求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

二子新地車站檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋

二子新地車站

圖片來自住友不動產

日語名稱  ふたこしんちえき

位置    日本神奈川縣川崎市高津區二子二丁目2番1號

站體類型   高架車站

月台配置  2面4線(其中只有2線上下客)

啟用日期  1927年(昭和2年)7月15日

二子新地站(日語:二子新地駅ふたこしんちえき Futako-shinchi eki)是一個位於神奈川縣川崎市高津區二子二丁目,屬於東急電鐵鐵路車站

概要

此站是田園都市線的單獨站。不過除了田園都市線列車外,還有部分利用複複線前往溝之口站的大井町線各站停車列車,利用田園都市線軌道停靠本站。由於大井町線軌道並無月台,因此與溝之口站不同,不被視為正式的大井町線車站(高津站亦同)。本站的車站編號為田園都市線DT08

站名讀作沒有濁音的「ふたこしんち」,但地名二子是帶有濁音的「ふたご」。

年表

  • 1927年(昭和2年)7月15日 - 玉子電氣鐵道溝之口線開通,車站啟用,當時稱為二子電停。
  • 1935年(昭和10年) - 改稱二子新地前
  • 1943年(昭和18年)7月1日 - 編入大井町線,改為窄軌 (1,067mm) 。
  • 1966年(昭和41年)3月18日 - 二子橋梁多摩川橋梁 (東急田園都市線)(專用橋梁)竣工,本站高架化。
  • 1977年(昭和52年)12月16日 - 車站改稱二子新地站
  • 2009年(平成21年)7月11日 - 為配合大井町線延伸,車站完成雙線化工程。部份大井町線列車亦開始停靠此站月台。
  • 2005年(平成17年)
    • 1月31日 - 因應複複線化工程進行,下行線軌道切換,新下行月台啟用[1]。同時下行月台無障礙化。
    • 8月27日 - 因應複複線化工程進行,上行線軌道切換,舊下行月台改為臨時上行月台[2]
  • 2006年(平成18年)7月30日 - 舊上行月台改建,上行線再次切換,新上行月台啟用[3]。同時上行月台無障礙化。
  • 2008年(平成20年) - 臨時上行月台用地改設兩條通過線。
  • 2009年(平成21年)
    • 7月4日 - 新設剪票口(西口)啟用。
    • 7月11日 - 複複線化工程完工,大井町線延伸至溝之口站。該線部分列車開始停靠本站。

車站結構

車站月台配置為側式月台,同時設置4條路軌,其中中間2條路軌供大井町線列車通過之用。

本站為相對式月台2面4線高架車站。設有兩處檢票口,多摩川花火大會舉行時會加開臨時剪票口。

複複線化工程以前,站內無無障礙設備與廁所。複複線化工程時,站內同時進行車站改良工程,新設電梯、電扶梯、寬型自動驗票閘門與多功能廁所。此外,車站入口附近也設有川崎市管理的臨時廁所。

2007年6月以前,早晨與夜間(早上七點以前與晚上九點以後)沒有站員,同年7月開始全日有站員駐守。

站內商店「tokstoks」的營業時間為早晨至下午兩點。另外,站內亦有川崎信用金庫的ATM。

複複線化工程以前月台狹窄,是田園都市線地上區間唯一站名標鑲在壁面的車站。

月台配置

月台 路線 方向 目的地 備註
1 田園都市線 下行 鷺沼長津田中央林間方向 包括大井町線前往溝之口站列車
4 上行 二子玉川澀谷半藏門線 押上 伊勢崎線 春日部方向 包括大井町線前往大井町站列車

(來源:東急電鐵:車站構內圖

  • 大井町線的下行線為2號線,上行線為3號線,皆無月台。因此,月台編號僅顯示1、4號線。上下線與站內標示、列車資訊顯示器亦不提及大井町線。
  • 停靠本站的有田園都市線各站停車全列車,以及大井町線各站停車中種別表示為藍色的列車。停靠本站的大井町線列車在中午時段(11 - 15時)為上下線每小時各4班(合計20班次),早晨5 - 6點上行(往大井町方向)有3班停靠,夜間、深夜20 - 24時下行(往溝之口方向)有5 - 8班(一般日與假日不同)停靠。
  • 世田谷區多摩川花火大會、川崎市制紀念多摩川花火大會多摩川花火大会 (世田谷区・川崎市)舉行時,4號線月台的二子玉川側會增設出站專用的臨時驗票口,從這裡可藉由二子橋二子橋西側高架下的臨時出口通往河川地。

複複線化、車站改良工程

本站在2000年至2009年進行田園都市線複複線化工程與大規模改良工程[4][5][6]

過去上行月台與現行月台大約在同位置,下行月台在現行下行線內側。另外,上下月台內側有兩條複複線化設置的通過線,在溝之口方向未完成時曾作為大井町線列車的留置線。

複複線化時的月台變化

2005年
1月30日
2005年
1月31日

2005年
8月26日
2005年
8月27日

2006年
7月29日
2006年
7月30日

2009
7月10日
2009年
7月11日
上行月台
      .
拆除、重建
新月台
      .
→上行線→ →上行線→ →上行線→ →上行線→
←下行線← →上行線→ →上行線→
下行月台
(不使用)
上行專用
撤 除
←下行線←
←下行線← ←下行線← ←下行線← ←下行線←
新設月台
新月台
      .
      .
      .
建設下行線、
新月台
移設下行線 移設上行線
拆除舊月台
建造新月台
移設上行線
拆除臨時月台
複複線化完成

車站周邊

車站周邊為廣大的住宅區。

巴士路線

東急巴士

站名由來

過去多摩川江戶幕府護衛江戶的最前線,由於架橋的限制,因此此地設有渡船「二子之渡」作為大山街道橫跨多摩川的接駁方式。渡船在架橋後衰退最終廢止。

當時,周邊一帶除了街道宿外便是恬靜的田園地帶,因此為了接待官員而找來藝妓,形成歡樂街,被稱為「二子新地」(關西將歡樂街稱為「新地」)。

本站開業時以地名命名為「二子」站,之後改為「二子新地前(ふたこしんちまえ)」。但隨著歡樂街衰退,車內廣播的發音如同「雙胞胎死了(雙子死んじまえ)」造成批判,於是車站再改名為現在的「二子新地」。

至今,雖然歡樂街已消失,但本站周邊還可見到當時「二子三業組合」所設立的街燈柱,以及多間居酒屋料亭等歡樂街遺留下來的景色。

其他

  • 電扶梯最初只設於下行月台,僅有往下一座。直到上行月台新設雙向電扶梯時才於下行月台增設上行電扶梯。
  • 本站在田園都市線中是很晚才啟用自動驗票閘門[7]的一站。在自動驗票閘門啟用以前,由於早晨與深夜沒有售票機,在本站搭車時須在下車站的剪票口或車內精算。當時本站也未設JR無人站的乘車站證明書發行機。
  • 本站與高津站之間的距離約600公尺,是東急田園都市線中最短的站距。

相鄰車站

東急電鐵
田園都市線
急行、準急
通過
各站停車
二子玉川(DT07)-二子新地(DT08)高津(DT09)
大井町線
急行、各站停車(以綠色表示)
通過
各站停車(以藍色表示)
二子玉川(OM15)-二子新地(DT08)-高津(DT09)

視頻

【4K】二子新地を散歩(2021年11月)/二子玉川から徒歩、魚屋、カフェ


東急田園都市線 二子新地駅周辺を歩く Take a walk around Futako-shinchi Station 2021.11.21


參考資料

外部連結