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昌寧高速公路 圖片來自萬圖壁紙網

南昌至寧都高速公路，簡稱昌寧高速，是一條建設中的高速公路，屬南韶高速公路一部分，北起南昌岡上，南至寧都南樞紐互通，途經南昌縣、豐城市、樂安縣、永豐縣，已於2013年10月28日開工，全長約248.586公里；雙向四車道，設計速度100公里/小時，總投資為182億元。

歷史

2013年11月5日南昌至寧都高速公路的土建招標結果公示。

主要技術

1、本項目全線採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26 m；

2、設計速度100km/h；

3、汽車荷載：公路—I 級；

4、瀝青砼路面，設計年限15 年、設計標準軸載BZZ-100kN；

5、設計洪水頻率：特大橋1/300，其餘橋涵及路基1/100；

6、地震動峰值加速度≤0.05g；

7、連接線：二級公路標準，路基寬12m，設計速度80km/h（寧都連接線部分路段的設計速度為60km/h）

主要工程量

1、路線長度：248.601公里；

2、路基土石方：全線路基土石方數量5062 萬方，其中土方3228萬方，石方1834萬方，平均每公里20.4萬方；

3、路面：全線瀝青路面106.3萬方（瀝青混凝土及瀝青碎石）；

4、構造物：全線共有特大、大中橋樑110座（其中：特大橋3131/2座、大中橋23306.5/108座）；分離立交4906m/46座（其中：主線上跨式分離立交4393m/40座，主線下穿式分離立交513m/6座）；互通區橋樑2221m/24座；隧道9座（其中主線19054m/7座，連接線1854m/2座）；涵洞通道共819道；

5、互通立交：全線共設置互通立交12 處（其中樞紐互通3處）；

6、服務區、收費站：全線設服務區4處，收費站10處；

建設主要特點

（一）紅色旅遊路。本項目將南昌英雄城、贛南革命老區、原中央蘇區連成一條「革命老區紅色旅遊線」，沿線有著名的八一起義紀念館、第一次反圍剿龍岡指揮所、第四次反圍剿主戰場、寧都起義指揮部等景點。

（二）生態觀光路。沿線各類自然保護區和生態旅遊區星羅棋布，著名的有閣皂山生態旅遊區、流坑村生態旅遊區、樂安老虎腦自然保護區、永豐水漿自然保護區、寧都翠微峰生態旅遊區等。

（三）振興蘇區路。本項目是為《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》規劃建設項目，項目經過永豐縣、樂安縣、寧都縣均為原中央蘇區重要組成部分，三縣經濟發展仍相對滯後，項目的建設將有助於當地將資源優勢轉為經濟優勢。

（四）環保要求高。本項目線路所經之處生態環境優良，水系、植被非常豐富，對工程建設的生態環保要求非常高。

（五）施工難度大。全線共有3000米以上的特長隧道3座，其中最長的雩山特長隧道長約5300米，是全線的控制性工程。全線縱貫江西南北，路線地質情況複雜，分別經過平原水網密集區、微丘區、山嶺重丘區，地形落差達到千米級。

與其餘國家高速的互通

• 滬昆高速公路，在南昌縣交匯
• 撫吉高速公路，在樂安縣交匯
• 泉南高速公路，在寧都縣交匯