箭引擎（目前使用的是力士MK-58固态火箭推进器）。弹体为长圆柱形，中段与尾段各有四片弹翼。虽然外观尺寸的改变不大，内部组件在改良的过程中已经大幅提升性能。弹头采用连续杆型式。
与其它半主动雷达导引飞弹相同，它自身不发射雷达波，而是借由发射平台的雷达波自目标上反射的连续波讯号导向目标。接收器也接收导引雷达的讯号进行比对，以提升反反制能力。
导引原理
麻雀飞弹采用半主动雷达导引，发射飞弹的飞机需要利用雷达去照明目标，1950年代的雷达是会转动的牛角状天线的单目标追踪系统，雷达波束会以圆锥形进行扫描。处理过的讯号用来决定最大照明能量的方向，并且指挥天线指向目标的方位。飞弹上的高增益天线会以类似的方式追踪反射自目标的讯号，并且控制飞弹追击目标，同时飞弹会利用朝向后方的天线参考照明波束讯号，以逻辑线路比较两者的讯号之后判断实际上来自目标的反射，借此排除目标使用干扰丝的影响。
发展
史佩里公司，麻雀I型
麻雀飞弹始于1940年代后期，当时美国海军计画发展一种可被导引的空对空火箭。美国海军在1947年委托Sperry Corporation研发一种使用乘波导引版本、直径5英吋（127毫米）的标准空用火箭（HVAR）。这个武器起初被划分为热点计画（Project Hotshot）的一部分。最初编号KAS-1，之后更改为AAM-2，最后在1948年改为AAM-N-2。弹体由道格拉斯飞机公司设计，由于HVAR直径仅5英吋的弹体无法容纳所需电子设备，弹体被增至8英吋（203毫米）。麻雀飞弹原型在1947年起进行气动力实验，1952年AAM-N-2原型全备弹首次成功拦截目标。
经过长时间的研发后，编号AAM-N-2的麻雀飞弹在1954年整合在F3D战斗机上，测试乘波导引飞弹作为夜间战斗机主要武器适性；1956年正式服役，装备在F3H-2M Demon和F7U Cutlass上，主要用途为拦截战略轰炸机使用。日后变更代号为AIM-7A。
相对于后续型号，麻雀I型更具流线感，外型和子弹相仿，拥有一个细长的弹头。但严格来说在1950年代中期配发的麻雀I型技术上仍未满足设计目标，受限乘波导引必须由光学装置识别和追踪目标，因此麻雀I型并不具备超视距空战性能，且对高速目标的跟踪效果不好，就中程飞弹来讲仍相当原始。最后麻雀I型生产了约2000枚。
道格拉斯公司，麻雀II型
早在1950年代初，道格拉斯的工程师便计画将主动寻标器装上空对空飞弹，当时正研发中的AAM-N-2因此独立出另一个主动导引构型的子型号XAAM-N-2a，称为麻雀II型；麻雀II型在1953年正式代号变更为AAM-N-3。后变更代号为AIM-7B。
在麻雀I型投入实验服役后，道格拉斯向美国海军推荐继续发展麻雀II型，并有意让麻雀II型成为该公司研发中的F5D战斗机主武器；美国海军从1955年起始斥资研制麻雀II型，但隔年F5D计画遭到终止。虽然美军内已经没有本计画的有力支持者，但加拿大在相近时段向美国接洽授权生产麻雀II型。加拿大在1950年代开发CF-105箭式战斗机，且为了配合该型机之Astra火控系统遂行长程拦截任务，加拿大飞机公司向美方采购特许制造权，并预定在魁北克省设厂制造。
不过麻雀II型研发对1950年代的技术而言仍无法突破，预定为麻雀II型寻标器核心之AN/APQ-64测距雷达（操作频率K波段）从测试起便被飞弹过细的弹体直径给制约，致使该型雷达从未离开工程测试研发阶段；在美军预定配合操作机种终止研发后，麻雀II型计画实际上进入半搁置状态。原先道格拉斯寄望加拿大飞机公司的计画可以为本型飞弹开拓生机，但随著箭式战斗机在1959年终止开发后，所有关于麻雀II型的计画均画下句点。
雷神公司，麻雀III型
在1951年，由雷神公司进行中程空对空飞弹研发计画，寻标器使用半主动雷达导引，美国空军编号AAM-N-6，代号麻雀III型；虽然与前两型代号相同，但技术上只承袭了固态火箭发动机与弹体直径，内在设计上与同时间发展的两款麻雀系列并不互通。
1955年麻雀II型计画搁置之后，美军将研发资源挹注在雷神公司的麻雀III型方案，1956年原型弹测试结果美军对于其优于麻雀I型的射程及导引可靠度有著较高评价，之后国际间广为人知的麻雀飞弹均是由本型号衍生款式。1958年第一批麻雀III型飞弹拨交美国海军服役，日后代号变更为AIM-7C。
- AIM-7D
服役初代号AAM-N-6A，和AAM-N-6相较，改良型使用了聚硫橡胶（Thiokol）液态火箭发动机提高火箭发动机推力；本型飞弹在1959年起量产，1962年获得F-110A（后来的F-4幽灵II战斗机）采用，空军版代号称为AIM-101，计生产7,500枚。
- AIM-7E
服役初代号AAM-N-6B，洛克丹公司开发了性能卓越的MK-38固态火箭发动机，雷神随即重新将其整合进麻雀飞弹内，并将D型寻标器进一步改良，迎头接战射程大幅拉长至35公里（22海浬），成为美军技术上首次趋于成熟的中程空对空飞弹，同时也是美军在越南战争中主要使用的空战武器；AIM-7E自1963年量产，计生产了25,000枚。
- AIM-7E-2
- 美国海军的半主动雷达制导的过渡型缠斗导弹 ，1969年用于越南战场。AIM-7E-2拥有2种射击模式，一种是基本射击模式，另一种缠斗模式则会启动一个电子开关，将导弹的最小射程由900公尺减少至450公尺，用来近距离缠斗使用。
- AIM-7E-3
- 针对引信改进
- AIM-7E-4
- 针对寻标器改进
- AIM-7F
射程可以达到60公里，并已显示在战斗中的可靠性能，采用脉冲都卜勒兼连续雷达波半主动雷达制导，弹头炸药相应增加弹。
- AIM-7G
实验型号
- AIM-7H
为AIM-7F的改进型
- AIM-7M
目前主要服役的麻雀飞弹型号，1982年起量产；外观及推进段承袭F型，但更换新型号弹头，并大幅改善寻标器妥善率及抗干扰效果；M型配备了数位化单脉冲寻标器，在严重电子干扰的环境中、恶劣的天气之下仍然可以击中目标，采用全固态化微处理技术，对付地面和海面上的低空目标性能大大提高，操纵灵活、可靠性强、抗干扰能力较强、具有下视下射能力，能对付多个目标
- AIM-7P
为过渡型号，改进了导引电子零件，采用新的引信和电脑加强导弹的性能
- AIM-7R
最后的麻雀改良型，以AIM-7P Block II飞弹为基础改良；在改善既有的半主动雷达寻标器以外，并在弹头增装了红外线寻标器，除了提高导引精度，理论上在终端追踪目标时可具备射后不理效能；R型在1988年开始研制，1992年原型开始测试，1993年试射成功。 因冷战结束，AIM-120先进中程空对空飞弹性能趋于稳定，美军终止了R型麻雀开发计画，1997年计画取消。
麻雀X型
美军编号AAM-N-9，原定于1958年研发，计画将麻雀飞弹比照美国空军的MB-1精灵核子空射火箭规格，整合W42核弹；不过随著W42研发计画在1961年终止，本型飞弹也没有正式进入工程研发阶段。