傅志寰檢視原始碼討論檢視歷史

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傅志寰（1938年4月11日），出生於黑龍江省哈爾濱市，原籍遼寧省海城縣。妻子唐曾妍，父親是火車司機，後來併入讀鐵路系統的學校。

經歷

1955年由於優異的成績獲得了赴蘇聯留學的機會。
1956年被分配到莫斯科鐵道學院，攻讀鐵路電氣化專業。
1961年在資深電機專家扎哈爾欽科的指導下，以優秀的成績畢業，回到了中國，被國家分配到位於湖南的株洲電力機車研究所擔任技術員。
1975年11月，升任株洲電力機車研究所代副所長；1978年4月，又升任研究所副所長。
1981年被派往聯邦德國（西德）學習電力機車設計製造，1984年，調入鐵道部科技局，先後任總工程師、局長。
1985年9月第一台(韶山4型電力機車)（SS4-0001）落成，1988年6月15日，韶山4型電力機車通過了國家級產品鑑定，1989年開始投入批量生產，任鐵道部哈爾濱鐵路局局長、黨委副書記。
1990年任鐵道部副部長、黨組成員。
1998年任鐵道部部長、黨組書記。
1991年第一台採用微機控制的國產電力機車產生。
1997年韶山4型0480號機車開始進行另一次改進。
2001年12月，被增選為[中國工程院院士]。
2004年12月12日，大秦鐵路首次進行2萬噸重載組合列車試驗成功。

鐵道因緣

傅志寰表示對於鐵路這幾十年的發展，我是參與者，也是見證者，有一定的發言權。那麼我怎麼成為一個鐵路人的，這個就說來話長了。因為我出身鐵路世家，父親是個火車司機，我從小就跟火車打交道。我們小時候沒地方玩，沒有什麼兒童樂園，沒有這個條件，所以去火車站、去鐵路旁，有時候在空車廂上面跑來跑去。我是聽著鐵路汽笛聲長大的，所以就對鐵路很有感情。久而久之，我想鐵路應該是我今後為之奮鬥的事業。

研究領域

主持研製韶山2型電力機車獲1978年全國科學大會獎。撰寫了《建設大能力鐵路通道發展具有中國特色的鐵路技術體系》、《開創具有中國特色的鐵路創新之路》、《提高旅客列車速度適應鐵路兩個轉變》、《實施提速戰略加快鐵路發展》等文章。領導組織了鐵路四次大提速，是我國鐵路大提速的主要推動者和決策者之一。1989年獲國家科技進步一等獎。2001年當選為中國工程院院士。