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| + | 1990年代初法國提出利用輪型戰車取代履帶運兵車（取代1960年代起服役的履帶式AMX-10P步兵戰車系列）的VBM計畫（模組化戰鬥載具），同時期的[[英國]]、[[德國]]也有類似的計畫，三國遂展開共同合作，在1998年4月合資成立裝甲科技公司（ARTEC GmbH），其中英國稱之為多用途輪型裝甲車系列(Multi Role Armoured Vehicle，MRAV)，法國稱之為步兵戰鬥車輛（Vehicule de Combat d'Infanterie，VBCI），而德國則稱之為地面戰鬥車輛（Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug，GTK，德國方面 最 終研製成果為[[拳獅裝甲車]]<ref>[http://www.mdc.idv.tw/mdc/army/mrav.htm 拳獅裝甲車]，mdc.idv.tw</ref> ）。然而在1999年，法國基於國內政治壓力等因素，退出了此一合作計畫，故VBCI成為一個國產計畫，2000年11月6日，法國宣布將採購700輛VBCI裝甲車。2000年11月，法國國防部與GIAT（目前為Nexter）和雷諾（Renault）兩家公司簽署VBCI的發展合約。隨後這兩家公司合資成立Satory Military Vehicles公司，專門負責VBCI的研發與生產以及法國陸軍現役[[AMX-10RC]]、[[VAB裝甲車]]等輪型裝甲車輛的維修。在VBCI研發工作的分攤上 ，GIAT負責車體、砲塔、觀測射控系統、武器與系統整合等，Renault負責相關的動力系統，包括駕駛艙、發動機、變速箱、傳動與轉向裝置、懸吊系統 等。VBCI裝甲車以GIAT在1990年代開發的Vextra系列八輪裝甲車為基礎發展而成，主要有兩種構型： | ||
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於 2022年8月23日 (二) 08:05 的最新修訂
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VBCI步兵戰車（Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie）為新一代法國輪式步兵戰車。VBCI的車體由鋁合金製造，外部覆蓋特種鋼和鈦合金模塊裝甲。底盤為8x8全驅動結構，具有與戰車接近的機動性與通過性。可以由A400M運輸機空運具有良好的戰略機動性。
歷史沿革
1990年代初法國提出利用輪型戰車取代履帶運兵車（取代1960年代起服役的履帶式AMX-10P步兵戰車系列）的VBM計畫（模組化戰鬥載具），同時期的英國、德國也有類似的計畫，三國遂展開共同合作，在1998年4月合資成立裝甲科技公司（ARTEC GmbH），其中英國稱之為多用途輪型裝甲車系列(Multi Role Armoured Vehicle，MRAV)，法國稱之為步兵戰鬥車輛（Vehicule de Combat d'Infanterie，VBCI），而德國則稱之為地面戰鬥車輛（Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug，GTK，德國方面最終研製成果為拳獅裝甲車[1] ）。然而在1999年，法國基於國內政治壓力等因素，退出了此一合作計畫，故VBCI成為一個國產計畫，2000年11月6日，法國宣布將採購700輛VBCI裝甲車。2000年11月，法國國防部與GIAT（目前為Nexter）和雷諾（Renault）兩家公司簽署VBCI的發展合約。隨後這兩家公司合資成立Satory Military Vehicles公司，專門負責VBCI的研發與生產以及法國陸軍現役AMX-10RC、VAB裝甲車等輪型裝甲車輛的維修。在VBCI研發工作的分攤上 ，GIAT負責車體、砲塔、觀測射控系統、武器與系統整合等，Renault負責相關的動力系統，包括駕駛艙、發動機、變速箱、傳動與轉向裝置、懸吊系統 等。VBCI裝甲車以GIAT在1990年代開發的Vextra系列八輪裝甲車為基礎發展而成，主要有兩種構型： 裝步戰車(VCI)以及指揮車(VPC) 法國陸軍將 分別採購550輛步兵戰車型（VCI）以及150輛指揮車型（VPC）。
補充
2003至2004年，VBCI裝甲車陸續完成車體、機動力、裝甲、機電系統等主要測試。首批五輛原型車於2004至2005年陸續出廠（其中四輛是步兵戰車型（VCI），一輛為指揮車型（VPC）） ，用於實際環境測試，原訂第一批VBCI的量產作業會從2005年展開，包括54輛步兵戰車與11輛指揮車；然而在初期的原型車測試中，配套的Drager砲塔被發現存在若干設計錯誤，並重新進行相關設計導致量產計畫延後約兩年。首批三輛量產型VBCI（包括兩輛步兵戰車與一輛指揮車）在2008年5月交付法國陸軍，配屬於訓練單位作為後續換裝訓練之用 ，首先換裝VBCI的實戰單位是法國陸軍第35步兵旅（該旅原本操作AMX-10P） ；至2010年，法國陸軍訂購了630輛VBCI裝甲車，總價值28.6億歐元。