七尾線 (能登鐵道)檢視原始碼討論檢視歷史
七尾線（日語：七尾線／ななおせん Nanao sen）是一條連結石川縣七尾市的七尾站與同縣鳳珠郡穴水町的穴水站，屬於能登鐵道的鐵路線[1]。
概要
本線在1991年七尾線津幡站 - 和倉溫泉站站電氣化之時，JR西日本便要求石川縣繼承和倉溫泉以北的路線，因此便由已經經營能登線的能登鐵道繼承該路線。當初在轉換時，由於此線不是特定地方交通線（赤字路線），所以無法獲得轉換時的交付金及支援，因此斷定與其跟JR西日本收購路線，不如借用比較妥當[2]。就這樣線路與設施還是維持JR西日本持有，七尾站 - 和倉溫泉站間 (5.1km)成為與JR西日本的共用區間。
當初移交的路線為七尾站 - 輪島站，2001年因為穴水站 - 輪島站乘車率減少，因此決定廢止此路段。更在2005年廢止了能登線，本路線成為能登鐵道唯一的營運路線。儘管原為一體的能登線已經廢除了，七尾線依舊存在，原因除了七尾線的乘車率比能登線還要高外，全線廢除的話，職員接下來的去路也有困難，北陸新幹線通車時也可以確保並行的在來線區間轉換為日本第三部門鐵道時，對於縣相關組織的鐵道經營的技術等諸多理由[3]。
路線資料
使用車輛
- NT200形
- NT300形（觀光列車「能登里山裏海號」使用）
過往的車輛
※轉換後的使用車輛
- NT100形
- NT800形
過往直通的車輛
- 國鐵Kiha58系
車站列表
所有車站都位於石川縣。
| 電氣化方式 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 七尾起計 營業距離 |
津幡起計 營業距離 |
接續路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 直流電 | 七尾 | 七尾 | Nanao | - | 0.0 | 54.4 | 西日本旅客鐵道：七尾線 | 七尾市 |
| 和倉溫泉 | 和倉温泉 | Wakura-Onsen | 5.1 | 5.1 | 59.5 | 西日本旅客鐵道：七尾線 | ||
| 非電氣化 | 田鶴濱 | 田鶴浜 | Tatsuruhama | 3.5 | 8.6 | 63.0 | ||
| 笠師保 | 笠師保 | Kasashiho | 4.1 | 12.7 | 67.1 | |||
| 能登中島 | 能登中島 | Noto-Nakashima | 3.6 | 16.3 | 70.7 | |||
| 西岸 | 西岸 | Nishigishi | 6.2 | 22.5 | 76.9 | |||
| 能登鹿島 | 能登鹿島 | Noto-Kashima | 4.3 | 26.8 | 81.2 | 鳳珠郡穴水町 | ||
| 穴水 | 穴水 | Anamizu | 6.3 | 33.1 | 87.5 | |||
| 廢除路段 | ||||||||
| 能登三井 | 能登三井 | Noto-Mii | 11.0 | 44.1 | 98.5 | 輪島市 | ||
| 能登市之瀨 | 能登市ノ瀬 | Noto-Ichinose | 5.0 | 49.1 | 103.5 | |||
| 輪島 | 輪島 | Wajima | 4.4 | 53.5 | 107.9 | |||
過去的接續路線
- 穴水站：能登線 - 2005年4月1日廢除
視頻
參考連結
- ↑ コロナ禍 増える無人駅 石川県內新たに12駅 路線の維持 課題，中日新聞，2022年6月28日
- ↑ 所澤秀樹『鉄道地図の「謎」』、山海堂、2002年、223頁 - 226頁。ISBN 4-381-10423-4
- ↑ 『北國新聞』2003年12月26日付朝刊