黑龍江哈爾濱市-哈爾濱莫斯科商場舊址檢視原始碼討論檢視歷史

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黑龍江省，簡稱黑，中華人民共和國省級行政區。省會哈爾濱，位於中國東北部，是中國位置最北、最東，緯度最高的省份，西起121°11′，東至135°05′，南起43°26′，北至53°33′，東西跨14個經度，南北跨10個緯度。北、東部與俄羅斯隔江相望，西部與內蒙古自治區相鄰，南部與吉林省接壤。全省土地總面積47.3萬平方千米（含加格達奇和松嶺區），居全國第6位，邊境線長2981.26千米。

圖片網站

景點介紹

　中東鐵路1897年8月開始動工興建，1903年2月全線竣工通車。這條鐵路的幹線西起滿洲里，經哈爾濱，東至綏芬河，支線則從哈爾濱起向南，經長春、瀋陽直達旅順口，全長近2500公里。在進行鐵路建設的同時，也建造了站舍、橋樑等大量公共建築和民用建築，分布在沿線的內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧各省份，其中大部分在黑龍江省境內。中東鐵路沿線保留下的歷史建築眾多，這些建築物多是俄國人設計、利用中國人工、材料建設的，被作為20世紀重要的線性文化遺產加以保護。2006年5月25日，中東鐵路海林站舊址6處7棟建築，被國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。2013年，分布於黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古自治區的中東鐵路…[詳細]

歷史

哈爾濱太陽島[2]

哈爾濱的歷史源遠流長，是一座從來沒有過城牆的城市。早在22000年前，舊石器時代晚期，這裡就已經有人類活動。大約5000年前，哈爾濱地區進入新石器時代。大約3000年前，殷商晚期，哈爾濱進入青銅時代，屬於黑龍江地區最早的古代文明國家——白金寶文化的分布區域。哈爾濱是金、清兩代王朝的發祥地。公元1115年，金代在上京（哈爾濱阿城區）建都。19世紀末，哈爾濱已出現村屯數十個，居民約3萬人，交通、貿易、人口等經濟因素開始膨脹，為城市的形成與發展奠定了基礎。

1896年至1903年，隨着中東鐵路建設，工商業及人口開始在哈爾濱一帶聚集。中東鐵路建成時，哈爾濱已經形成近代城市的雛形。20世紀初，哈爾濱就已成為國際性商埠，先後有33個國家的16萬餘僑民聚集這裡，19個國家在此設領事館。 與此同時，中國民族資本也有了較大發展，建立起哈爾濱在當時的北滿經濟中心和國際都市地位。新中國成立後，哈爾濱發展國民經濟，在「一五」時期，哈爾濱是國家重點建設城市之一，前蘇聯援建的156項重點建設工程，有13項設在哈爾濱，成為國家重要工業基地，並迅速由一個消費城市轉變為新興工業城市。1958年至1965年，哈爾濱經歷了「大躍進」和經濟調整的曲折發展過程。「文化大革命」期間，哈爾濱的國民經濟遭到嚴重挫折，社會秩序受到嚴重破壞。

2006年8月15日，國務院批准哈爾濱市對部分行政區划進行調整，即：撤銷動力區、香坊區，組建新的香坊區；撤銷阿城市，設立阿城區；將阿城市永源鎮、巨源鎮劃歸道外區管轄。調整後的哈爾濱市轄道里、道外、南崗、香坊、平房、松北、呼蘭、阿城8個區和賓縣、巴彥、依蘭、延壽、木蘭、通河、方正7個縣，五常、雙城、尚志3個縣級市，全市總面積53068平方公里，其中市區面積7086平方公里。

景區簡介

哈爾濱莫斯科商場舊址位於哈爾濱市南崗區紅軍街46號。現為黑龍江省博物館館址，建於1906年，為地上二層地下一層的磚混結構，全國重點文物保護單位。平面呈折線形對稱布局，共15個獨立單元，各自向街道和內院開門，並各有上下連通的樓梯。建築採用流暢曲線的牆墩、窗洞和隆起的方底扁形穹頂，在造型上通過屋面之上五個穹頂創造出極富特色的輪廓線。長穹頂上與女兒牆上飾有新藝術風格的鐵飾件，牆立面用半圓形窗口和壁柱裝飾，極富韻律感。屬典型的艾爾諾貝新藝術建築風格。建築後身院落和北側，西側過道為重點保護區；臨街人行道為一般保護區；重點保護區和一般保護區周圍30米以內為建設控制地帶。…[詳細]

視頻

這，就是哈爾濱 航拍中國 第三集-黑龍江