台鐵R150型柴電機車檢視原始碼討論檢視歷史
臺鐵R150型柴電機車，為幹線用大型柴電機車，是臺灣鐵路管理局所擁有的。[1]
車種概述
- 1973年臺鐵為更加提升柴電機車的運能，於是再度向美國易安迪公司進口20輛柴電機車，即是R150型，編號為R151－170號。原廠形式為EMD G22CU型,同年10月31日起開始分批運抵台後,加入營運行列。
- 1982年時，為了配合北迴線完工及花東線拓寬計畫完成後之運輸需求，於是台鐵再度購入了5輛柴電機車，編號為R171－175號。此五輛車之外觀與第一批20輛的R150型稍有不同，但其差別不大，且機電規格亦無太大的變動。所以這5輛車應不致於自成一種形式。
車體設計
- 本型車之外觀設計均與R100型類似，採用低前端罩之設計，並設置有4片之駕駛窗，使駕駛視野更加良好；而在引擎後端之長端罩部分，本型車基本構形也與R100型相同。然而在細節上，R150型仍與R100型有所差異，包含其走道側板變薄、電氣室進氣口數量與位置有所不同，其油箱長度亦較短。
- 而1973年所購入的R151~170號與1982年所購入的R171~175號，其基本之構形相同，但兩者在短端罩下方修飾有所不同，R171~175號採用較為小型的倒三角型設計，有別於R151~170號的倒三角形形式；而在油箱設計上，R171~175號則採用較為方正的設計，與R151~170號的圓弧形不同。除此之外，這兩者的ATP感應天線位置有有所不同，前者裝設於前端排障器與轉向架中間，後者則是設置在油箱與後端轉向架間。
- 至於在塗裝設計上，R150型塗裝方式承襲自R100型，其中R151~170號原裝時採用海軍藍塗色，直到電氣化後才變更為目前的橘色至今。相較之下，1982年購入的R171~175號則是自原裝時期即採用橘色塗裝，也是台鐵第一批原廠即為橘色塗裝的柴油機車。