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成田機場站 |
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 日語名稱 なりたくうこうえき 站體類型 地下車站 月台配置 共3面5線（JR：1面2線、京成：2面3線） 啟用日期 1991年（平成3年）3月19日
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成田機場站（日語：成田空港駅／なりたくうこうえき Narita-kūkō eki）又稱成田機場第一候機樓站（英語：Narita Airport Terminal 1），是位於日本千葉縣成田市三里塚御料牧場，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與京成電鐵的鐵路車站。
概要
此站是成田國際機場（成田機場）的其中一個聯絡車站，直接連結成田機場第1候機樓。（JR東日本站區是JR直營站，並管轄機場第2大樓站。相反地，京成電鐵的車區是機場第2大樓站的被管理站。）
此站有JR東日本的成田線（機場支線）、京成電鐵的本線以及成田機場線（成田Sky Access線）停靠，雙方皆以此站為終點。但是JR、京成都是不擁有軌道的第二種鐵道事業者，擁有軌道的第三種鐵道事業者是成田機場高速鐵道。JR東日本成田線機場支線的車站編號是JO37，京成本線、成田機場線（成田Sky Access線）的車站編號共用KS42。
開業時的英語站名是「Narita Airport」，部分導覽和路線圖使用「Narita Airport Terminal 1」。自從2015年4月8日第3候機樓開業後，除部分導覽外，英文站名統一為「Narita Airport Terminal 1」。同樣地，本站中文和韓文站名也加入了「第一候機樓」。
有免費聯絡巴士往第2候機樓與第3候機樓。
歷史
現在的京成成田站 - 駒井野信號場 - 機場第2大樓站 - 成田機場站區間，在決定建設機場時，是規劃成京成電鐵的機場新線[1]。京成電鐵規劃在現在的機場第2大樓站與本站位置建設「第2航站樓站」與「第1航站樓站」（暫稱），並在1969年11月7日取得機場新線執照。但是當時運輸省另規劃了連通成田機場的成田新幹線，新東京國際機場公團轉而反對京成興建直通旅客航廈的計畫。翌年1970年9月28日，京成先行取得京成成田站延伸段5.2公里區間的施工許可，但仍保留直通航廈的計畫。最後，機場公團否決京成直通航廈，於是京成改在距離航廈約1公里處設（初代）成田機場站，並在1971年3月25日取得延伸至（初代）成田機場站的施工許可。
但是，成田新幹線受到沿線的反對運動，工程難以進行，1986年宣布計畫取消。第1、第2航廈下方的新幹線路線與車站轉由在來線使用。1991年，JR東日本與京成電鐵的第二代成田機場站（本站）開業，翌年1992年機場第2大樓站開業。初代成田機場站改稱東成田站，路線命名為東成田線。
- 1991年（平成3年）3月19日 - 開業。
- 2000年（平成12年） - 入選關東車站百選。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本啟用IC卡「Suica」。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 京成電鐵啟用IC卡「PASMO」。
- 2010年（平成22年）7月17日 - 成田機場線（成田Sky Access線）通車，本站京成本線大廳設置中間剪票口。新增車站編號KS42[2]。
- 2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災。經京成本線的「City Liner」取消停靠本站（之後正式廢除）。之後，經本線停靠本站的收費列車僅剩「Morning Liner」與「Evening Liner」。
車站構造
本站位於成田機場第1航廈的地下1樓，為地下車站。
由於車站外就是成田國際機場，為了避免恐怖襲擊，通過剪票閘機後就是機場的保安檢查站，所有乘客及其行李均需接受檢查[3]。但在2010年10月再國際化的羽田機場激烈競爭下，開始研擬廢除安檢機制。2015年3月30日，正式廢除車站旅客的安全檢查[4][5]。
檢票口外的JR大廳有可兌換日本鐵路周遊券與提供外國遊客旅行服務的JR東日本訪日旅行中心（JR東日本集團VIEW Travel Service營運）。另外，京成大廳也有提供外國遊客旅行服務的「SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER」（京成Travel Service）。另有星巴克等餐飲店、商店。
JR月台為島式月台1面2線、京成為島式月台與單式月台共2面5線。兩線在付費區內不連通。
月台配置
| JR月台 | |||
| 月台 | 路線 | 目的地 | |
|---|---|---|---|
| 1、2 | ■成田線、■總武線（快速） | 成田、佐倉、千葉、船橋、錦絲町、東京、新宿、澀谷、橫濱方向 | |
| 京成月台 | |||
| 月台 | 路線 | 目的地 | |
| 4、5 | 成田Sky Access線 （「Skyliner」） |
日暮里、上野方向 | |
| 2、3 | 京成本線 | 成田、船橋、日暮里、上野、押上、 淺草線、 京急本線方向 | |
| 1 | 成田Sky Access線 （一般電車（Access特急）） |
印旛日本醫大、日暮里、上野、押上、 淺草線、 京急本線方向 | |
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
- 原本JR車站不使用成田線的代表色（■）。而是使用直通的總武快速線代表色，但在2018年3月導入車站編號後，站名標色帶從藍色改成綠色。
- 月台編號從JR起，分別為JR1、2號線、京成3、5、2、4、1號線、京成3、5號線與2、4號線使用同一線路。
- 原則上，JR1號線月台停靠「成田特快」，2號線停靠一般列車。
- 平日6時57分發車的Access特急在4號線發車。
- 京成本線有中間剪票口。
京成線月台改建
配合成田機場線（成田Sky Access線）通車，京成線外側（北翼側）建設新站體，新設成田Sky Access線專用月台（新1號線）。本站線路擴增為京成3線、JR2線，共5線。改建工程完工後，京成線車站前後仍維持單線運行。
成田Sky Access線通車後，本站至京成高砂站之間形成兩條路線，車資的計算也有所差異，為了防止乘客誤乘，本站分成京成本線專用月台（上野方向，2、3號線月台）與成田Sky Access線專用月台（止衝擋側，4、5號線），京成本線大廳設有中間剪票口。
相鄰車站
- 京成電鐵
- 本線
- ■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通
- 機場第2候機樓（KS41）－成田機場（KS42）
- ■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通
- 成田機場線（成田Sky Access線）
- ■Access特急
- 機場第2候機樓（KS41）－成田機場（KS42）
- ■Access特急
- ※京成的機場第2大樓站－成田機場站之間視為本線與成田機場線的重複路段。
參考資料
- ↑ 『鉄道ピクトリアル』1970年8月號 電気車研究會
- ↑ 京成時刻表Vol.25 2010年7月9日
- ↑ 「成田空港が検問廃止を検討 開港から31年、初の警備體制見直し」MSN産経ニュース2009年11月29日付け
- ↑ 日本成田機場 廢除入口安檢. 中時電子報. 2015-03-31 [2015-04-07]. （原始內容存檔於2021-03-13）.
- ↑ 成田空港、30日に検問廃止 ノンストップゲート実施へ. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2015-03-27）.
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