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長沙西站

原圖鏈接來自搜狗的圖片

長沙西站，位於中國湖南省長沙市望城區莫家沖，是中國鐵路廣州局集團有限公司長沙車站管轄的鐵路車站。長沙西站於2015年隨長株潭城際鐵路開工建設，原項目名稱為黃金鎮站，後改名湘江西站，2017年12月1日定名為長沙西站，於2017年12月26日投入使用。

截至2020年4月，長沙西站建築面積為3500平方米，站場規模為2台4線，途經線路為長株潭城際鐵路和烏山聯絡線。2020年5月8日，長沙西站開始進行站改擴建工程，停止辦理客運業務，此前在長沙西站辦理客運業務的各次列車將不再停靠長沙西站，即旅客不能在長沙西站上下車，預計車站停辦至2022年12月31日。

基本內容

中文名：長沙西站

車站代碼：65201

所屬地區：湖南省長沙市

區域管理：中國鐵路廣州局集團有限公司

站台規模：2台4線（截至2020年4月）

外文名：Changshaxi Railway Station

投用日期：2017年12月26日

主要線路：長株潭城際鐵路、烏山聯絡線（截至2020年1月）

建築面積：3500平方米（截至2020年4月）

車站地址：湖南省長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處

歷史沿革

2015年，長沙西站開工建設，原項目名稱為黃金鎮站，後改名湘江西站。

2017年11月27日，長株潭城際鐵路湘江西站換牌為長沙西站。

2017年12月1日更名為長沙西站。同年12月26日，長沙西站建成投入使用。

2020年5月8日，長沙西站開始進行站改擴建工程，停止辦理客運業務，此前在長沙西站辦理客運業務的各列車將不再停靠長沙西站，即旅客不能在長沙西站上下車，預計車站停辦至2022年12月31日。

建築規模

建築設計

截至2017年12月，長沙西站建築面積為3500平方米。長沙西站為線側下式車站，旅客進出站均通過地下通道前往或離開站台。

整體布局

截至2017年12月，長沙西站站房為一層建築，西側為鐵路出站口，東側為售票廳，中部為鐵路進站口[5]。站前廣場東側為公交車站，西側為社會停車場。

站台線路

截至2020年1月，長沙西站站場規模為2台4線，其中正線2條，到發線2條。途經線路為長株潭城際鐵路、烏山聯絡線。辦理長株潭城際鐵路本線、石長線、黔常線跨線動車組列車的客運業務。

運營情況

自助購票

截至2020年，長沙西站設有人工窗口6個，其中日常開啟1個，自助售票機4個。

2019年12月20日，長沙西站開始實施電子客票，旅客可持證「刷臉」進站乘車。

客運流量

2019年6月6日至9日，長株潭城際鐵路發送旅客154879人次，長沙西站實現了120%的客流增幅。

建設規劃

站房擴建

長沙西站規劃擴建高架站房，以「三湘四水、杜鵑花開」為設計理念，利用空間使用的差異性的高度，將高架站房塑造成「杜鵑花」造型。站房建築面積近期為5萬平米，遠期為10萬平方米。車站採用「十字形」站廳布局，側式進站廣廳、橋下多層車場的設計。

鐵路線路

長沙西站規劃接入長岳城際鐵路、渝長廈高速鐵路常益長段、渝長廈高速鐵路長贛段，站場規模為12台22線，其中高速場6台10線，城際場6台12線。

軌道交通

長沙西站規劃引入軌道交通2號線、軌道交通10號線、軌道交通9號線和機場快線（河西快線北段）等地鐵線路，T2線、T3線等有軌電車線路及磁懸浮寧鄉支線。

動車運用所

長沙西站規劃建設配套動車所，位於長沙西站西南部，近期設計規模為6線檢查庫+26條存車線，其中長株潭城際鐵路規模為2線庫+9條存車線，渝長廈高速鐵路長贛段規模為4線庫+17條存車線。動車所總規模為8線檢查庫、36條存車線。

價值意義

長沙西站的建設，對提升望城區的區位優勢、強化長沙中心城區輻射作用、促進湘江新區綜合交通運輸體系建設以及帶動產業升級具有重要意義。（《長沙晚報》 評）

長沙高鐵西站的建成，將實現國家一縱一橫兩大高鐵幹線在長沙交匯，對推動長沙成為大型高鐵樞紐意義重大，是長沙體現省會擔當，推動長沙挺進國家中心城市和全省「創新驅動、開放崛起」戰略的重大契機。（《湘江早報》 評）