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帕羅機場原圖鏈接來自 新浪博客 的圖片

帕羅機場是不丹唯一一座國際機場，離帕羅市中心約6千米（3.7英里），位於帕羅河岸邊的深谷中，四周被高達5,480米（17,980英尺）的高山包圍着，地勢險要，起降難度極具挑戰性。

所有飛往帕羅機場的飛機，只可以在目視氣象條件下起降，並且只能在日間起降。該機場是不丹僅有的四座機場之一。

歷史

1968年，印度邊境道路建設局在帕羅谷地建了一座簡易機場，最初用於印度軍隊代表不丹皇室執行直升機操作任務。1981年4月5日，按照皇家特許狀，不丹的第一家航空公司——不丹皇家航空成立。

帕羅機場位於平均海拔2,235米（7,332英尺）的深谷中，四周環繞高達5,500米（18,000英尺）的山峰。最初機場跑道有1,200米（3,900英尺）長，因而不丹政府需要對機種做出選擇，飛機要在18至20座之間，具備短距起降能力，操作性能需滿足高升限、高爬升率、高機動性。根據帕羅的基礎設施能滿足的最低條件，對飛機的主要要求是單次加油下能執行加爾各答 – 帕羅 – 加爾各答的來回航線（1,200千米（750英里；650海里））。在1978年至1980年間在印度和不丹的試飛後考慮了三種機型，但最終認為都不合適。

1981年中期，印度政府成立了委員會為本國研究輕型運輸機。基於其研究成果，不丹政府訂購了一架多尼爾228飛機，在1983年1月交貨，並預留了在1983年底交付第二架飛機的選擇權。1983年1月14日，第一架18座多尼爾228-200飛機降落在帕羅機場。飛機落地後，機上乘客及機組人員按帕羅宗高級喇嘛的事先安排停留在機坪上。

1983年2月11日，不丹皇家航空開通了帕羅機場的第一條商業航線，其中101航班從帕羅飛往加爾各答，次日的102航班從加爾各答返回帕羅。運營初期，帕羅機場有一條跑道、兩個房間的航空交通管制大樓（其底層用作登機報到櫃檯）和草坪上的機場貴賓室。在1986年1月不丹民航部成立之前，不丹皇家航空承擔帕羅機場設施的運營及維護工作。

1990年，帕羅機場的跑道從1,400米（4,600英尺）擴建至1,964米（6,445英尺），並做了加固，以供更大型的飛機起降。此外，印度政府出資修建了飛機庫，這是帕羅機場發展工程的一部分。1988年11月21日，不丹皇家航空的第一架噴氣式飛機BAe 146-100運抵帕羅機場。2003年，不丹皇家航空想更換此機，2004年10月19日，該航空公司的第一架空中客車A319-100飛機運抵帕羅機場。

設施

帕羅機場有一條瀝青跑道，長1,964米（6,445英尺），航站樓於1999年投入使用。

2012年，報道稱帕羅機場共有旅客181659人次。

航空公司及目的地

不丹皇家航空是不丹的國家航空公司，其總部設於帕羅機場。2010年8月，佛陀航空成為第一家經營飛往帕羅航線的外國航空公司。2011年12月，不丹的第一家民營航空公司塔希航空（Tashi Air）成立（現名為不丹航空）。

視頻

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