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開灤(集團)有限責任公司,簡稱開灤(集團),以及開灤集團[1](英語:Kailuan Group Company Limited),是中華人民共和國內的一家以礦業等行業為主的大型國有獨資公司。

歷史

開平礦務局唐山礦

開平礦務局初始的體制為官督商辦,1878年7月24日,開平礦務局正式在開平鎮掛牌設局。礦務局負責人為曾任上海輪船招商局總辦唐廷樞,他在天津、上海、香港等地招商集股,每股銀100兩,發行8000股,募得資金80萬兩。開灤的唐胥鐵路(唐山開平—胥各莊)是中國第一條標準軌距的鐵路,「龍」號機車是中國建造的第一輛蒸汽機車。鐵路剛建成時,曾被清廷以機車「震動陵寢」(指清東陵)為由,下令由驢馬代替機車拖拉車輛。後來,在李鴻章邀請了一批皇親貴胄們參觀試坐後才獲准正式運行。1881年開始產煤,當年產煤3613噸,1882年產量增加到38,383噸,1883年產煤75,317噸,1884年產煤179,225噸,1885年達到241,385噸,連續五年共產煤538,123噸。截至1899年共產煤527萬多噸,盈利400多萬兩。

轉讓

開平煤礦在八國聯軍之役被俄軍占領,開平礦務局總辦張翼擔心煤礦被沒收作為戰爭賠款,1900年未經清廷准許將開平礦務局資產賣給英國公司,使中國權利遭受重大損失。後來擔任美國總統的赫伯特·胡佛也參與了此事。

1892年唐廷樞逝世,清廷任命滿人江蘇候補道張翼為開平礦務局總辦。在八國聯軍之役中開平煤礦被俄軍占領,張翼擔心煤礦被沒收作為戰爭賠款,1900年未經清廷准許將開平礦務局資產賣給英國公司以避免被沒收。12月21日「開平礦務有限公司」(俗稱「開平公司」)在英國倫敦註冊。張翼指定嚴復、梁誠二人為「中國董事會」成員。煤礦1901年轉由開平公司經營,並發行股票籌資。參與的一位高級職員赫伯特·胡佛後來被選舉為第三十一任美國總統。

1902年11月,開平公司由英人威英接替美國人杜根(John Howard Dugan)為總辦,威英命令將礦場懸掛的清朝龍旗撤下,只掛英國國旗,引起中英間外交糾紛。直隸總督袁世凱表示公司是「中英合辦」,理應懸掛兩國國旗,英國公使薩道義回答:「開平公司已賣給英商,在英國註冊,現屬英國公司,並不是中外合辦,斷不能懸掛中國國旗」,並出示契約,清廷才知道公司已被賣給英商。

1904年嚴復陪同張翼在倫敦提出民事訴訟,中方勝訴,但是法院沒有判決契約無效,因此中方沒有贏得實質權益。

前身:灤州官礦

1906年,長蘆鹽運使周學熙向袁世凱建議再辦煤礦,目的是「抵開」、「收開」(抵制、收回開平煤礦)、「實力抵制,以為外交後盾」。1906年底袁世凱委派周學熙籌辦。1908年5月「北洋灤州官礦有限公司」在天津成立,周學熙任公司總理。在開平煤田北部開辦井田,礦區面積330方里,超過清朝《礦務章程》規定上限的10倍。總股本300萬兩,其中官股130萬兩,商股170萬兩。用西法建設了馬家溝礦、趙各莊礦、陳家嶺礦等14處礦井。1911年產煤53萬噸。而同期英商開平煤礦產煤近150萬噸。

灤州煤礦籌建、建設、生產的全過程中,英商開平煤礦採取了外交手段、經濟手段(煤價每噸從4.5元降價到1.8元傾銷)以逼停灤州煤礦,但是無效,最後英商放棄了與灤州煤礦競爭。

兩礦聯合

兩礦聯合後由開灤總經理那森設計的雙環加黑鑽得開灤標誌,雙環交叉表示兩礦聯合。

1912年6月,英資「開平礦務有限公司」與「北洋灤州官礦有限公司」簽訂「聯合」經營合同,聯合設立中外合辦的「開灤礦務總局」,總部設在天津。兩礦作為有限公司獨立存在。公司總股本2000萬兩,開、灤各半。紅利開六灤四分配,超過30萬磅則平分;以後新辦產業的紅利平分。袁世凱兒子袁克定、袁克桓曾先後擔任公司的常務董事。

開灤煤礦在中國國內首次使用大型機械化方式挖掘,所出煤炭通過唐胥鐵路和運河運至港口,再轉海運。鐵路、蒸汽機車、轉運港口和海運船隊等都是開灤(及其前身開平)自行建造(或組建)並擁有的。成為當時名聞遐邇的「中國第一佳礦」[2]

民國時期

1941年12月8日,日本發動太平洋戰爭當天,對開灤實行「軍管理」。日本投降後,國民政府於1945年11月19日接收開灤,次日發還給開灤礦務總局。

1948年12月12日,中國人民解放軍占領唐山後,唐山市軍管會派軍代表進駐。

中華人民共和國時期

1952年被收歸國有中央企業,1998年8月下放河北省管理。1999年實行了國有獨資公司制,更名為開灤(集團)有限責任公司。

由於開灤煤礦的發展,礦區周圍逐漸出現了大量的工業企業,並進而形成了今天人口過百萬的特大城市唐山市。而開灤建造的秦皇島港,今天也已成為了世界最大的能源儲運港和一座大型城市。2010年收入933億人民幣。

視頻

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參考文獻