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格什姆島

原圖鏈接

中文名稱: 格什姆島 外文名稱: Jazireh-e-Qeshm 所屬地區: 伊朗的島嶼 地理位置: 在霍爾木茲海峽北側 面 積: 1，336平方公里 最高海拔: 406米 中伊合建: 格什姆石油碼頭 北方名港: 伊朗阿巴斯港 相關港口: 恰巴哈爾港，巴基斯坦瓜德爾港

格什姆島（Qishm，波斯語作Jazireh-e-Qeshm，阿拉伯語Jazirat at-Tawilah）：屬伊朗的島嶼，在霍爾木茲海峽北側，波斯灣最大島嶼，隔克拉倫斯(Clarence)海峽與伊朗海岸相望。北方有著名的阿巴斯港。

中國參建碼頭、租借油庫：伊朗官媒2016-6-12報道，中國與伊朗將合建「格什姆石油碼頭」，項目容納140米深的油輪和三千萬桶原油，將有十年的租賃協議，租賃油庫每年可為伊朗帶來2億上下美元的收入。

相關港口：巴基斯坦瓜德爾港。多國投資附近的伊朗恰巴哈爾港（油管通向瓜德爾區域）。

地理環境

格什姆島（Qishm，波斯語作Jazireh-e-Qeshm，阿拉伯語Jazirat at-Tawilah）：屬伊朗的島嶼。

島形狹長，與大陸海岸平行伸展，中隔胡蘭海峽。海岸線曲折，除西北部邊緣的沙質海灘和淤泥灘外，

一般都是岩岸。島上幾乎全是平頂丘陵，有些高達270米以上。東南岸有礦鹽，並有多處石腦油泉。長112公里，寬11-32公里，面積1，336平方公里。最高海拔406米。

資源

氣候乾燥，島上土地貧瘠，生長穀物、蔬菜、甜瓜和椰棗。開採岩鹽、赭石。

有漁業和紡織業。扼波斯灣出口，又為伊朗阿巴斯港的天然屏障。人口約9,682(1986)。

新聞報道

中國參建碼頭、租借油庫

伊朗官媒2016-6-12報道：中國與伊朗簽署一項新合同，將合作修建波斯灣南部的「格什姆石油碼頭」，這項合同價值5億5千萬美元，將把「格什姆島」打造成海灣地區石油生產，和石油產品儲備領域的一個重要樞紐。

據伊朗國家電視台當天報道，伊朗阿拉克機械製造公司當天與中國最大的重工企業簽署合同，在伊朗南部格什姆自貿區修建石油碼頭。據報道，這項工程的主要目的是，將格什姆島建成伊朗最大的石油產品生產和儲存地。項目的第一階段完成後，格什姆島將能存儲1千萬桶原油。

伊朗項目負責方沙哈布杜因甘達里：這也許是國內這一領域的最大項目之一，這個項目可以容納140米深的油輪，總共至少能容納三千萬桶原油。

據報道，在格什姆島修建石油碼頭，同時還將給伊朗帶來為期十年的租賃協議。通過租賃油庫，每年可為伊朗帶來2億上下（1.5-3）美元的收入。格什姆島位於霍爾木茲海峽北側，是伊朗乃至波斯灣最大的島嶼，面積為一千四百九十一公里，也是波斯灣油輪過往的必經之地。報道稱，這一石油碼頭的修建，將拉動伊朗南部的發展，也有着重要戰略意義。

中伊簽署協議，「租借」格什姆島25年，卻不是為了部署軍事力量？

中國國際電視台（CGTN）3月27日報道稱，中國國務委員兼外長王毅和伊朗外長扎里夫，當天在德黑蘭簽訂了一項為期25年的協議。儘管目前這份協議的詳細內容暫時還未透露，但是從已經公開的消息可知，這份協議是一份包含了能源、電力、金融、通訊、農業甚至是城市建設等項目在內的一攬子協議。同時引人注目的是，根據未經證實的外媒消息，中伊合作的具體項目還包括在波斯灣的格什姆島（Qeshm）等地設立自由貿易區、智慧城市、5G和多個城市的地鐵線建設。雖然目前詳細的協議條款尚未公布，但是個人推測大概率會採用類似於「租借」斯里蘭卡漢班托特的管理模式。

（中伊兩國簽署25年協議）

從一個軍迷的視角來看，相信很多的谷火平粉絲們都會習慣性地認為，中國援建格什姆島（租借的說法有待證實，暫時用「援建」這個詞比較合適）必然有着重要的軍事意義，因為這個島的位置實在太過于敏感——格什姆島在很早以前，曾經作為伊朗王室外出度假的行宮，而且該島位于波斯灣進出印度洋的唯一出口——霍爾木茲海峽的峽口，正好卡住整個海峽最窄的部位，可以說有着極為重要的軍事戰略意義。

（格什姆島位置，處於霍爾木茲海峽的咽喉）

在這個島上部署幾門155毫米榴彈炮，憑藉着火箭增程彈的射程，就足以封鎖整個霍爾木茲海峽，甚至連反艦導彈都可以不用，格什姆島的軍事意義就是這麼重大。

但是，這一次我要說的是，中國援建格什姆島還真不是為了部署軍事力量！

中國援建格什姆島和在吉布提建設後勤補給基地，是出於兩種完全不同的戰略考量。說直白一點就是：中國援建格什姆島，完全和軍事部署無關！

這個觀點我們從兩個方面去分析：

首先，從軍事層面上說，中國完全沒有必要在波斯灣峽口處部署自己的軍事力量，這無異於和世界強權叫板——要知道波斯灣是目前全球文明的能源源頭，無論是英法德意，還是中國、印度、巴基斯坦這樣的亞非拉國家，都需要從中東進口能源才能維持本國的正常運轉。

而如果中國在格什姆島上部署軍事力量，那無異於向全世界表示：海灣的石油我們說了算。這樣不但英法德意這些傳統西方強國會跟着美國來擠兌我們，即使是巴基斯坦、印度這樣的第三世界國家也會對我們保持戒備，所以從地緣政治的角度上說，中國絕不會為了格什姆島而得罪全世界。

其次，從能源安全上說，伊朗和巴基斯坦有陸地邊境，對於中國而言，最穩妥的辦法就是直接從伊朗修一條陸地輸油管直接到瓜德爾，這樣就可以和中巴輸油管直接聯通，這樣從中東到中國的石油運輸線就可以完美避開所謂的「馬六甲困局」，而且輸油管全部在陸上，根本不需要控制伊朗的格什姆島來完成。

所以綜上所述，中國援建格什姆島必然不是為了軍事目的，更主要的是出於商業目的。那麼，援建格什姆島的項目一簽就是25年，我們究竟是為了幹什麼呢？其實大家只要仔細看看本次中伊兩國的協議簡介就大致明白了：中國要在中東搞自貿區，要推行數字化人民幣，要幫助中東國家建設5G通信網絡，同時還希望在中東地區推廣中國的「智慧城市」概念，而所有這一切，都需要這個格什姆島！

我們都知道，中東這個地方，民族紛爭、教派紛爭、大國干預……持續不斷，目前中東國家基本上都處於一個政權相對不太穩固的狀態。而我們也吃過多次別國政權更迭的大虧，比如2011年的利比亞、2015年的敘利亞，雖然中國政府和解放軍及時保障撤離了所有中國公民，但是帶不走的財產遭到了極大損失。所以，在動盪地區搞經濟建設，拓展中國的影響力，就必須另想辦法，目前中國所想的新辦法就是：建設樣板。格什姆島，將會成為中國在中東的「樣板房」。

格什姆島是霍爾木茲海峽中面積最大的一個島，因此有充足的土地面積可以利用；且該島如今大部分已經荒廢，接近於荒島，沒什麼人煙，所以相對比較安全，不必太擔心各方面暗中破壞；另外，由于格什姆島位於霍爾木茲海峽的峽口，無論是北方的伊朗還是南方的阿拉伯諸國，都可以清楚地看到這個島，因此具備很顯著的示範效應。最後，這個島在霍爾木茲海峽中，所以往來水路交通極為便利，具備成為大型轉口港的潛力。

再回頭看看中國的規劃：自貿區、數字人民幣、5G技術、智慧城市，這其實是一個完整的一攬子工程。中東國家雖然有大量的石油、天然氣資源，但是卻普遍缺乏現代工業，所以絕大部分工業品必須靠進口。中國是目前全球唯一一個聯合國認證的工業「全科」大國，所有的工業產業中國都有，雖然我們的技術水平不一定比美國先進，但是我們的優勢在於全面！也就是說，你有的我有；你沒有的我也有！

依靠這樣強大的工業產業支撐，中國就可以憑藉自己一國之力，為整個中東提供必要的消費品和全部的工業產品，而如果把自貿區設在阿拉伯土豪們的家門口，相信土豪們都會很開心。而自貿區建立起來了，海灣國家用石油和天然氣同中國交換各種工業製成品，這中間就涉及到貨幣兌換和交易的問題，而中國在一攬子方案中提到了「數字人民幣」的概念，這樣自貿區內，中國和海灣國家之間的商品交換，可以完全使用數字人民幣結算，不但避開了美元的金融干擾，同時還避免了被美國收取「鑄幣稅」，一舉兩得。

（未來我們的城市會產生「智慧」，我們將會居住在「智慧城市」之中）

而要在自貿區實現數字人民幣結算，那麼就需要穩定高效的信息系統，而中國的華為等公司「恰好」可以提供5G高速互聯網服務，華為公司真正的核心競爭力並非是小小的手機，而是整個無線通訊系統，把這一整套系統搬到格什姆島上，可以把這個海中孤島建設成為中東的數據中樞，甚至將來可以把中國的超級計算機也搬來這裡，設立「中東分部」。

憑藉着信息和自動化技術的優勢，中國就可以在中東建設「智慧城市」，格什姆島正好就是「智慧城市」最好的樣板。而且這一點，目前全球只有中國能做到，即使是美國人也辦不到。

最後，如此龐大的規劃，無疑需要大量的基礎設施建設：港口、機場、商圈、住宅、數據中心……等等一系列設施都需要建設，而中國恰好是全世界公認的「基建狂魔」。如此巨大規模的建設，只有中國才能辦到。回頭看看堵塞在蘇伊士運河的那艘集裝箱貨輪，埃及只能出動幾輛小挖機在那裡慢慢悠悠地挖掘，中國和「外國」的基建實力對比，一目了然。

可以預見， 25年後，以格什姆島為中心的自貿區很可能會覆蓋整個中東，各國都會來此進行交易，而同時這個島還會作為5G中心站，向阿拉伯半島和伊朗高原擴展5G服務，把整個中東連接在一起，形成一張大「網」，而島上根據貿易和通信技術而建立的「智慧城市」註定會觸動阿拉伯人的思維，當然如果他們也希望融入到「智慧城市」之中，自然要首先認可「數字人民幣」……這才是中國帶給世界的財富。我們不是美國人，我們不需要燒殺搶掠，我們會用自己的雙手建設一個足以容納全人類的「大同世界」，這就是我們的「中國理念」。