求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

名松線檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋

名松線

圖片來自はてなブログ

日語名稱  めいしょうせん

範圍    日本三重縣

通車    1929年8月25日

全線通車  1935年12月5日

起點    松阪站

終點    伊勢奧津站

名松線(日語:名松線めいしょうせん Meishō sen)是一條連結三重縣松阪市松阪站至同縣津市伊勢奧津站,屬於東海旅客鐵道(JR東海)的鐵路線(地方交通線[1]

國鐵時代建造本線時,原計畫以名張作為終點。然而參宮急行電鐵所建的大阪線山田線(現時兩線皆由近畿日本鐵道營運)相繼開業後,兩地便可以鐵道直接相連,此線便被認為無延伸至名張的必要。由於沿線人口不多,因此本線開業至今營收均不理想,也曾列入建議廢線的赤字83線、預定廢線的第2次特定地方交通線名單中。然而當時缺乏有效的替代道路,廢線計畫因而撤回並營運至今。

路線資料

  • 管轄(事業類別):東海旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路線距離:43.5公里
  • 軌距:1,067毫米
  • 站數:15個(包括起終點站)
    • 若只限屬於名松線的車站,排除起點的松阪站(屬於紀勢本線)則為14個。
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化非電化
  • 閉塞方式票券閉塞式(松阪站-家城站間),Staff閉塞式(家城站-伊勢奧津站間)
    • 可交會車站:家城站 … JR東海的旅客營業線唯一可以看見以Carrier(帶有大圓圈的皮革容器,可以作為通票)的交會的車站。
    • 松阪站-家城站間實施截至2016年3月是日本全國的JR線唯一的票券閉塞式。
  • 保安裝置:ATS-PT
  • 最高速度:65公里/小時
  • 平均通過人次輸送密度(人/日/距離)
    • 2012年度:273人[2]

全線由東海鐵道事業本部東海旅客鉄道東海鉄道事業本部管轄。

車站列表

  • 所有車站都位於三重縣
  • 所有列車都是普通列車(停靠所有車站)
  • 軌道(全線單線) … ◇:可列車交會,|:不可列車交會
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
松阪 松阪 Matsusaka - 0.0 東海旅客鐵道紀勢本線
[[近畿日本鐵道 山田線
松阪市
上之庄 上ノ庄 Kaminoshō 4.2 4.2  
權現前 権現前 Gongemmae 2.8 7.0  
伊勢八太 伊勢八太 Ise-Hata 4.7 11.7   津市
一志 一志 Ichishi 1.3 13.0 近畿日本鐵道大阪線川合高岡
井關 井関 Isegi 2.6 15.6  
伊勢大井 伊勢大井 Ise-Ōi 2.9 18.5  
伊勢川口 伊勢川口 Ise-Kawaguchi 2.8 21.3  
關之宮 関ノ宮 Sekinomiya 2.0 23.3  
家城 家城 Ieki 2.5 25.8  
伊勢竹原 伊勢竹原 Ise-Takehara 3.7 29.5  
伊勢鎌倉 伊勢鎌倉 Ise-Kamakura 4.3 33.8  
伊勢八知 伊勢八知 Ise-Yachi 2.8 36.6  
比津 比津 Hitsu 3.1 39.7  
伊勢奧津 伊勢奥津 Ise-Okitsu 3.8 43.5  
  • 一志站與近畿日本鐵道大阪線川合高岡站之間可進行徒步聯絡,相距只有約200公尺。

過去的接續路線

視頻

【4K前面展望】JR東海 名松線 松阪→伊勢奧津/キハ11系
【4K前面展望】名松線全區間 松阪→伊勢奧津 2018.01

參考連結

外部連結