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淤，深水區開闊、穩定，能滿足5萬噸級船舶迴轉水域的要求。 太倉自古為文化之鄉。早在晉代，名士瞿硎等活動於境內傳布知識文化。明初鄭和七下西洋，在劉家港啟航停泊，溝通太倉與東南亞各國文化交流，並留下碑文、實物、著作等歷史性重要文物。譽為「百戲之祖」的崑曲和優美動聽的江南絲竹都源自太倉南碼頭一帶。 明

西洋人數據載有27000人。 永樂七年九月（1409年10月）太監鄭和、王景弘、候顯等統率官兵二萬七千餘人，駕寶舟四十八號出使西洋。九月從太倉劉家港啟航，費信、馬歡等人會同前往，到達越南、馬來西亞、印度等地，回國途中訪錫蘭山，永樂九年六月十六（1411年7月6日）回國。 永樂十一年十一月（1

鰻鱺湖等湖盪。 婁江為古代太湖三江排水之一，從蘇州市婁門，東經崑山入海，8世紀前後湮廢。北宋至和二年（1055年）修建至和塘，經多次浚河築堤後，從劉家港出海。明弘治年間改稱婁江。建國後，1958年拓浚瀏河工程時，以崑山草蘆村為婁江與瀏河分界點。 婁江西起蘇州婁門，東流至崑山縣草蘆村，長53.1公里，

12%。 太倉港，古稱劉家港，始興於隋唐時期。元朝，政府實施漕糧北運，在劉家港沿線建大型碼頭泊位，建立海運倉儲和海事機構，自此長江中下游地區、浙江溫台等沿海地區、以及日本、琉球、高麗、安南等國的商船都集結於劉家港，劉家港成為「六國碼頭」、「天下第一碼頭」。明朝，劉家港作為鄭和七下西洋起錨地，發展

68平方公里，轄16個行政村、5個社區，常住人口8.6萬人。 瀏河鎮是太倉市區的衛星鎮，距離市區約20公里，瀏河到市區有太瀏公路連接。瀏河鎮，元改劉家港，為漕糧北運出海港口。明置巡檢司，復設鎮海衛於天妃宮，俗稱天妃鎮；永樂元年（1403）開港，為對外貿易口岸，諸國商船雲集，俗稱「六國碼頭」。 20

是市區的衛星鎮，接受市區的輻射，浮橋鎮距離太倉市區20公里，鎮域總面積144.44平方千米（2017年），常住人口136558人（2017年），轄劉家港，金浪，時思，老閘，牌樓5個街道辦事處，40個行政村，8個居委會。浮橋鎮水陸交通便捷，滬浮璜一級公路穿梭全鎮南北，蘇崑太高速東至鎮區只需15分鐘，高

如上段着重疏浚東北入江的嘉定縣劉家港和常熟縣白茆港，下段着重疏浚直通南蹌口的范家浜。此外在河口設閘，控制泄水和漲潮，再修理加固圍堤，水災當可得到控制。當年集中了10多萬人進行施工，到第二年九月完工。其治理成就俱載《明史·河渠志》。主要工程是由夏駕浦引吳淞江上游水自劉家港入江;開范家浜，上接大黃浦，引

次。由於使團正使由鄭和擔任，且船隊航行至婆羅洲以西洋面(即明代所謂"西洋" )，故名。 在七次航行中，三寶太監鄭和率領船隊從南京出發，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋 ，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家和地區，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛

備，用以標示暗礁或淺灘所在，有時也作指示航線用，一般用於寬廣的河口或重要航道中。 燈船的歷史 燈船的應用已有很長的歷史。中國於1311年在江蘇太倉劉家港西暗沙嘴設置兩艘標誌船，豎立旗纓，引導糧船，可以說是燈船的前身。1732年英國在泰晤士河口諾雷淺灘設置第一艘燈船。中國最早的燈船為清咸豐五年(1855)設置的長江口銅沙燈船。

運在前後時期上，主要三條航線是: 一、從江蘇太倉劉家港出發，經江蘇啟東、鹽城、連雲港，進入山東諸州、膠縣、膠南、嶗山、成山，到達天津界河口。 二、從江蘇太倉劉家港出發，經江蘇啟東，至山東半島成山、劉公島、芝罘島，到達天津界河口。 三.從江蘇太倉劉家港出發，直達山東半島成山、再到達天津界河口。 前後所

滾滾東去，一覽無餘，仿佛鄭和下西洋以來六百年煙雨盡收眼底。閱江樓工作人員介紹說，當年鄭和龐大的船隊就是從南京下關龍江出水，浩浩蕩蕩地從這裡駛向太倉劉家港起錨地。 閱江樓風景區總面積31公頃，其中水面占1/3，陸地占2/3，綠化覆蓋率達85%。景區有閱江樓、玩咸亭、古炮台、孫中山閱江處、五軍地道、古

的洞穴內，每年的八月初三它都會現身，浮出海面。 明代航海家和外交家鄭和於1405年冬至1407年10月首次下西洋，率船隊百餘艘，其寵大的船隊從劉家港出發沿海岸航行，行至長江入海口，突遇大風暴，其中一支船隊偏航，漂泊於此沉沒，後只有六十二艘寶船成功渡洋。 而這些沉船船身被泥沙沖積穩固，適合了牡蠣生

「準備緩急」，即在海中遇氣象變化等異常情況的應急措施。3.南北海道。4.明代海運和漕運概況。5.航海氣象觀察。其中南北海道的記載是該書的主要內容，在這當中詳細記錄了以江蘇劉家港為中心，向北到直沽、向南至閩浙的來往海道以及航程；後面附有「海道指南圖」6幅，按航行順序沿岸線自右向左一字排開，表列了各處港口、島嶼及錨泊場所，並用

「 <江南列郡盡乘城， 藏穴何人肯出兵？ 惟有使君躬擐甲， 劉家港口看潮生。 > 」 — <《題周冕贈任別駕卷 其二》>，<古詩詞網>

其上，使舶人夜行不迷」。說明我國人民在唐代就已有了關於航標信號的知識，這為我國航標信號的設置奠定了基礎。我國最早的航標信號設置於元代。元代開闢了從劉家港(今江蘇太倉)到直沽(今天津)的北洋航線，用來海運江淮一帶的糧米供應大都(今北京)。但長江口多淺灘暗礁，常有船隻擱淺觸礁。至大四年(1311年)，元

海船六十多艘。海船長四十四丈，寬十八丈，在當時世界上屬於第一流，航海技術也是當時世界上最先進的。 公元１４０５年７月１１日，鄭和船隊從江蘇太倉劉家港起錨出海，開始了第一次遠航，前往西洋。當時的西洋，指中國南海以西的地區。 第一站，船隊訪問了占城國。占城氣候溫和，物產豐富，對中國很友好。鄭和到

法制、綜治和平安建設的工作網絡進一步健全和完善，區內科學發展、和諧發展、穩定發展的氛圍初步形成。 發展沿革 江蘇省太倉港港口開發區前身為江蘇省太倉劉家港港口開發區，於1993年經江蘇省人民政府(蘇政復〔1993〕55號)批准設立，1996年經江蘇省人民政府對外開放辦公室批覆同意更名為江蘇省太倉港港口

312國道、339省道穿境而過；航空：與上海虹橋機場相距僅45公里，半小時就可到達，到浦東國際機場，也只有一個多小時的車程；港口：上海港、張家港、劉家港三個港口，最遠的一小時，最近的半小時；婁江、張家港、青陽港等主航道縱橫交錯，通江入海。 崑山大麻鴨為1964年玉山飼養場場長陳錫根以北京鴨為父本

移師出湖，水陸結柵。友諒不敢出。居湖中一月，食盡，引兵突走，竟敗死。是役也，通海功最多。師還，賜良田金帛。 明年從平武昌。拜中書省平章政事。總兵略劉家港，進逼通州，敗士誠兵，擒其將硃瓊、陳勝。進攝江淮行中書省事，鎮廬州。從徐達平安豐。又從克湖州，略太倉。秋毫不犯，民大悅。圍平江，戰滅渡橋。搗桃花塢，

之沖，旋疏旋塞。自吳江長橋抵下界浦，百二十餘里，水流雖通，實多窄淺。從浦抵上海南倉浦口，百三十餘里，潮汐淤塞，已成平陸，氵艷沙游泥，難以施工。嘉定劉家港即古婁江，徑入海，常熟白茆港徑入江，皆廣川急流。宜疏吳淞南北兩岸、安亭等浦，引太湖諸水入劉家、白茆二港，使其勢分。松江大黃浦乃通吳淞要道，今下流遏塞