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李也亭

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本名；李也亭 所處時代；清朝 民族族群；漢族 出生地；浙江鎮海(今寧波市北侖區) 出生時間；1807年 去世時間；1867年

李也亭(1807年-1867年)，名容，浙江鎮海(今寧波市北侖區)人。清朝末年航運業巨商，曾一度壟斷江浙滬的沙船業。舊上海和寧波商幫著名家族商業集團"小港李氏"的創始人。

人物生平

早年經歷

李也亭，1807年出生於浙江省寧波府鎮海縣小港村(今寧波市北侖區戚家山街道)。1822年，15歲的李也亭來到上海南市油碼頭曹德大糟坊兼酒店當學徒。那時，上海有很多沙船負責貿易往來，沙船是一種船體扁淺寬大，方頭、方梢的平底船，這種船航行起來輕捷平穩，最大的好處是能坐灘，即不怕擱淺，"持沙行以寄泊，因底平稍擱無礙"，特別適宜航行於航道水淺多磧的北方沿海。南北物資交流,悉借沙船。南市十六鋪以內,帆檣如林,蔚為奇觀。每日滿載東北、閩廣各地土貨而來，易上海所有百貨而去。沙船貿易促進了上海的商業，奠定了上海的繁榮。

南碼頭停泊着許多沙船，李也亭每天送熱酒上船。日子一長，李也亭與船工混熟了。船上老大見他勤快機敏，便叫他到沙船上來做事。在沙船上當船工雖然工資極低，但允許附帶貨物，船主讓出一部分艙位以供夥友帶貨之用。這是一種看似尋常、實質帶有股份合作性質的極高明的經營方法。船家好說"同船合一命"，允許船工附帶貨物，船員也就成了這艘船的主人，如果遇到海盜或者大風大浪，船工沒有理由不為自己的生命財產去搏命。這也說明沙船業確實是冒險的事業，但對於窮人來說，卻也不失為發財的捷徑。如果順風順水，那麼只要從南北洋跑幾個來回，便可賺得日後做生意發跡的本錢。

航運巨擘

19歲的李也亭聽從了船老大的話，辭去糟坊的工作上了沙船，把自己的生死禍福交給了大海。李也亭的運氣不錯，他上船的這一年(清道光六年，1826年)，正遇上清政府因為運河淤塞，把漕糧的河運改為海運，規定江蘇各地的糧船均到上海交兌，然後直運天津、直沽。上海的沙船業適逢其時，正好大顯身手。

漕糧乃"皇糧國稅"，運送漕糧為軍國大事，因而頗為優惠:每運一石漕糧，官府貼水腳(運費)銀4錢，並補"耗米"8升，承運一船，往往可得銀數百兩。此外還規定，運糧沙船僅載漕糧八成，其餘二成可聽憑船家帶貨，並且享受免稅優惠。其好處還有很多，比如漕糧運到，返程時可自行攬貨，所賺運費又是一大筆額外收入。

李也亭趕上了好機會。憑藉着頭腦活絡，說話分寸拿捏的恰到好處，精明的載貨眼光，每次所帶貨物都十分暢銷，幾年下來積得了一筆可觀的銀兩。寧波人有一個特點就是:當夥計時做個好夥計，但一旦有機會就要鹹魚翻身做老闆。李也亭賺得銀子沒有急於回到鄉下買田置屋，而是傾其所有買了一條船。很快，李也亭成了船主，卻仍然身兼夥計，依舊風裡來浪里去，南來北往，載貨賣貨，自然利潤也就分外可觀。他的沙船也從最初的一條變成兩條、三條……數年之後，一度發展壯大到十幾條，李也亭從船工變成船主，還建立了船隊，進而成立了自己的船舶公司。李也亭名承久，遂把船舶公司起名為"久大沙船號"。隨着船隊的一天天發展，李也亭又買進黃浦江邊一塊灘地，建起自己的碼頭，取名為"久大碼頭"。

咸豐三年(1853年)，李也亭受命經辦蘇州、松江、常州糧道和浙江的漕糧海運任務。當時清軍和太平軍戰事頻仍，航路受此影響也不太平，李也亭緊緊抓住這個高風險但高利潤的獨特機遇，派出餘下船隻中的精良船隻和水性較好的船員一同出海，也正是因為這次順利完成出海任務，使得李也亭成為了上海沙船業巨擘，也為李氏家族數百年的興盛奠定了基礎。

開設錢莊

為了南北航運販賣貨物融資，李也亭將目光投向金融業。經營沙船需要相當的流動資金，為此必須向錢莊借入大宗款項。李也亭經常需要和錢莊打交道，並通過同鄉，錢莊跑街趙朴齋的擔保，得到錢莊放款。由此，李也亭看到了其中的商機和利潤，索性和趙朴齋合作自己創辦錢莊，在上海陸續開設"慎余"、"崇余"、"立余"三家錢莊。李也亭在經營沙船之外，又派生出一大產業，李家開始由航運業邁向金融業。

李也亭的沙船歲獲利三倍，再加上錢莊，到了1850年資金已積至數百萬。於是，他一面將久大碼頭相鄰的油車、竹巷兩碼頭及周圍地皮買下，用以投資置地產業;一面又積極擴大船舶廠的占地面積。

同時，他的沙船隊還承擔部分地區的鹽業生意，尤以長蘆之鹽頗受市場歡迎，因而獲利更巨。

購買軍艦

但是問題也隨之而來，當時海盜猖獗，海盜勒索"千萬金不止"，甚至公然上船，爭論價目，嚴重影響到了南北海運。李也亭深思熟慮後，與慈谿費綸志、盛植管等寧波船老闆商量，一起出資購買了一艘頂級輪船，並配上槍炮護航。這就是，日後常被後人提起的中國第一艘民營軍艦--寶順輪。

咸豐五年(1855年)春，寶順輪駛進寧波港，正式開始護航。據記載，在投用後短短的三四個月時間裡，寶順輪大展神威，共擊沉和俘獲海盜船68艘，生擒和剿殺海盜2000餘人，基本肅清了南北洋匪患。"寧波幫"中的葉澄衷，1870年間才辦起五金連鎖店，遲於李也亭20年;"寧波幫"的鼻祖嚴信厚，1886年才在寧波辦起了最早的工廠通久源軋花廠，晚於李也亭30年;至於虞洽卿，1908年合資辦寧紹輪船公司，獨資辦三北輪埠公司就更晚了，是1914年的事了。李也亭的成功奠定了小港李家在上海的基礎。

去世

李也亭一生靠海吃海，從一個寧波窮小子一變而為海上巨富。同治七年(1868年)，李也亭61歲的時候，有一天忽然傳來"久大"沙船隊在海上遭遇颶風，全軍覆沒，損失慘重的消息。沙船隊為他一生心血所系，得此噩耗，李也亭精神受到沉重打擊，不久便辭世了。

家族影響

李也亭留給上海灘一個永遠說不完的神話故事，也留下了一個龐大的家族。李也亭是舊上海和寧波商幫著名家族商業集團"小港李氏"的創始人，被李氏後人尊為"發財太公"，他和胞兄李弼安人財兩旺，延續近百年，至今已歷五代，有一百多位子孫散布在世界各地。在事業上，多業並舉，大展鴻圖，到19世紀末，李家除了擁有"余"字號錢莊近10家，還擁有"天、地、元、黃"四家房地產公司，自辟兩條馬路，"地豐路"(今烏魯木齊北路)、"李誦清堂路"(今陝西北路)。此外，還擁有眾多工商企業，經營範圍涉及航運、金融、地產、倉儲、碼頭及百貨等行業。

民國以後，李家開始逐步淡出商界。此時，深刻的民族危機催生"實業救國"浪潮。領風氣之先的李家後人紛紛前往歐美、日本諸國求學，李家由工商型世家轉為知識型世家。

慈善事業

曾集資創建養正義莊，投身慈善事業。並多次捐巨資賑災，累計數十萬金。斥資水利事業，多次在上海、浙江浚河，興修水利設施。