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北京樞紐北京站至北京西站地下直徑線原圖鏈接來自 鐵路科技 的圖片

北京樞紐北京站至北京西站地下直徑線，簡稱北京地下直徑線，是中華人民共和國首都北京市的一條鐵路地下聯絡線，兩端分別連接北京西站和北京站，是北京鐵路樞紐的重要組成部分。地下直徑線全長9.156公里，含北京站及北京西站相關地上工程長度（而隧道部分占7.285公里）。該線路於2015年3月20日正式開通。

歷史

北京鐵路樞紐地下直徑線隧道早在1980年代已經開始進行規劃，當時是北京西站總體規劃的重要組成部分，屬於北京西客站二期工程，原預計於八五計劃期間建成。但由於技術困難等因素，此項目一直議而不決。

工程於2005年12月24日開工，總工期當時計劃2.5年，在2008年北京奧運會開幕前投入使用。2007年並未按照原有計劃開展盾構施工，直接影響到工程全線進度，並使該工程無法在北京奧運會前竣工投入使用。之後數次推遲開通時間。

2013年7月，該工程順利貫通。2014年12月19日完成靜態驗收。2014年12月30日，進入空載試運行階段。2015年3月20日，北京地下直徑線正式開通，首發列車為石家莊至承德的K7742/7743、K7744/7741次列車，同時停靠北京站和北京西站，區間運行15分鐘，但列車運行時常有粉塵進入車廂。當晚乘坐直徑線首發列車的乘客以鐵路迷居多。

2016年5月15日起，隔日交替開行，瀋陽北至北京西的Z621/622次列車，以及長春站至北京西站的Z721/722次列車在經由京哈鐵路抵達北京站進行技術停車後，直接經由直徑線前往北京西站，不再繞行京滬鐵路和西黃聯絡線。同時原K7742/3、K7744/1次改為K7752/3、K7754/1次。

2017年12月31日，北京市郊鐵路城市副中心線列車開通運營，部分副中心線市郊列車經由本線、京哈線往來於北京西站、通州站間。

視頻

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