松山港檢視原始碼討論檢視歷史

松山港
圖片來自國土交通省 港口代碼　　JPMMA 航線名稱　　日本偏港

松山港（日語：松山港／まつやまこう ^{Matsuyama-kou}）是一個位於日本愛媛縣松山市的港灣，管理者是愛媛縣。在港灣法上被列入重要港灣，在港則法上被指定為特定港。松山港自古就是瀨戶內海重要的交通據點，萬葉集中的熟田津被認為就是松山港中的古三津。現在松山港也是有眾多渡輪和貨船停泊的重要港口。在松山港停靠的大多數客運渡輪使用港區中的松山觀光港部分。

日本商港。位於四國西北瀨戶內海岸臨伊予灘，港市之西。西北至廣島港40海里，至岩國港37海里，西至北九州門司港區94海里，至九州東北部別府港69海里，有輪渡航線連接，至豐後水道連接點53海里，東北至今治港31海里，也有輪渡航線相連；港區分布南起重信川口，北至白石岬，伸展10多公里，中心港區是松山港區，這裡有：丸善碼頭，長400米，水深12米，可泊靠5萬噸級油輪； 第一碼頭，長370米，水深10米，可泊靠萬噸級油輪；第二碼頭，長230米，水深5.5米，為3000噸級輪渡碼頭。北部高濱港區有兩個棧橋泊位，一個水深13米，另一個6－8米，外興居島為屏障。南部為西恒生港區ZAIMOKU碼頭，長370米，水深10米，可靠泊1.6萬噸級船隻。

歷史

松山港位於四國西北部愛媛縣中部，是發展成為重要港口之一的港口。

1890年，被稱為松山象徵的Botchan列車的開通和阪神航線的開通，使松山港成為了港口。

松山港的整修工程於1918年由愛媛縣開始，最初以內港交通為重點，主要開發高濱地區和三濱內港地區，但隨著港口力量的發展，我們開始開發1945年的外港區，從2014年開始，我們一直把它作為國家直接控制的項目進行推廣。1945年8月，三濱町與松山市合併，港名更名為松山港。1951年被指定為重要港口，1954年愛媛縣成為港口管理者，被指定為開放港口。1960年以來，以翁山港港口計劃為基礎，以今出地區和外港地區為中心，推進了港口設施的開發，包括交通省直管項目。

此後，隨著腹地工業活動的進展，吉田濱、外港和高濱地區的設施開發和擴建，港口力量逐年增加。

1993年3月，松山港後面的松山港區被指定為FAZ（進口促進區），外港的新碼頭集裝箱旨在形成四國和瀨戶內經濟區的貿易基地。碼頭等港口設施正在開髮用於大型集裝箱船。

視頻

松山観光港　晝時の風景［4K］