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迪拜電車是一座位於阿拉伯聯合酋長國（阿聯酋）迪拜蘇否的有軌電車系統，全長14.5千米（9.0英里）；其中迪拜電車第一期線路全長10.6千米（6.6英里），設站11座，於2014年11月12日開始載客。架空電纜沿蘇否路興建，起於迪拜碼頭區，止於蘇否，未來將延伸到阿聯酋購物中心。架空電纜在朱美拉湖塔樓區站和達馬克地產站與迪拜地鐵紅線交匯，並於朱美拉棕櫚島位於蘇否路的入口和朱美拉棕櫚島單軌鐵路交匯。迪拜電車也是歐洲以外第一座以地面受流的方式驅動列車的地面電車系統。

歷史

迪拜電車工程是迪拜道路交通管理局2020年集體運輸系統總體規劃的一部分，在2008年獲得阿聯酋副總統兼總理、迪拜酋長穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆的批覆。道路交通管理局在當年4月向由法國的阿爾斯通、比利時的Besix、英國的信佳集團和美國的柏誠集團組成的財團批出電車系統第一期線路的設計合同，並委託法國的賽思達為該項目的工程顧問。迪拜電車系統第一期線路的高架橋和車站在2009年夏季動工，不過道路交通管理局卻因為2009年金融危機而面臨資金短缺的問題，無法向承建商發放款項；承建商自2008年起便開始減慢工作進度，還在2010年6月和2011年1月以資金問題為由減緩工程的進度。不過，到了2012年初，迪拜政府已經從滙豐銀行等外資銀行取得一筆總值6.75億美元，用以推動迪拜電車項目建設的資金，而電車工程的進度也已經恢復正常。迪拜電車第一列車廂在2013年12月運抵迪拜，並於翌年1月至10月在蘇否至迪拜碼頭區一帶進行試運行。這條架空電纜最終於2014年11月11日在穆罕默德酋長的主禮下通車，並於翌日（11月12日）當地時間（UTC+06:30）清晨6時30分正式開放載客。

根據道路交通管理局的計劃，迪拜電車第二期線路將連結蘇否和阿聯酋購物中心，而第三期線路則會把架空電纜沿朱美拉路延伸到12月2日街。道路交通管理局已在2016年8月就上述線路的興建工程的可行性研究招標。

線路及車站

迪拜電車第一期線路全長10.6公里，設有11座車站，是全球首條完全以地面受流的方式驅動列車的電車系統，也是歐洲以外首座採用這種方式驅動列車的電車系統。這條架空電纜的起點是位於迪拜地鐵紅線沙拉夫DG站附近的車輛段，電車離開車輛段後會駛入沿蘇否路興建的地面線，途經知識村、媒體城等各站，之後電車還會駛入在迪拜碼頭區興建的高架路段。迪拜電車設有三個換乘站：乘客可以在朱美拉湖塔樓區站和迪拜碼頭區站換乘紅線，並於朱美拉棕櫚島站換乘朱美拉棕櫚島單軌鐵路。 迪拜電車

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