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[[File:普惠JT9D发动机.jpg|350px|缩略图|右|<big>普惠JT9D发动机</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200224/211ecca0a27a469389c2cc6fb3014b01.JPG 原图链接][https://www.sohu.com/a/375493346_332162 来自 搜狐 的图片]]]
'''普惠JT9D发动机'''是第一款供宽体[[飞机]]使用的高涵道比[[涡轮风扇发动机]]<ref>[httphttps://www.cannewssohu.com.cn/zghkb/html/2011-09/13a/content_24526.htm 157614367_332162 高涵道比涡 轮风 扇发动机发展历程|陈光谈航发73 ]， 中国航空报搜狐网</ref>，于1960年代中期研发，在波音747-100上最先投入使用。JT9D也是普惠生产的第一款高涵道比涡扇发动机，应用于[[波音747]]、[[波音767]]、[[空中客车A300]]、空中客车A310、道格拉斯DC-10等机型。
==设计及发展==
JT9D发动机最初属于C-5运输机设计方案的一部分，当时[[普惠]]与[[通用电气]]正为C-5的发动机竞标，普惠着手研究为大型飞机提供动力的发动机，但其竞争对手通用电气航空的TF39发动机<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_94f9396c0102wltm.html 涡扇XIII-美国GE公司的TF39系列] ，新浪博客，2016-7-30</ref>最终得标，波音后来采用了普惠的JT9D发动机以供当时正在开发的波音747使用。而在波音747于1969年2月9日首飞前，普惠在一架[[B-52E轰炸机]]上测试了JT9D发动机。
==应用==
*空中客车A300B4-120/-220/-620
===概况===
*类型： 双转子高涵道比涡轮风扇发动机
===组件===
*压缩机： 单级风扇，三级低压压气机，十一级高压压气机
===性能===
*最大推力： 46,300至50,000英磅力（205.95至222.41千牛顿）（起飞）
==视频==
==参考文献==
{{reflist}}
[[Category:470 製造總論]]