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硬座
圖片來自知乎

硬座是中國國家鐵路線上客運列車車廂內安裝設置的一種座椅類型,舒適度最低,但票價最便宜。[1]硬座的稱呼只限於非動車組旅客列車中。和諧號CRH6型動車組的二等座的座墊材質不軟、屬於事實型硬座,但仍稱二等座,並以二等座標準價位出售車票。

早期的綠皮車硬座沒有座單和彈性座墊,僅有簡單的皮質材料包裹,舒適度很差。舊綠皮車大量淘汰後,紅皮車藍皮車白皮車新綠皮車的硬座有了很大改進,座墊比以往的要舒服。不過,由於硬座不能調節座椅,時間長了會不適,一般以四小時內為宜。[2]

性質

硬座,是鐵路交通運輸工具的一種形式,硬座車實際指的就是車輛座位車。是旅客坐在車輛上乘車的座椅。硬座車是鐵路上比較普及的一種車輛,也是數量最多的車輛。車輛內部的頂部兩側設有一排行李架,可以放置東西,在我國的鐵路硬座車裡,一般都是3加2的分布,中間是過道,兩側是座位。一排三人的座位,另一排是二人的座位。靠近門口的最邊上座位為2加2的座位,每個座位之間都有小的桌子。絕大多數的硬座車的窗子上都設有窗簾。兩個窗戶之間的地方都有座位的標識。

組成硬座車座位的材質比較的堅硬,但是富有彈性。硬座車和硬臥車的材質相同。根據我國鐵路客車的分類,硬座車可分為空調硬座和非空調硬座。空調硬座是靠空調製冷與採暖的硬座車,非空調客車是靠燃爐取暖,靠車頂旋轉的風扇製冷。一般的列車採取的都是空調車,老式綠皮車通常採取的是非空調客車的硬座,也有部分綠皮車被改裝為空調車,其硬座車被稱為「空調硬座」,因為這樣,新設計25系列車型就被稱為了「新空調硬座」。硬座車不分等級硬座車根據鐵路法的有關規定,任何人,任何車票的旅客均可以乘坐,其形式不等同於臥鋪車。是鐵路里最普遍的車種,但有些全軟席或全臥鋪的Z字開頭直達車沒有硬座。一般的旅客列車的硬座車的定員為118人,有的為128人,雙層硬座車定員為174人左右。硬座車的座位採取的是面對面的座位方式,是相對的。

我國鐵路單層硬座車的編號為YZ,雙層硬座車的編號為SYZ。

硬座車種類

常用YZ25G、YZ25K、YZ25Z、YZ25T、SYZ25B、SYZ25K。

非常用YZ21、YZ22、YZ22B、YZ22C、YZ25A、YZ25B、YZ30、YZ31、YZ31D、YZ32、YZ96、SYZ22B

參考文獻