安塔瑞斯運載火箭檢視原始碼討論檢視歷史

安塔瑞斯運載火箭原圖鏈接來自 aixifan 的圖片

安塔瑞斯運載火箭（英語：Antares）在早期發展階段則又被稱為金牛座Ⅱ號運載火箭（Taurus II），是由美國軌道科學公司所研發的一種一次性使用運載系統。其設計可以使到火箭發射質量5,000公斤（11,000磅）的有效載荷進入近地軌道，於2013年4月21日首次飛行測試成功。安塔瑞斯運載火箭為軌道科學公司所發展過最大型的火箭，並且計劃在未來負責發射向國際太空站進行商業補給服務的載運飛船天鵝座宇宙飛船。

2008年時美國國家航空航天局提出商業軌道運輸服務的合同，並且要求相關公司應該證明能將貨物運至國際太空站軌道。對於商業軌道運輸服務之要求軌道科學公司計劃藉由安塔瑞斯運載火箭將天鵝座宇宙飛船升至規定軌道上，此外安塔瑞斯運載火箭也能夠承擔一些小型與中型任務內容。2011年12月12日，軌道科學公司將火箭名稱從原本指定的「金牛座Ⅱ號」，改用恆星心宿二的名稱來命名為「安塔瑞斯」。

發展

美國國家航空航天局所提出的商業軌道運輸服務中將獎金訂為1.71億美元，而軌道科學公司計劃開發新的火箭則預計要投資1.5億美元；其中有1.3億投入火箭助推器上，另外還有2,000萬則是作為載運飛船的開發。但是截至2012年4月，開發成本估計已經達到4.72億美元。

2008年6月10日時，軌道科學公司宣布中大西洋地區太空中心將成為安塔瑞斯運載火箭的主要發射基地，該處原本為維吉尼亞州瓦勒普斯飛行中心的一部分。主要的發射任務則會於中大西洋地區太空中心裡的0號發射台（LP-0A）進行，軌道科學公司計劃將原本康尼斯多加運載火箭使用的發射台進行修改以投入安塔瑞斯運載火箭的發射。軌道科學公司之所以瓦勒普斯為據點主要是考量到前往國際太空站軌道時，能夠儘可能有效地避開自卡納維爾角發射的火箭而使得上空不會過於擁擠。

2009年12月10日時，阿連特科技系統開始測試自家推進器卡斯托輔助火箭發動機以作為安塔瑞斯運載火箭第二節的動力來源；而在2010年3月時，軌道科學公司和Aerojet完成了NK-33火箭發動機延伸設計系統之點火試驗。2013年2月13日軌道科學公司便開始嘗試進行點火測試，2月22日則進行了火箭防火測試，其中將第一節火箭安置於設備上並且發動AJ26火箭發動機長達29秒之久。

首次升空

原本計劃在2012年時安塔瑞斯運載火箭便會展開首次實際測試「A-ONE」並且搭載天鵝座質量模擬器升空，其中天鵝座質量模擬器是以天鵝座宇宙飛船為樣板而成。但一直到2013年4月21日才於維吉尼亞州瓦勒普斯島中大西洋地區太空中心0號發射台真正進行「A-ONE」試飛任務，在這之前0號發射台僅在1982年康尼斯多加運載火箭唯一一次進行軌道測試任務時使用過。「A-ONE」原本預計在2013年4月17日準備進行火箭發射，然而由於在清洗外表導致火箭第二節鬆脫而延後計劃；而在4月20日時第二次準備發射時，則因為當地高空颳起大風而研判不適合進行測試。4月21日在第三次升空測試中火箭被運往發射台進行預備，而原本預計自北美東部時區17時開始後3個小時火箭應該等待發射窗口待命，但之後決定提前縮短至2個小時內結束相關工作並準備發射，10分鐘後火箭發射任務開始計數。

「A-ONE」試驗僅使用卡斯托30A火箭發動機作為第二節動力來源，並沒有搭配第三節火箭。而這次測試飛行除了搭載質量模擬器外，也依照與其他航太公司的協議同時發射4枚立方衛星，其中分別為一枚私人企業的衛星以及亞歷山大（Alexander）、格拉漢姆（Graham）和貝爾（Bell）共3枚美國國家航空航天局之衛星。安塔瑞斯運載火箭的試射除了是瓦勒普斯島所進行過第一次液態燃料火箭外，同時也是軌道科學公司所發射過最大的火箭。

視頻

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