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代官山車站

圖片來自Trusty不動產株式會社

日語名稱  だいかんやまえき

位置    日本東京都澀谷區代官山町19番4號

站體類型  地上車站跨站式站房

月台配置  2面2線

啟用日期  1927年(昭和2年)8月28日

代官山站(日語:代官山駅だいかんやまえき Daikan-yama eki)是位於日本東京都澀谷區代官山町,屬於東急電鐵東橫線鐵路車站車站編號TY02

歷史

  • 1927年(昭和2年)8月28日,東京橫濱電鐵澀谷 - 丸子多摩川通車,本站啟用。
  • 1942年(昭和17年)5月26日 - 戰時合併,成為東京急行電鐵車站。
  • 1986年(昭和61年)4月1日 - 為解決部分車門無法靠站,澀谷側設置臨時站。同時舊站房開始改建工程。
  • 1989年(平成元年)3月23日 - 現站房啟用。
  • 2013年(平成25年)3月16日 - 與東京地下鐵副都心線相互直通運轉,本站~澀谷間地下化。地下化工程在夜間進行。

車站結構

本站為相對式月台2面2線、跨站式站房形式的地面車站。因位於坡上,往中目黑站方向月台有一部份在隧道內。為與東京地下鐵副都心線相互直通運轉,澀谷站至代官山站將會地下化。

以前月台在隧道與平交道之間,月台長度短,20公尺車輛(8000系東急8000系電車等)僅能停靠5輛,18公尺車輛(7000系東急7000系電車 (初代)等)僅能停靠6輛。因此,18公尺車輛8輛編組列車與20公尺車輛6、7輛編組列車的中目黑側1~2輛車廂的車門無法開啟。之後在進行廢除平交道、月台延伸工程後,月台可停靠8輛編組列車,消除部分車門無法靠站的狀況。同為澀谷站鄰站的京王井之頭線神泉站也有類似狀況。

另外,月台延伸問題也引起反對平交道廢除等的聲浪。甚至也有部分地方民眾認為本站距離近鄰的中目黑站惠比壽站不遠,「何不廢除代官山站?」,引起了地方運動[1]。最後,代官山站最後得以保留,並廢除平交道,月台往隧道延伸。

為了2013年(平成25年)3月16日開始與東京地下鐵副都心線相互直通運轉,澀谷站至本站區段進行地下化工程。地下化工程同時也改善本站往澀谷方向的斜坡,同時廢除澀谷1號平交道。

由於周邊難以取得用地鋪設臨時線路,因此本站地下化工程採取已在目黑站等站實行的「STRUM工法」[2][3][4]。另外,地下化工程完工後,站內增設月台門與優等列車對應通道。停車位置也往元町·中華街方向移動兩公尺,月台往澀谷方向延伸兩輛列車長度。

站名由來

設站當時,以當地地名東京府豐多摩郡澀谷町大字下澀谷字代官山命名。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1 東橫線 下行 中目黑自由丘橫濱港未來21線 元町·中華街方向
2 上行 澀谷 副都心線 池袋 池袋線 所澤 東上本線 川越市方向

(來源:東急電鐵:車站構內圖

車站周邊

代官山在1990年代起與青山原宿並列為時尚之街。服裝店等時尚相關商店以及由設計師打造的咖啡廳、餐廳等聚集於此。

與澀谷站之間的東橫線地下化(前述)用地,東急集團已宣布將打造由店鋪、辦公室、飯店、保育所、澀谷川步道等組成的「澀谷代官山R計畫」[5][6]

巴士路線

代官山站
代官山站入口


相鄰車站

東急電鐵
東橫線
特急、通勤特急、急行
通過
各站停車
澀谷(TY01)-代官山(TY02)中目黑(TY03)

視頻

Take a walk around Daikanyama Station/代官山駅周辺を散歩


東急東橫線【代官山駅】2021.3.東京都渋谷區代官山


參考資料

外部連結